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王志德 《中国远洋航务公告》1998,(6)
中国沿海最大的海上货运船队——中海发展股份有限公司货轮公司(简称中海货运)于5月28日,在我国南大门广州正式开业,同时挂牌的还有中海国际货运代理有限公司(简称中海国货)。这是国企“航空母舰”中海集团向着规模化经营、专业化分工、集约化管理的发展方向迈出的又一重要步伐。 相似文献
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1月17日,天津海事局组织召开了“渤海油田安全管理总结大会”,大会的主题是“创新监管模式、服务国家能源战略、打造平安油田”,来自中海石油天津分公司等11家单位的代表参加了会议。几年来,天津海事局监管的渤海油田在生产建设高速发展的同时,海上油田作业活动中,大事故及以上等级的水上交通事故、船舶污染事故、人员伤亡持续为零,海上石油作业安全形势持续稳定。 相似文献
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本文首先强调了加强船舶海上货运安全管理的重要性,指出其对于保障海上运输安全、促进海洋经济发展的关键作用。然后分析了当前我国船舶海上货运安全管理中存在的问题,包括法规体系不完善、监管手段落后、从业人员安全意识淡薄等。针对这些问题,本文提出了一系列优化建议,包括完善法规标准体系、运用高新技术提升监管水平、加强船员安全教育与培训、建立风险预警和应急响应机制等。旨在提高船舶海上货运的安全性,保障航运业的健康稳定发展。 相似文献
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对发展高速客轮的若干思考郭仁义, 汤建义自1987年2月宁波花港有限公司从挪威引进“甬兴”号高速客轮,开通上海市南汇县芦潮港至镇海海上客运航线至今,在长江口两翼已有“甬兴”、“紫琅”、“通洲”、“徐福”、“三北”、“运通”和“鸿翔”等7艘高速客轮,开... 相似文献
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天高气爽的中秋时节,来自世界各地的160余名专家学者汇集在美丽的黄浦之滨,隆重举行了第九届国际海上高速运输会议,共同研讨了近年来国际海上高速运输的有关学术发展和技术进步,并深入探究该领域今后的趋向和热点问题。本次会议经中船重工集团公司批准,由中国造船工程学会、中国船舶科学研究中心和上海交通大学共同主办,并有中船重工集团、中船工业集团、中国船级社以及有关高等院校、研究所和省市造船工程学会支持。9月24日上午,会议在上海光大国际大酒店开幕,会议主席、七○二所副所长崔维成教授发表了热情洋溢的欢迎词。会议国际常委会主… 相似文献
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1 研究背景和目的
由于历史、政治和法律文化等方面的差异,两岸四地国际海上货运代理制度呈现区域多样化的特点;台湾和澳门地区的代理制度承袭大陆法系特色,以自己名义为委托人安排货物运输的国际海上货运代理人由特殊的行纪制度调整; 相似文献
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在货运代理纠纷中,归责原则是违约责任的核心问题,货运代理向委托人承担责任是否以过错为要件,直接影响到如何分配举证责任,是否承担违约责任以及赔偿责任的范围。货运代理纠纷涵盖多种性质的法律关系,致使货代企业向委托方承担责任可能适用不同的归责原则,其中以货运代理合同的过错责任最为典型。最高院《关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》(以下简称2012年司法解释)自2012年5月1日开始实施,第2条、第10条规定引发了对货运代理过错责任法律适用问题的新一轮探讨。笔者尝试分析一起海上货运代理合同纠纷案件,并结合2012年司法解释的最新规定,探析货代企业承担过错责任所面临的适用条件、法律依据和举证责任分配的难点和争议。 相似文献
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随着世界经济持续低迷和航运集装箱运力持续增长,国际集装箱运输市场竞争日趋激烈。中远国际货运有限公司(以下简称中货公司)在竞争中求发展,以超前的战略意识和先进的服务手段迎接挑战,适应市场需求,在国内同行业中首家推出货运“零距离服务”。 中远货运“零距离服务”以网络信息化为手段,将电子商务、客户关系管理、客户完全满意度销售与传统服务流程、货运销售理念相结合,连接客户、延伸服务、实现客户与企业双赢,以提升“中远货运”品牌。 相似文献
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《舰载武器(含VCD光盘)》2005,(4):10-10
《简氏防务周刊》2005年3月9日报道,美国海军将在今年4月底按计划接收试验性高速双体船“海上士”号(FSF—1),然后投入海试。目前,“海上斗士”号高速双体船正在埃弗雷特港进行最后的舾装和一系列测试。 相似文献
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钢材在海上运输过程中发生货损的因素分析 总被引:3,自引:0,他引:3
以保证海上货物运输安全为目的,针对钢材在海上运输中的特殊性,阐述了钢材发生货损的原因,并提出了防止或减少货运事故的措施;最后分别从货物因素、环境因素、船舶因素和人为因素等4个方面对钢材在海上运输中发生货损的原因进行了分析,旨在总结钢材在运输中产生货损的规律,以期提高海上货运质量。 相似文献
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梅赞宾 《中国远洋航务公告》2001,(5):26-28
改革开放20年来,伴随着我国对外贸易的高速增长,我国国际货运代理业的发展方兴未艾,已成为一个初具规模的新兴服务产业。截止2000年底,经外经贸部批准的国际货代企业已达2100多家,但从整体上讲,我国目前国际货运代理业的现状可用4个字来概括——“小”(经营规模小、资产规模小)、“少”(服务功能少、专业人才少)、“弱”(竞争力弱、融资能力弱)、“散”(服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范)。随着经济全球化带来的挑战及入世后我国货运市场的进 相似文献
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80年代末,日本官方咨询机构提出了一份有关“今后的造船对策”的报告。报告利用实际资料和理论分析资料估计了有关国家和地区对日本高速货运的需求量。 日本运输省根据这份报告提出日本需要开发一种超高速船型,运输旅客和轿车以及价值高、时间要求紧的成品或半成品货物。作为近期目标,超高速船将用于日本国内海区和日本与东亚各国海上集装箱运输。作为长远目标,日本打算把这种货船用于与北美之间的远程集装箱运输。日本当局认为,高速货船特别适合日本到中国大陆、台湾、香港、新加坡、印尼、俄罗斯等地的近海航线。这一计划的实现,将使高速船由客运 相似文献
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2008年3月3日,中国国际货运代理协会(CIFA)和世界货运联盟(WCAF)在京举行了“第五届中外货代物流企业洽谈会新闻发布会”。中国国际货运代理协会高级顾问罗开富与副会长刘占芳、世界货运联盟总裁大卫·岳凯及副总裁王大民出席了会议。 相似文献
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“海上交通管理”发展到如今,应当致力于以一种宏观与战略的角度研究问题。运用系统方法论提出了“海上交通管理模式”的概念,并针对我国当前海上交通管理中所存在的问题,以一种崭新的思维方式探讨相关问题的解决方法。 相似文献