世界级“巨无霸”停靠马迹山港

11月7日，巴拿马籍32万吨级“阿米尔”散货轮满载巴西铁矿，在5艘大型拖轮的护驾下，又一次稳稳地停靠上宝钢集团公司嵊泗马迹山港。     

为马迹山开港作好准备

舟山港又一个超大型中转基地--嵊泗马迹山25万吨级矿砂码头,经过试运行后即将正式在祖国的东大门向世界开放.为保证马迹山港区顺利开港和外籍巨轮的靠离泊及航行安全,舟山港引航管理站在过去的一年多时间里,克服困难,做了大量准备工作.     

马迹山港区大型矿船的靠离泊引航

<正>1马迹山港区概况马迹山港区位于东海杭州湾东北部嵊泗列岛中的嵊泗本岛西南约1.5km处,港口坐标为30°39′09″N,122°26′12″E,距离上海宝钢原料码头约100nmile。     

搭建“口岸综合监管平台” 提升港口综合竞争力——以宝钢嵊泗马迹山港为例

舟山自贸港区获设,舟山群岛新区迎来新的发展机遇,政府和口岸管理部门在服务港口提升综合竞争力方面应有新的作为。本文以宝钢嵊泗马迹山港为例,分析了类似口岸在周边竞争中的"长短板",提出了搭建"口岸综合监管平台"的概念,并对该平台的建设提出了初步思路。     

改善马迹山港通航环境的建议

宝钢集团嵊泗马迹山港位于舟山群岛北部、嵊泗县本岛——泗礁岛西南端,港口水域开阔、水深富裕(泊位设计水深为24.2米),为天然深水良港。港口建有25万吨级卸船泊位(兼靠30万吨级)和3.5万吨级装船泊位各1个,设计年吞吐量2000万吨,2004年吞吐量突破2500万吨。自2002年5月31日成功     

舟山马迹山锚地VLOC锚泊安全

正0引言浙江舟山马迹山港是我国重要的进口矿石港之一,每年有大量的VLOC挂靠该港。但是,马迹山锚地底质差、遮蔽性差,潮流急、潮差大,满载VLOC经常在马迹山锚地走锚,给船舶和港口的安全带来巨大隐患。笔者多次在马迹山锚地抛锚待泊,对马迹山锚地潮流对锚泊船的影响有所了解,现简单介绍某些航次锚泊经历,供同人参考。1船舶参数某VLOC船长为325 m,型宽为52.5 m,型深为     

综合运输

马迹山港承揽宝钢830万吨铁矿石接卸，珠海口岸首次进口种牛，万州港出口猪肉集装箱势头好，连云港港成功尝试散货集箱运输新方式，两层半拖轮成为新建港作拖轮发展主流     

马迹山港及VLOC安全系泊注意事项

马迹山港是我国专用矿石中转深水港．为装运宝钢矿石原料的深吃水船减载和超大型矿石专用运输船卸载的专用港口。2009年3月下旬我司VLOC“合恒”轮首航由巴西PDM港驶抵马迹山港卸货，经历了5天防抗强风潮的卸货过程，现将有关情况介绍如下。以期对去该港卸货的船舶予以提醒，保证卸载安全。     

环氧树脂涂层钢筋在马迹山港工程中的应用

重点介绍在建中的马迹山港的结构防腐设计，结合防腐技术措施及环氧树脂涂层钢筋在工程中的应用。     

宝钢马迹山港区料场智能化配置模型设计分析

<正>一、应用背景马迹山港区为上海宝山钢铁股份公司投资建设的专用矿石中转码头,地处浙江省嵊泗列岛的马迹山岛,年设计吞吐能力为5000万t。马迹山港区一期的料场管理是粗放型手工管理,料场配置因受船型、货种、机型、气候等等原因的影响,使得生产计划的变更较为频繁,经验型操作往往造成制订的作业计划精度不高。由于一期作业流程相对较简单,手工管理的方式也还能勉强应对,随着马迹山港区码头二期扩建后,料场由4块变成了12块,皮带机系统流程从5个增加到20个,     

世界最大散货船靠舟山港

日前，宁波舟山港再次接靠了挪威籍世界最大吨位矿百船“博格斯坦”号。该船满载33．2331万吨巴西铁矿石，由巴西蓬塔达马地亚港驶抵宝钢马迹山港。     

马迹山港装船码头过渡段水工结构设计研究技术总结

通过马迹山港装船码头过渡段水工结构设计技术研究，探讨大口径嵌岩灌注桩在外海码头基础结构设计中的应用。     

组合式塑料合金电缆桥架在马迹山矿石中转港二期工程中的应用

鉴于宝钢马迹山矿石中转港一期工程电缆桥架腐蚀严重,二期工程的户外电缆桥架选用组合式塑料合金电缆桥架替代传统的金属电缆桥架,实施效果良好。文章通过阐述组合式塑料合金电缆桥架的构成与特点,介绍马迹山港二期工程电缆桥架的选型依据。     

有朋自远方来,不亦乐乎!——我们与加纳同行在一起二三事

正一、有朋自远方来2018年3月17日,风光迤逦的舟山嵊泗列岛的街上,一下子多了几张非洲朋友的面孔。他们是来自加纳共和国特玛港和塔科拉迪港的5位引航员和2位港作拖船船长。中国引航协会在舟山嵊泗港区开展为期20天的中加引航员培训交流。我们虽然经常为外国籍船舶引航、接触外国船员,但是接待外国同行来嵊泗港区进行培训交流还是第一次。陈伟     

嵊泗港口逆势中提前一个月完成年度生产目标

截止11月30日,嵊泗港口已完成货物吞吐量6385.16万t,提前一个月完成年度6140万t的生产目标任务。其中,马迹山矿石中转码头完成货物吞吐量4542.21万t,绿华山减载平台完成货物吞吐量1355．37万t．分别完成年度计划的105．6％、135．5％。     

宝钢马迹山港25万—30万吨级航道设计

概述为配合宝钢三期矿石运输而选址建设的马迹山港２０－３０万吨级矿石船进港航道的设计依据，主要尺度确定、锚地设计及辅助配套设施的设置等情况。     

港口与航道

茂名港总体规划获批；《长江干线航道总体规划纲要》获国务院同意；董家口港区开发建设启动；马迹山作业区宝钢矿石码头二期工程通过验收；连云港港大型矿石码头年内可实现水转水运输；潮州港亚太通用码头奠基；九江港将新建18个5000吨级码头泊位……     

建设防波堤中有关应用爆破挤淤的质量监理

结合马迹山港围堤工程实例,介绍爆破挤淤的基本原理、施工工序和建设防波堤中有关应用爆破挤淤的质量监理内容。     

宝钢马迹山港卸船码头工程的质量控制

宝钢马迹山港工程是上海宝钢集团公司为三期工程配套的专业矿石中转港,本公司受业主委托承担了该工程的施工监理任务.卸船码头及前引桥工程是马迹山港水工主体之一,其中卸船码头设计靠泊能力25万吨,为国内散货码头之最.码头全长456米,宽37米,为高桩桩帽梁板结构,现浇桩帽底标高为+3.0米,码头面标高+9.5米,前沿设计水深-26米.……     

舟山海事疫情期间逆行救助受伤船员

2月23日上午约9时,舟山海事局指挥中心接报:在嵊泗马迹山1号锚地附近海域,中国香港籍船舶“OOCL MIAMI”轮一名船员手指折断,亟待救援。接报后,该局立即启动海上突发事件应急预案并指导船方做好疫情期间船员防护工作。10时许,海事救援人员成功将受伤船员转移至海巡艇并于11时许协助受伤船员转移至120救护车,迅速送往嵊泗县人民医院进行救治。