中国沿海散货运输市场月评

正(2018年3月)沿海散货运输市场延续节后修复行情,整体货源偏少,运输需求难有明显提振,运价低位振荡。3月30日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于1 030.68点,较上月末下跌3.1%。1煤炭运输市场沿海大部分地区天气晴好,气温回升。元宵过后,工厂企业陆续复工,但沿海主要电厂日耗煤量回升不如预期。沿海六大电力集团日耗煤量约维持在     

中国沿海散货运输市场月评

正(2018年11月)2018年11月,沿海散货运输市场受市场供需关系影响行情整体低迷,成交冷清,运价呈下跌走势。11月30日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于1 092.90点,较上月末下跌10.2%。1煤炭运输市场11月天气虽有转凉,但取暖季尚未全面开启,电厂日耗煤量难有明显回升。据统计,本月沿海六大电厂日耗煤量保持在50万～55万t,处于低位波动。     

中国沿海散货运输市场月评

正(2018年2月)2018年2月份,春节长假影响持续发酵,工厂停工导致大宗散货需求明显走弱,运输市场成交氛围冷清,沿海散货运价持续走低。2月23日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于1 063.33点,较上月末下跌23.3%,月平均值为1 096.41点,较上月下跌22.6%。1煤炭运输市场2月份,沿海煤炭运输市场行情整体较为低迷,运     

中国沿海散货运输市场月评

(2021年12月)2021年12月,在政策导向、"寒潮来袭"和消费淡季预期等因素的影响下,大宗散货价格有所下跌,加之煤炭下游企业消费库存较好,囤货热情降温,市场采购需求减少,沿海散货运输市场货少船多,运输需求低迷。至月末,市场观望情绪不减,沿海运价持续下行。12月31日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 155.50点,较上月末下跌27.9%;月平均值为1 400.03点,环比下跌7.4%。     

中国沿海散货运输市场月评

(2021年12月)2021年12月,在政策导向、"寒潮来袭"和消费淡季预期等因素的影响下,大宗散货价格有所下跌,加之煤炭下游企业消费库存较好,囤货热情降温,市场采购需求减少,沿海散货运输市场货少船多,运输需求低迷。至月末,市场观望情绪不减,沿海运价持续下行。12月31日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 155.50点,较上月末下跌27.9%;月平均值为1 400.03点,环比下跌7.4%。     

中国沿海散货运输市场月评

正(2017年7月)2017年7月份,全国大部分地区气温明显上升,制冷用电需求较大,电厂日耗煤量最高时突破80万t大关,沿海散货运输市场步入传统旺季。7月28日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 155.56点,月平均值1 132.40点,较上月上涨7.1%。煤炭运输市场7月,煤炭需求旺季特征逐步显现,梅雨季节悄然过去,部分地区迎来高温天气,空调用电需求明显提升。进入月中,全国气温明显高于往年同     

中国沿海散货运输市场月评

正(2017年11月)2017年11月,受船用油价格持续攀高,煤炭、粮食及矿石运输需求集体发力等因素影响,沿海散货运输市场运价振荡走高。11月24日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于1 379.50点,较上月末上涨11.1%。煤炭运输市场上半月,沿海地区冷空气势力不强,主要电厂电煤日耗水平出现明显下降,在经历了10月份的积极     

中国沿海(散货)运输市场月评

(2013年8月) 2013年8月,夏季利好因素作用凸显,电煤需求进一步回暖,电厂采购积极性明显提升,沿海散货运输市场摆脱低迷走势,运价加速上扬.8月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1 067.55点,较上月同期上涨10.8％. 1 煤炭运输 进入8月,长期低迷的沿海煤炭运输市场终于迎来曙光,传统旺季效应显现,运价呈现快速上涨态势.随着气温持续升高,全国用电量迅速攀升,长江三角洲地区的持续极端酷热天气对煤炭需求的拉动效应明显,上海等地用电负荷不断刷新纪录.同时,雨水相对不足,水电增长乏力,使得火力发电需求增长空间得到明显提升.下游电厂日耗煤量升至高位,全国主要电力企业的煤炭库存及可用天数降至近一年来的低点,电厂展开补库行动.     

中国沿海散货运输市场月评

<正>(2015年11月)2015年11月,受天气因素的影响,沿海散货运力供应较为紧缺,运价在下半月出现明显上涨。11月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于825.85点,较上月末上涨3.3%。1煤炭运输11月份,寒冬临近,沿海煤炭运输市场却迎来一丝"暖意",供需情况持续好转。10月末,沿海煤     

中国沿海(散货)运输市场月评(2012年7月)

7月份,沿海散货运输市场行情企稳回升,市场较之前几月略显活跃。7月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1063.38点,较上月同期上涨3.1%。受煤炭运输市场企稳回升带动,粮食、金属矿石运输市场价格也有不同程度的回升。进入7月,沿海地区气温攀升。月初,各大电厂存煤天数普遍基本维持在20天以上,仍以消耗自身库存煤炭为主。北方港口下水煤则多以计划、长协为主,市场煤增量相对有限,一定程度上抑制沿海煤炭运输市场回暖脚步。中旬,伴随国际煤价小幅反弹,国内煤价持续下跌且已基本到达贸易商心中预期的"转折点"。与此同时,受全国大部分地区降雨影响,堆场煤炭含水     

中国沿海散货运输市场月评

正(2018年4月)上半月,受煤炭需求淡季影响,以煤炭为主的大宗散货运输需求低迷,运力过剩程度加剧,运价承压下跌。下半月,运输需求有所释放,船舶所有人心态明显趋好,成交价格刷出新高,综合指数应声上涨。4月27日,上海航运交易所发布的沿海     

我国沿海（散货）运输市场月评（2014年7月）

受制于需求不振、库存高企等不利因素，我国沿海散货运输市场运价低位盘整。7月末，运输需求较前期有所改善，下跌行情止步，运价企稳迹象明显。7月25日。上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于932.43点，较上月同期上涨1.1％。7月平均综合指数较6月下跌2.2％。煤炭、金属矿石货种指数月平均值较上月有不同程度回落，粮食货种指数月平均值小幅回升。1.煤炭运输 尽管7月上半月已进入夏季，部分地区气温回升，但沿海地区雨量丰沛，使水电增发，且南方高温天气未持续发生，全民用电量整体偏低。据悉，华东地区上半月电厂负荷仅50％，日耗水平仍明显低于上年同期。因需求不足，电厂和接卸港煤炭库存维持高位，沿海电厂去库存过程依旧缓慢。受此影响，沿海煤炭运价在历史低位持续振荡盘整。7月下半月，国内高温天气抬头，用电需求攀升。7月25日，沿海六大电厂日耗煤量首次突破70万t至71．2万t，电煤库存量回落至1284万t，存煤可用天数降至18天，双双创下近3个月以来的最低点。同时，迫于销售和高库存的压力，神华集团自6月末至7月6次下调煤价刺激销售。7月24日，神华集团5500大卡煤炭长协价格在优惠后仅为485元/t，创历史最低。面对后期发电需求的压力以及煤炭价格的吸引，下游电厂采购积极性回升，货源增多，运输需求得以提振。部分船舶受台风天气影响，运力周转速率明显放慢，沿海运力供给较前期也相对紧张。     

中国沿海(散货)运输市场月评(2013年12月)

<正>2013年12月,沿海散货运输市场的火热行情逐渐显出疲软态势,煤炭运价在年末出现明显下滑。12月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1 357.90点,较上月同期下跌5.8%。煤炭运输进入12月,受国内煤炭供需双方博弈的影响,沿海煤炭运输市场行情维持高位震荡态势。经过之前的一波电煤抢运,沿海电厂煤炭库存量普遍达到高     

中国沿海散货运输市场月评

<正>(2019年6月)受下游消费淡季等因素影响,本月沿海散货运输需求整体低迷,市场成交冷清,各大货种运价全体走弱,综合指数持续下跌。6月28日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于1 028.16点,较上月末下跌5.9%。煤炭运输市场煤炭市场依旧处于需求淡季,即便各地气温有所上升,但电厂民用电需求较弱;且多地发布错峰生产计划,     

中国沿海(散货)运输市场月评

<正>(2014年1月)2014年1月,沿海散货运输市场延续低迷走势,市场货源稀缺,需求整体疲软,运价持续走低。1月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 045.55点,较上月同期下跌23.0%,1月平均综合指数较上月下跌21.7%。煤炭、金属矿石、粮食货种运价指数月平均值较上月均有不同程度下跌。1煤炭运输本期,沿海煤炭运输市场形势急转直下。由于华     

中国沿海散货运输市场月评

正(2017年10月)2017年10月,受沿海运力周转缓慢等因素影响,沿海散货运价高位运行,但进入下半月,随着煤价走弱、需求不振,沿海散货运价进入下行通道。10月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 249.86点,较上月末上涨5.7%。1煤炭运输市场"十一"黄金周过后,沿海煤炭运价强势反弹。一方面,由于预计"十九大"期间煤炭运力可能减     

中国沿海散货运输市场月评

正(2018年8月)2018年入夏以来,台风活动异常活跃,短期内3个台风连续登陆,导致船舶滞港严重,运力出现缺口,尤其是特定船期一船难求。受此影响,本月沿海运价延续上涨走势,但涨幅逐步收窄。8月31日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 183.11点,较上月末上涨12.2%。1煤炭运输市场天气因素成为影响沿海煤炭运输市场行情的     

中国沿海散货运输市场月评

<正>(2019年2月)受春节假期影响,沿海散货运输市场运价呈现先抑后扬、波动振荡走势。在煤炭价格上涨预期以及用煤需求改善等因素的刺激下,下游采购积极性提升,沿海散货运输需求较之前有所改善。2月28日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于962.71点,较上月末上涨0.8%。     

中国沿海散货运输市场月评

<正>(2015年1月)2015年1月,沿海散货运输市场行情缺乏有效支撑,在诸多利空因素的影响下,需求低迷态势延续,运价低位下探。1月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于877.24点,较上月同期下跌2.6%,1月平均综合指数较上月下跌3.0%。煤炭、金属矿石、粮食货种运价指数月平均值较上月不同程度下跌,原油、成品油货种指数月平均值与上月持平。1煤炭运输1月,受天气因素影响,沿海煤炭日耗煤量整体     

中国沿海散货运输市场月评

<正>(2019年9月)为迎接即将到来的"十一"假期,下游加快补库节奏,需求小幅提振,沿海散货运输市场运价总体呈现上涨走势,而随着居民用电淡季到来,低迷态势逐步显现,运价涨势趋弱,综合指数上涨后出现回落。9月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 099.09点,较上月末上涨2.6%。1煤炭运输市场进入9月份,居民用电淡季因素对需求层面的影响显现,发电用煤需求逐步萎缩。本月沿海六大电厂日耗煤量徘徊于60万～68万t,同比增加约10万t;库存量