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太平船务增开第二条 远东-红海航线 太平船务近期增开一条中国-东南亚-红海周班航线。该航线挂靠宁波、南沙、赤湾、新加坡、吉布提、亚丁和苏丹港。航线由7艘2800-4200TEU船组成。该航线配合太平船务与总统轮船合作的另一条RSS航线。该航线以5000-6600TEU船运营,衔接上海、宁波、厦门、南沙、赤湾、新加坡、吉布提、亚丁、吉达、索克纳和阿克巴。两条航线对红海上下两部分进行了完整覆盖。太平船务的第二条远东／红海线是紧随达飞／长荣新开航的东南亚一下红海区域中转航线,以及马十基升级的非洲之角航线（也是东南亚一下红海区域中转航线）之后开辟的。这些中转航线通过东南哑的中转港提供了衔接东亚、澳新及美洲太平洋沿岸的服务。     

万海和赫伯罗特共同在蛇口开辟中国—红海新航线

近日,蛇口集装箱码头迎来了由万海和赫伯罗特共同开辟的中国—红海新航线。该航线首航船“法兰克福快线”号已抵达蛇口码头并顺利完成了1415个标准箱的操作。据悉,中国—红海航线由万海和赫伯罗特共同投入6艘船运营,于每周日挂靠蛇口码头。万海和赫伯罗特共同在蛇口开辟中国—红海新航线     

在红海深处

看来也许有这种可能:中东和平问题的解决进程将受到红海特殊结构珊瑚礁的影响。埃及人曾提议:在埃及重新占领的西奈半岛的部份地区建立埃及第一个国家海底公园。红海的底质是由石灰石和成群的生命体的残骸堆彻而成的。实质上这些结构就是居住着小水螅的硬壳。这些硬壳小水螅会分泌一种美丽的石灰质的分泌物,把自身围起来,形成管状掩蔽体,逐年累月地堆砌成珊瑚礁结构。有些红海珊瑚礁甚至有数千年的历     

从红海沉船所想到的……

2006年2月2日晚上,一艘满载1400余人的埃及客滚渡轮“AL SALAM BOCCACCIO 98”(以下简称“萨拉姆98号”),在红海翻沉了! 2月2日晚上,“萨拉姆98号”从沙特西北部的杜巴港启航回红海彼岸的埃及港口塞法杰港。据报导开     

海员眼中多姿多彩的红海

在非洲北部与阿拉伯半岛之间，有一片世界闻名的海域，这就是红海，它是印度洋的附属海．红海像一条张着大口的鳄鱼，从东北向东南，斜卧在那里。它长2000多千米，最大宽度306千米，面积约45万平方千米，平均水深为558米，最深处为3050米.红海自古为连接地中海、东北非、阿拉伯半岛和印度洋等地的交通要道：自苏伊士运河凿通后．它就成为世界上最繁忙的运输航道之一.     

美国总统轮船加强亚洲／印度／中东航线

美国总统轮船在亚洲／印度／中东地区共有3条核心周班航线，即红海快航（REX）、西亚快航（WAX）和中国一中东快航（CMX）。此外，该公司还开设了数条支线从事亚洲、印度、波斯湾和红海之间的周班运输。     

2021年度中国集装箱港口十大新闻

中国港口协会集装箱分会、《中国港口》杂志社联合发布"2021年度中国集装箱港口十大新闻"▲中远海运港口有限公司收购沙特阿拉伯最大港口吉达伊斯兰港Red Sea Gateway Terminal Company Limited(红海门户码头)20%股权。2021年1月27日,中远海运港口有限公司完成收购红海门户码头20%股权。     

红海地区集装箱港口的渐成气候

红海的大陆架较宽，有火山岛分布。苏伊士湾是世界上最繁忙的运输航道之一。红海两岸是陡峭壁立，岸滨多珊瑚礁，天然良港较少。红海两岸共有包括沙特阿拉伯、约旦、以色列、埃及、苏丹、厄立尼达、吉布提、也门等国家，是连通地中海和印度洋的苏伊士运河国际东西向航线必经之路，沿岸主要港口有埃及的苏伊士和塞法杰港、苏丹的苏丹港、厄立特利亚的阿萨布港、约旦的亚喀巴港、沙特阿拉伯的吉达港、吉布提的吉布提港和也门的荷台达港等。     

在“红海”中寻找“蓝海”

蓝海战略曾是商界比较流行的一个词汇,它是指有特色的竞争,与之相对的红海则是指同质化竞争。蓝海战略要求企业突破传统的血腥竞争所形成的“红海”,拓展新的非竞争性的市场空间。与已有的、通常呈收缩趋势的竞争市场需求不同,蓝海战略考虑的是如何创造需求,突破竞争。     

从红海海难看海事管理中的"海恩法则"

2006年2月2日午夜，载有近1400人的埃及“Al Salam 98”号（“萨拉姆98”号）客轮在红海海域沉没，该客轮在红海失事之后，根据埃及运输部长2月13日的声明，“萨拉姆98”号事故共造成611人失踪，发现411具尸体，仅387人幸免于难。     

埃及苏赫奈泉集装箱枢纽港

三年前,埃及总统侯赛因-穆巴拉克亲自出席苏赫奈泉集装箱枢纽港(thePortofSokhna)简朴而又隆重的动工典礼。当时,人们在现场看到的仅仅是一片荒无人烟的红海之滨沙滩。2005年10月,人们再次到位于苏伊士运河南端40公里,濒临红海苏伊士湾西岸的苏赫奈泉重游的时候,惊讶地发现,沙滩原址上挺拔而起的是一座现代化的集装箱枢纽港,码头上停靠     

一起丢锚丢链事故的教训

正0引言某船自地中海通过苏伊士运河经红海驶往沙特阿拉伯卸货,在风平浪静的红海航行途中,左锚和12节锚链全部掉海丢失。在事故调查过程中,很多船员反映不清楚左锚和左锚链如何丢失。笔者深入判断事故原因,分析船员在锚设备管理和操作过程中存在的不良做法及习惯,为船舶和岸基管理人员提供参考,防止类似事故再次发生。1事故概况     

海外信息

12月份苏伊士运河货物通过量同比增长11．7％ 据苏伊士运河管理局公布，2009年12月份，通过苏伊士运河北向和南向运输的货物总量同比增长了11．7％。据统计，12月份通过苏伊士运河从地中海向红海运输的货物同比增长16．8％，而从红海向地中海运输的货物量则增长了7．1％。     

我与章鱼的生死较量

北非苏丹共和国的苏丹港位于红海西岸，红海本身就水深海阔，无污染，鱼类品种繁多，加之两岸捕鱼业落后，所有鱼类都可以安心地繁衍生存。苏丹码头很乱，货物较多，但海水却是格外的清格外的蓝。一天早晨，我与机工小徐下船遛达，我们沿着对面的空港池走。突然，走到前面的小徐打个手势，     

水火不相容,海面哪来的怪火

<正>成语"水火不相容",指水和火本是两种性质相反的东西,根本不能相互容纳。后用来比喻人或事物彼此本质相反,根本对立。但是,凡事都有例外,大千世界,不为人知的神秘之事不是我辈凡人能一目了然的。亲历红海怪火笔者航海时就曾亲历一件匪夷所思的事,至今都不明究竟。那是1984年8月末,我所在的远洋船从地中海经苏伊士运河进入红海,如果是正常航     

苏伊士运河新航道及其对船舶尺度和探照灯的要求

正苏伊士运河(Suez Canal)位于埃及境内,西奈半岛西侧,横跨苏伊士地峡,处于地中海侧的塞得港和红海苏伊士湾侧的苏伊士两座城市之间,是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道。苏伊士运河连接红海与地中海,使大西洋、地中海与印度洋联结起来,大大缩短了东西方航程,它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道。图1标明了苏伊士运河的位置。苏伊士运河主要参数:从航道浮标至塞得港灯塔的距离为     

红海尘暴

十月的红海,天气燥热。“易晓”轮航行至红海口,再过几小时将要进入亚丁湾了。这天下午,烈日当空,天上不见一丝云彩,海面平静如镜。几只灰鸥尾随船后互相嬉戏,嘴里还时不时发出“嗷”、“嗷”的鸣叫声。 下午三时许,我们正在后甲板闲侃。“哟,烟雾！黄色烟雾！”不知谁惊叫起来。大家齐将目光移向远处。可不是,在我轮左舷约七、八里的海面上,出现了一道望不到尽头     

国际海事组织通过共同打击海盗行为守则

国际海事组织1月30日表示，西印度洋、亚丁湾和红海沿岸各国日前参加了国际海事组织在吉布提召开的高级别会议，会上通过了共同合作打击海盗的行为守则。     

国际信息

公约与法规国际海事组织通过共同合作打击海盗的行为守则国际海事组织日前表示,西印度洋、亚丁湾和红海沿岸各国日前参加了海事组织在吉布提召开的高级别会议,会上通过了共同合作打击海盗     

灌注桩长螺旋钻机全护筒成孔施工技术

在沙特红海沿岸分布珊瑚礁的淤泥质土地质条件下,采用长螺旋钻机全护筒成孔灌注桩的方法进行施工,总结施工工艺及要点,分析其优缺点,对类似地质条件下灌注桩施工提供借鉴。