MATLAB图形用户界面在电网络分析中的应用

运用MATLAB6．5中的引擎服务和图形用户界面来建立MATLAB和VC＋＋之间的数据通讯联系，由VC＋＋进行电路分析，然后用VC＋＋启动MATLAB进程，从而提高程序执行效率，并在电网络分析中进行了验证。     

MATLAB与VC++联合编程在船舶计算中的应用

针对船舶计算中涉及大量的数值计算和图形绘制问题,通过MATLAB引擎（Engine）库函数,实现VC＋＋环境下调用MATLAB的联合编程,充分利用了MATLAB强大的矩阵运算能力和图形绘制功能,及其VC＋＋友好的用户界面,综合应用于船舶的计算及图形绘制,取得了较好的效果.     

船舶动力装置凝给水系统故障诊断半实物仿真试验系统研究

讨论了船舶动力装置凝给水系统的故障机理、故障模式和故障诊断方法,着重介绍了故障诊断半实物仿真试验系统的软、硬件设计.该仿真试验系统采用神经网络和规则诊断相结合的复合诊断方法,软件采用VC6.0与MATLAB6.5混合编程,通过半实物故障仿真平台,实现在线仿真和试验.     

VisualC++与MATLAB混合编程在数字信号处理中的应用

MATLAB是一个功能非常强大的数值计算和可视化软件,广泛应用于线性代数、自动控制、数字信号处理、动态系统仿真等领域．MATLAB程序被VC 、VB及其它语言编制的程序调用,将大大提高编程效率、保证程序的准确性,并且继承VC 等软件良好的用户界面．文章介绍了通过MATLAB引擎、MATLAB自身编译器以及利用MathTools公司的Matcom进行工具箱函数调用的方法．     

基于VC++和MATLAB的船舶电力系统动态仿真软件开发

为分析船舶电力系统的性能和特点,常常借助仿真平台进行研究。结合VC++和MATLAB各自的优点,提出一种基于两者混合编程的方式并应用于开发船舶电力系统变参数仿真平台,用以动态分析船舶电力系统的各项性能。采用VC++编程实现船舶电力系统可视化绘制、参数设置以及拓扑分析,利用MATLAB强大的计算优势实现复杂的电力系统运算,最后VC++调用MATLAB引擎打开MATLAB实现仿真。该软件平台可实现在不间断原参数仿真运行的前提下,自由地改变系统的结构以及参数设置以实现延续仿真,并实时显示该系统变化时相应的仿真曲线,实现对船舶电力系统性能参数的在线分析。     

基于三通道2D-CNN的逆变器功率管开路故障诊断方法

针对逆变器功率管开路故障的诊断精度较低问题,对三相电压源型逆变器采用卷积神经网络的方法由现有故障数据训练得到故障识别模型,将不同类别故障对应的逆变器输出侧三相电流信号作为数据集,应用二维卷积神经网络并采用3个通道分别训练三相电流信号,采用Adam优化算法并引入dropout深度学习技巧及自适应学习速率防止模型过拟合,与SVM、KNN、DNN等方法的结果对比表明,该方法可明显提高逆变器功率管开路故障的诊断精度。     

基于MATLAB与VC的鱼雷弹道三维可视化的实现

文章主要基于MATLAB与VC的混合编程,实现鱼雷弹道三维可视化。通过分析鱼雷内测系统记录的弹道相关参数,利用VC进行参数处理并生成鱼雷弹道的坐标数据。运用COM组件技术,将MATLAB生成的鱼雷三维弹道图像窗口嵌入到VC交互操作界面中,生成脱离MATLAB环境的独立应用程序,为实现鱼雷航行弹道的可视化提供新的技术途径。     

基于BP神经网络PID算法的斗轮机自动取料流量控制优化

为解决斗轮取料机自动取料流量控制难题,提高干散货码头生产作业效率,采用BP神经网络PID控制算法对取料机取料流量控制进行优化。分析目前斗轮机取料流量控制现状,在常规PID控制方法的基础上采用BP神经网络进行改进优化,利用BP神经网络的自学习、自适应等特性,实现对PID控制参数的在线整定和优化。采用MATLAB Simulink仿真软件,建立BP神经网络PID控制模型,通过在天津某煤炭码头进行现场工程应用,证明模型的有效性和可靠性,表明BP神经网络PID算法能进一步提高干散货码头整体生产作业效率,延长大机设备使用寿命。     

用Visual C++实现计算机串行通信的几种方法

首先介绍了串行通信的一般概念，然后说明了利用RS-232口进行串行通信的一般步骤，并介绍了三种用VC＋＋实现串行通信的具体方式：使用VC＋＋提供的MSConml控件实现串口通信、利用API函数实现串口通信和多线程下实现串行通信方法，最后比较三种方法的利与弊。     

突加负载时感应电动机动态过程的仿真

首先利用三相感应电动机的运动方程,推导出它的状态方程,并结合实际电机参数利用MATLAB语言对空载运行的三相感应电动机突加负载时的动态过程进行了仿真。仿真结果符合三相感应电机的动态过程的特性。     

船用电力推进系统整流模块主回路结构设计

介绍了一种使用晶闸管模块的大功率船用电力推进系统12脉整流模块主回路结构。利用大功率串联桥非同相逆并联连接技术的原理,设计出适用于大功率船用电力推进系统的12脉串联桥整流装置主回路结构,并与利用相同原理设计出的12脉单体晶闸管整流装置的主回路结构进行了比较分析,验证了新设计方法的先进性。     

船舶综合全电力推进系统整流模块接线方式的设计

本文介绍了一种船舶综合全电力推进系统12脉整流设备的接线方式——串联桥非同相逆并联连接。利用当前常用大功率并联桥整流装置的接线方式（并联桥同相逆并联连接技术）的原理,设计出适用于综合全电力推进系统的大功率12脉串联桥整流装置连接方式,并与一般大功率12脉串联桥整流装置的连接方式进行了比较分析,验证了设计方法的有效性。     

十二相同步发电机的电路模型及仿真

在十二相同步发电机基本数学模型的基础上,根据整流绕组各参数间的等值关系,推导出其磁链方程及等效电路,并基于MATLAB/simulink的仿真环境建立了该型发电机的仿真模型。该模型考虑了整流绕组之间互感不相等的情况,使其更符合实际。利用此模型可以更方便地研究十二相同步整流发电机系统的各项性能。最后通过实机试验检验了模型的正确性。     

基于MATLAB的三相电压型PWM整流系统仿真

本文介绍了三相电压PWM整流的基本原理，根据系统原理进行了控制系统的设计，用MATLAB7．0软件建立了系统的模型，仿真结果验证了系统设计的正确性。     

OpenGL在计算目标电磁散射特性中的应用

本文结合VC++6.0和OpenGL,介绍了3DS格式模型的读取及场景布置,运用深度缓存法判断目标在某一入射方向上的可见部分。该方法用于目标电磁散射的计算可以提高计算效率和快捷性。     

用节线法计算悬索桥缆形

采用节线法对悬索桥进行初始平衡状态分析,编制 MATLAB 计算程序,计算了实例的缆索线形及其无应力长度等主要参数;同时利用 MIDAS 对程序的计算结果进行了分析对比。最后以 MATLAB 计算结果为边界条件建立 ANSYS 有限元模型,进行结果分析,验证了节线法在进行悬索桥初始平衡状态分析时不很精确的结论。     

基于GQJS的大跨连续梁桥结构分析方法

以内蒙古某跨径为85m＋150m＋85m的预应力混凝土连续梁桥为工程背景,采用公路桥梁结构设计系统GQJS,研究其符合承载使用要求的结构设计方法。通过对该桥进行承载能力极限状态和正常使用极限状态（持久状况和短暂状况）下2种工况的验算分析,表明该桥结构满足现行规范的各项要求。     

基于VC＋＋实现公路工程试验数据的处理系统

介绍了在公路工程试验室管理中,运用Visual VC＋＋实现公路工程试验室数据处理系统的方法,其中包括数据存储、窗口界面、报表打印等主要功能的构成。叙述了系统总体设计、数据存储、菜单设计、工具栏设计、用户窗口设计及报表打印的步骤和方法。     

基于人工神经网络的故障诊断技术在船舶导航系统中的应用

应用对向传播神经网络对船舶导航系统的测姿故障进行检测与诊断，得到了较为满意的结果。研究表明，该网络结构简单，学习速度快，适应性广，可以对船舶导航系统的传感器故障进行检测与诊断。     

有源电力滤波器滞环电流跟踪控制策略仿真研究

本文介绍了三相并联型有源电力滤波器的构成,分析了基于三相瞬时功率理论的i-iq谐波检测算法,并且采用PI调节实现直流侧电容电压的有效控制.为了克服电流跟踪控制策略中传统滞环控制的环宽设置对开关频率和响应速度的影响,本文采用一种基于电压空间矢量的滞环控制,有效的降低谐波电流含量及开关频率的同时保证了直流侧电压的响应速度,MATLAB仿真实验结果证明了该控制策略的可行性及良好的补偿性能.