智能监控系统在大型散杂货露天堆场的应用

为实现大型散杂货露天堆场的视频监控,根据堆场地理环境及堆场内作业设备情况,在合理选择监控设备类型和监控点位的基础上通过光纤传输网络实现堆场内垛位监控视频的采集、传输和汇聚。通过与管理系统的信息整合,在移动终端上实现视频信息与生产信息的智能应用。     

同贝位同步装卸的集装箱码头装卸工艺与堆场平面布置*

为了适应集装箱船舶大型化的发展趋势,提高集装箱码头装卸效率,结合同贝位装卸作业的特点,提出进出口箱同贝位堆放的新型堆场堆放策略,设计同贝同步装卸的岸边及堆场装卸工艺。运用系统仿真技术,仿真研究堆场设备选型问题,为集装箱码头实施同贝同步装卸提供技术依据。     

中小型散杂货码头“散改集”装卸工艺的可行性研究

从码头装卸、水平运输、堆场作业、拆装箱作业4个关键环节,结合案例分析,讨论了中小型散杂货码头"散改集"改造的装卸工艺可行性。     

集装箱码头堆场布置形式比较

1 集装箱码头堆场布置形式介绍 集装箱码头堆场又称前方堆场,是为加快船舶装卸作业而设置的暂时堆放集装箱的场地,是办理集装箱装卸、转运、保管、交接的场所。集装箱码头堆场是集装箱运输系统中的重要节点,在集装箱运输过程中发挥着十分重要的作用。     

集装箱箱底接地压力的研究

正确选取集装箱接地压力，直接关系到集装箱堆场投资的大小，以往，设计人员均按集装箱堆放层次的总重量由底层四个支点传给地而。这样设计的堆场投资大，安全系数偏高。     

基于堆场网格化的专业煤炭码头物流系统仿真模型

堆场是专业煤炭码头最重要的组成部分之一,通常采用分货种、分货主的垛位堆放策略,由于煤炭品种比较多,堆场的垛位大小和数量都处在动态的变化中。针对专业煤炭码头物流系统仿真建模中的问题,提出了堆场网格化建模方法,并结合实际专业煤炭码头进行仿真建模和试验研究。结果表明网格化建模方法可以更准确、更细化地描述码头堆场的动态变化过程。     

集装箱世界中的散杂货物流

当今世界物流中集装箱化的主导地位正在不断增强,但是散杂货物流市场势力不仅没有退缩,反而在强劲扩大;散杂货物流甚至是选择和落实新建工厂地段的重大因素。最近,德国ThyssenKrupp钢铁公司决定拆资29亿美元在美国开办钢铁厂,就是不知道美国一个州最合适德国人开办的钢铁厂,向来办事认真谨慎的德国人在美国公开招标。消息一经传出,美国有许多州积极参与激烈竞争,其中最有希望成为德国ThyssenKrupp公司钢铁厂所在地的是两者均位于美国南部濒临墨西哥湾的罗易斯安那州和亚拉巴马州;由于两者地理优势差不多,于是所谓散杂货物流市场机制是否成熟将是德国钢铁制造商在美国落实新钢铁厂选择地址的重大因素。美国罗易斯安那州政府官员向德国钢铁制造商介绍该州拥有占地3000英亩的散货堆场可以为德国ThyssenKrupp公司钢铁厂提供理想服务,因为该堆场就靠近密西西比河,可以停靠75000-80000载重吨大船,而且距离墨西哥湾不远,与新奥尔良相距仅仅60英里。而美国亚拉巴马州政府官员告诉德国钢铁制造商     

造船厂钢板入库作业优化研究

分析钢板入库作业流程及堆放原则,建立钢板入库决策模型,以优化堆场空间利用率及电磁吊行驶时间为目标,针对该问题寻优过程的复杂性特征,采用遗传模拟退火算法求解。与传统人工决策方案相比,该优化结果可以提高堆场利用率,缩短入出库作业时间。     

基于遗传算法入库钢板分配策略研究

为了减少钢板在堆场的翻板量,实现精细化钢板物流管理,对船厂入库钢板如何安排堆放的问题进行了研究.首先分析船厂月钢板需求量分批次入库分配的过程,结合堆场堆存现状及钢板的出入库计划建立数学模型,在此基础上,采用遗传算法对数学模型进行求解,并运用VB.Net计算机语言进行编程.实例表明钢板分配策略能大大减少钢板在堆场作业过程...     

自动化立体堆场装卸工艺

国际航运的发展使港口堆场空间的需求不断上升,港口土地资源愈发紧张。针对如何在港口内部有限堆场面积的前提下显著增加集装箱的堆存容量和降低倒箱率的问题,研究堆场立体式堆场新模式——采用立体货架堆放集装箱。围绕该模式对码头装卸工艺进行设计,并与其他装卸模式下的场地利用率进行对比分析。结果表明,基于该模式研发的装卸工艺,优化和改进了现有堆场系统,提高了堆存容量,减少翻箱率,从而实现港口生产和经营的高效化。     

自动化集装箱码头堆场策略

研究自动化集装箱码头中堆场管理策略的制定、应用和效果评估。自动化码头新的垂直堆场结构带来堆场使用方式、机械作业模式、交互方式、堆码方式、操作习惯及思维方式的变化,因此新的堆场管理方式及堆码策略随之孕育而生。通过对作业进行分类,结合码头内外部情况制定自动化码头堆场策略,提高堆场空间利用率及作业效率,降低作业成本,提升堆场综合能力。     

Heuristic estimation of container stacking and reshuffling operations under the containership delay factor and mega-ship challenge

This paper addresses a highly researched area, the reshuffling problem in ports, using a new paradigm-modified containership service order in light of credit risk assessment. Container stacking and reshuffling operations can cause ship delays and additional risk. In deep-sea terminals, outbound containers are tightly stacked according to the retrieval sequence. Due to lack of space, terminals stack containers in multiple tiers. This means any delay in the arrival of a ship can impose extra handlings and reshuffling of containers delaying future cargo handling. This paper addresses the reshuffling problem with a concept similar to the credit scoring and rating of creditworthiness used in the banking industry. By utilizing this comparison to the banking credit risk concept, a heuristic estimation model is proposed that illustrates the side effects of unscheduled modifications in containership service order. Further, the mega-ship trend amplifies the reshuffling debate. Probability of delay, reshuffles given delay, and call size at delay are introduced as the three-point risk metrics of the model. Numerical simulations illustrate the functionality to develop terminal stacking strategies as well as emphasize the mega-ship phenomenon and its side effects on terminals (i.e. yard operation deadlock).     

日照港散货堆场的设备选型

日照港散货堆场的装卸工艺,主要有“堆取分开”和“堆取合一”两种形式。从建设成本、占地面积、使用性能等三个方面来看,各有优缺点。根据日照港的设备选型情况,对两种布置形式进行比较。     

大型集装箱船甲板堆重的影响因素

以某14 500 TEU集装箱船为对象,基于DNV GL规范对影响集装箱船甲板堆重的主要因素进行分析。首先介绍新规范采用的横向加速度系数计算方法,对比新旧方法对甲板许用最大堆重的影响;然后对比分析绑扎形式以及绑扎桥层数对甲板许用最大堆重和系固系统设计的影响。结果表明:随着规范的更新,集装箱横向加速度系数明显降低;同时,由于采用外绑形式和3层绑扎桥,大型集装箱船甲板堆重能力明显提高,但这也对集装箱系固系统设计带来了一些新的影响。     

基于GIS技术的港口散货堆场管理系统研究

应用GIS技术,研究开发了一套港口散货堆场图形化管理信息系统,成功应用于广西防城港20万t级矿石码头,取得了良好的效果.     

散装水泥船水泥滑移附加倾侧力臂分析

散装水泥的颗粒大小、堆装形式和休止角等与普通大宗散货（如煤、黄砂、砂石等）不同,其滑移特性对稳性存在不利影响。对散装水泥船的水泥滑移进行了研究,提出了滑移附加倾侧力臂计算方法,为保障内河散装水泥船的稳性安全提供了确实可行的方法。     

振冲法在地基处理中的应用

结合锦州港2个散杂货泊位7．5万m^2堆场地基处理工程，介绍振冲碎石桩加强夯施工工艺。在海域吹填形成的陆域地基处理中，振冲碎石桩加强夯施工工艺主要是通过碎石成桩，与地基土置换，形成支撑，并形成出水通道，将地基中含水排出，硬化加固地基。经检测，加固后的地基承载力均可满足设计要求。     

船舶冷藏集装箱节能技术研究

海运冷藏集装箱的节能问题日益引起人们的关注，集装箱节能可以从冷机机组和箱体维护结构两个方面综合考虑。本文是在实验室条件下，通过模拟和理论计算，采用变频技术，利用高绝热保温材料真空绝热板对集装箱箱体结构进行改造，在不影响箱体安全的情况下尽量减少漏热量，并根据集装箱箱内温度场的分布情况选择合理的货物堆放方式，可以达到有效节能的目的。     

Methodology for ro-ro ship and fleet sizing with application to short sea shipping

A novel methodology is developed for determining the characteristics of a cargo roll-on/roll-off (ro-ro) ship and the fleet size required for a given short sea shipping route. The ship and required fleet size to satisfy the transportation demand (for each pair of speed and freight rate) are determined using a database of existing cargo ro-ro ships to obtain the main technical characteristics of the most suitable ship. The time charter, voyage costs and revenue are then calculated considering the technical characteristics of each ship. Fuel costs are corrected for the actual ship speed and loading condition. A number of restrictions in the transportation problem are considered leading to the exclusion of unfeasible solutions. The maximum profit over the period of a year is identified among the feasible pairs of speed and freight rate. This general methodology is applied in a case study that considers the route between Leixões (Portugal) and Rotterdam (Netherlands). The study allows the identification of the most suitable ship and fleet sizes for different market penetration levels and quantifies the impact on shipping company profit of changes in parameters such as fuel costs, time charter costs, emission control area, installed propulsion power and stacking factor.