船舶力学委员会船舶阻力性能学组举办“实船快速性能预报”专题讨论会

一九八二年七月二十八日至七月二十九日船舶力学委员会船舶阻力性能学组在中国船舶及海洋工程设计研究院举办了“实船快速性能预报”专题讨论会。参加会议的有23个单位共52名代表。船舶力学学术委员会主任委员方文均同志参加了会议,并对会议的召开表示热烈祝贺。会议     

船舶力学学术委员会阻力性能学组举行“波型分析”专题讨论会

一九八二年十月二十四日至十月二十九日,船舶力学学术委员会阻力性能学组在浙江普陀召开了“波型分析”专题讨论会。全国有关方面十六个单位的五十二名代表参加了会议。船舶力学学术委员会主任方文均出席了会议,并号召广大船舶力学工作者向船舶流体力学几个难题之一的兴波理论这个堡垒攻关,争取在将理论成果应用于最小兴波阻力船型设计方面做出具体成绩。阻力性能学组组长陈阜生同志主持了会议。     

船舶操纵性学组举行第二次学术讨论会

中国造船工程学会船舶力学学术委员会操纵性学组第二次学术论讨会暨船舶标准化技术委员会操纵性分组工作会议于1981年8月12日至8月18日在江西省九江市召开。全国从事船舶操纵性研究的28个单位60名正式代表和6名列席代表出席了会议。大会收到了有关操纵性的学术论文35篇,有关标准化试验规程讨论稿2篇,有关操纵性设计计算方法任务书2份,有关标准模型操纵性试验大纲1篇。会议由学组组长万廷镫,副组长盛子寅、范尚雍三同志轮流主持。江西省造船工程学会副理事长忻元镇同志到会讲了话,船舶力学学术委员会副主任吴善勤同志作了指示。会议上有19篇     

消息报导

▲船标会操纵性分组及船舶操纵性学组于1985年5月8日至13日在挂林市召开了专题工作会议。有来自20个单位的31名代表参加了会议。中国造船工程学会理事于省身同志出席了会议,船舶操纵性学组组长万廷镫、副组长范尚雍同志分别主持了会议。会议初审了“船舶操纵运动数学模型”、“海洋船舶操纵性标准”、“Mariner操纵性标模比测试验”及“潜艇水平面操纵性设计计算”等四篇标准化文件。会上,周昭明同志介绍了“操纵性预报”专题的进展情况。大会后,举行了操纵性学组工作会议,研究了今后的工作安排。决定于     

船舶操纵性能测试技术

船舶操纵性能是新造船安全性能评价的重要指标之一.本文对船舶操纵性能测试技术的发展和主要船舶性能评价指标进行了介绍,同时通过实船测试,对船舶回转试验、航向稳定性试验、Z形操纵试验、惯性试验进行了测试和数据处理,并通过新造船操纵性能衡准方法的分析和数值选取,对船舶操纵性能进行了评价.     

船舶多工况操纵运动仿真及其在初步设计中的应用

首先整理了前人的试验资料，建立了船舶多工况操纵运动数学模型及其仿真系统，给出了一种新的风力及风力矩数学模型并预报了船舶在风力作用下的操纵运动；并且提出了估算浅水中船体水动力的新方法，预报了船舶在浅水中的操纵性能；同时，对船舶紧急停船运动进行了仿真研究，给出了合理的计算模型。最后基于船舶操纵性能仿真系统开发了一个利用船舶操纵性能确定船型尺度的初步设计系统。     

基于AHP、Fuzzy 理论的船舶操纵性能的综合评估

为了了解各船舶之间的操纵性能是否满足安全的要求,运用IMO等有关船舶操纵性能的衡准,确定了综合评估指标;基于AHP、Fuzzy理论集成的方法建立了综合评估模型,并对该模型进行了验证。结果表明,该评估模型是正确的,对操纵者掌握、了解各船舶总的操纵性能和实际操纵具有指导意义。     

船舶结构应力分析、船舶振动、波浪载荷及其动力响应三学组召开学术会议

中国造船工程学会船舶力学学术委员会结构应力分析、振动和波浪载荷及其动力响应三学组于五月二十九日至六月二日在上海市金山宾馆联合召开了学术讨论会。120名中高级技术人员参加了会议。会议于五月二十九日开幕。方文均同志代表船舶力学学术委员会祝贺会议胜利召开,并就学术活动如何进一步与经济建设相结合的问题发表了意见。会议还特邀回国讲学的美国密西根大学     

吊舱推进与传统推进船舶操纵性能对比分析

吊舱推进器因具有提高船舶推进效率及操纵灵活等特点而越来越受到人们的重视。为深入研究吊舱推进船舶的操纵性能,文章对某深水铺管起重船进行了吊舱推进操纵和舵操纵两种方式下的操纵性模型对比试验,试验结果表明,吊舱推进操纵船舶的回转运动性能及应舵性能要大大优于舵操纵船舶,而纠向和保持航向能力两者相当;同时,文中对吊舱推进船舶的操纵性能进行了分析,可为实船操作提供一定的参考。     

船舶操纵运动仿真研究

为了利用船舶操纵模拟器进行航海教育培训,以及在船舶设计阶段预报船舶操纵性,建立四自由度船舶操纵运动数学模型以及作用于船体的作用力(矩)计算公式,运用unity开发工具,结合某型船舶数据方便快捷的编制船舶操纵运动三维数值仿真程序。通过船舶变速性能、旋回性能和Z形实验等较为完整的船舶操纵性能数值仿真试验,得到了试验数据,并和该船的实船试验数据以及相关文献的数据进行比对,吻合较好。仿真结果表明:本文的方法是可行的,计算结果是可信的。     

船舶在波浪中的操纵运动预报

本文应用水平的随船坐标系，建立了船舶在波浪中的六自由度操纵运动方程。为了检验数学模型的正确性，进行了船舶在波浪中的操纵运动模型试验。应用上述数学模型，初步分析了波浪对船舶操纵性能的影响，以及船舶操纵对波浪中船舶运动性能的影响。     

跟踪国际进展 加强学科研究——阻力与性能学组工作会议在镇江举行

中国造船工程学会船舶力学学术委员会阻力与性能专业学组工作会议于5月20日至21日在镇江市江苏科技大学举行。学组成员踊跃参加会议,未能到会的组员还专门委派代表出席会议。江苏科技大学校长吴立人,副校长王自力亲切会见到会人员,共话船舶科研。会议充分交流了近年来我国各有关单位在船舶阻力与性能研究方面所做的努力和取得的成果。专家们欣喜地看到,近年来船舶教育与科研单位在船舶科研设施建设方面有了新的投入,并已建和在建多座新的试验水池,有的已投入使用,新水池将分别扩充和提升试验研究功能。与此相应,各单位在兴波阻力理论、粘流…     

大型船舶操纵指数的最优选取仿真研究

为了提高大型船舶操纵的稳定性,需要进行船舶操纵指数优化选取,提高控制性能,提出一种基于自适应反演均衡控制的大型船舶操纵指数的最优选取模型。构建大型船舶操纵指数分布模型,采用敏感传感器进行原始操纵数据采集,进行大型船舶操纵控制目标函数构造,采用自适应反演控制方法进行控制参量寻优,在船舶操纵指数的链路传输模型中进行Lyapunove指数均衡配置,实现船舶操纵指数的优选控制。仿真结果表明,采用该方法进行大型船舶操纵指数选取,能有效提取到船舶的最优控制指令,并通过指令实现船舶的稳定性操纵,提高船舶操纵的平稳性和安全性。     

舵角影响下的船舶操纵系统函数建模与分析

随着全球经济的不断增长,大国之间的商品贸易额迅速增加,海洋航运作为成本最低、安全性最高、货物运载量最大的货运方式,也获得了长足的发展,船舶种类与数量不断增加。由于海上交通越来越密集,导致船舶偏航和碰撞事故频繁发生,因此,研究船舶的操纵系统,提高船舶操纵性能有重要意义。本文通过建立舰船的运动模型和螺旋桨的流体力学模型,分析了船舶舵角参数对操纵性能的影响,并在此基础上改进了现有的船舶操纵系统。     

武汉造船学会船舶技术测试学组成立

今年5月11日,武汉造船学会船舶技术测试学组在海军工程学院举行成立大会并进行了第一次学术交流活动。武汉地区有拖曳水池实验室四个,操纵水池实验室三个,还有风洞、水洞实验室及其它船舶性能试验设施,是我国船舶性能试验研究开展活跃、单位集中的地区之一。     

不同装载状态下约束模试验的船舶操纵性研究

通过敏感性分析方法确定了使船舶操纵运动敏感的干扰系数.文中采用模型试验方法测量了船舶在满载、半载和压载等6种装载状态下船舶的干扰系数值,并分析了吃水和纵倾对干扰系数的影响.之后,作者利用测量的干扰系数,以MMG数学模型模拟计算了船舶在6个装载状态的操纵性能,结果表明吃水和纵倾变化对操纵性的影响较大,不同装载状态船舶的操纵性能的研究将为船舶安全航行提供重要依据.     

船舶在波浪中操纵运动的模型试验研究

介绍了船舶在波浪中的操纵运动船模试验的模型、方法、内容和结果,并对试验结果进行比较,据此初步分析了波浪对船舶操纵性能的影响。     

船舶操纵性能仿真教学方案探究

分析基于STCW公约马尼拉修正案最新要求下的船舶操纵性能仿真教学的迫切性,以模拟器为平台对船舶操纵性能仿真教学展开深入的研究,提出船舶操纵性能仿真教学总体构想。     

船舶力学委员会所属四个学组在沪联合召开建组及第一次学术交流会

船舶力学学术委员会所属船舶结构应力学组、波浪载荷及动力响应学组、结构振动学组和疲劳与断裂学组于1979年12月24日至27日在上海金山宾馆联合召开了建组及第一次学术交流会。参加四个学组会议的共有41个单位、136名代表。中国造船工程学会和船舶力学委员会均派领导成员出席会议,并在会上讲了话。会议还邀请复旦大学欧阳鬯副教授作了第二届国际非线性计算力学会议情况和     

内河船舶设计上海经济区学术讨论会

上海经济区内河船舶设计学术讨论会于9月3～6日在江西九江江新造船厂召开。来自江西、江苏、安徽、浙江、湖北、上海五省一市的代表50多人参加了学术讨论会。会议收到26篇学术论文,内容涉及到船舶设计、船舶材料研究、船舶舾装件设计、船舶设计经济性能、船舶工艺等各个方面。代表们对如何加强