上海高端航运服务业在危机中破题

"金融危机对航运业冲击较大的是低端航运服务业,对高端航运服务业的影响并不大",参加"2009上海国际航运高端沦坛"的代表们对此形成了共识,当前中国的航运产业主要集中在产业链的低端环节,而高端航运服务业十分滞后.积极拓展航运产业链,发展知识密集程度高、利润贡献度大、辐射面广,国际影响力强的高端航运服务业,应成为中国航运发展谋求的新亮点.     

上海辅助类航运服务业发展现状评价及对策建议

本文首先对上海辅助类航运服务业的发展水平进行了描述,对不同业务的发展现状进行了分析研究,对上海市辅助类航运服务业进行总体评价。在此基础上,本文提出了上海辅助类航运服务产业的建设路径,对上海航运服务业的发展提出了相关对策建议。     

对国务院推进上海建设国际航运中心意见的若干思考

2009年4月14日，国务院下发了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（以下简称《意见》），深刻阐述了推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的重大意义，明确了指导思想和原则及总体目标，提出了主要任务和措施。《意见》的实施必将对上海两个中心的建设产生积极的深远影响，加快我国建设港口强国步伐，也必将增强上海对全国的带动和示范作用，稚动我国现代化建设和改革开放。     

航运高端服务业的内涵及其发展启示

航运高端服务业的发展水平在很大程度上代表了国际航运中心的全球竞争力。文章通过对服务业相关文献的回顾,对航运高端服务业的内涵从多个角度进行了界定,并根据伦敦航运高端服务业的发展状况,提出上海发展航运高端服务业的重要环节。特别是结合国际金融中心发展航运金融业务。     

上海市现代航运服务业发展对策

为促进上海国际航运中心软环境建设，通过对现代航运服务业基本内涵与构成论述．结合当前上海市现代航运业发展现状及其与伦敦、香港等世界著名国际航运中心航运服务业比较分析，指出当前上海现代航运服务业发展存在的主要问题，提出相关发展对策：（1）加快建设航运服务集聚区；（2）政府积极实行产业倾斜政策及配套实施；（3）完善航运服务产业链，重点发展高附加值海事服务产业；（4）加强海事服务产业集群发展形态和制度建设；（5）构筑专业人才高地，培养与实践结合的高层次航运人才：     

金融危机时期上海海事促进航运发展的思考

金融危机来势汹汹，作为与航运业息息相关的海事部门，如何深入实践科学发展观，帮助航运单位度过这场危机，有许多值得我们思考的问题。文中从对科学发展观基本内涵的认识逐步深入，运用科学发展观的世界观和方法论，分析了金融危机对上海航运经济发展可能带来的影响，提出了着力解决金融危机时期影响经济的突出问题，以及上海海事促进航运可持续发展的一些思考。     

《国务院关于推进上海建设国际航运中心等意见》解读

2009年4月14日，《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》国发[2009]19号发布，进一步提出了一系列重大战略问题，是建设上海“两个中心”的纲领性意见，为上海的发展描绘出一幅宏伟的蓝图。     

国务院明确长三角港口群功能定位

8月16日，国务院办公厅发布了《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》对长三角港口群的定位有了明确说法，即“加快以上海国际航运中心和国际金融中心为主的现代服务业进一步发展。进一步整合港口资源，加强港口基础设施、集疏运体系建设，加快发展现代航运服务体系，努力提高管理水平和综合服务能力，尽快建成以上海为中心，以江苏和浙江港口为两翼的上海国际航运中心。     

国务院发布关于进一步推进长三角地区改革开放和经济社会发展的指导意见

2008年9月16日，国务院发布《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》。《意见》提出了长三角地区经济社会发展中长期目标，并指出要加快发展现代服务业，努力形成以服务业为主的产业结构，要加快以上海国际航运中心和国际金融中心为主的现代服务业发展。《意见》要求把长三角地区建设成为亚太地区重要的国际门户和全球重要的先进制造业基地，以及具有较强国际竞争力的世界级城市群。     

上海海上保险中介业发展策略

分析上海海上保险中介业发展现状及其制约因素，认为成熟的国际航运中心都是海上保险业及保险中介发达的地区，上海要建设国际航运中心，离不开完善的海上保险业及海上保险中介服务业，提出上海海上保险中介业发展策略：加快海上保险中介人才的培养；提高企业管理水平，构建优势品牌；寻求战略合作，健全服务网络；提高社会对海上保险中介作用的认识，提升国民海上保险意识。     

向工程机械行业世界级企业迈进——广西柳工机械股份有限公司总裁曾光安访谈录

记者：2008年11月，在上海“宝马”展期间，我来拜访您时，谈及金融危机。由于当时金融危机刚开始蔓延，没有深谈。现在8个月过去了，我想就此问题对您采访。当时的这场金融危机对广西柳工有影响吗？     

时代的抉择 历史性的突破

1996年我国从国际政治斗争和经济竞争的要求出发，提出了建设上海国际航运巾心的战略决策。10多年以来，上海国际航运中心的建设取得了巨大的成就，但在加快发展的进程中也出现了瓶颈。今年3月，国务院下发了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》，《意见》站在全局和战略的高度，对如何加快建设上海国际航运中心进一步指明了方向，     

对上海“双中心”航运与金融建设中“对接”的思考及建议

自2009年3月25日国务院常务会议审议并原则通过《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业，建设国际金融中心和国际航运中心的意见》正式批准实施上海“双中心”建设规划以来，上海的“双中心”建设不断向前推进。     

大新华轮船（烟台）有限公司揭牌成立

现代物流业是国民经济发展的动脉和基础产业，海航集团在打造现代服务业综合运营商时，把航空旅游业、现代物流业和现代金融服务业确定为其3大支柱产业。2009年3月17日，海航集团组建的大新华物流集团在上海正式挂牌成立，海陆空一体化的现代物流体系初步构成。     

中国航运需积极提升软实力

日前，“2011上海航运交易论坛”在上海举行，与会人士指出，受世界经济复苏步伐放缓等因素的影响，全球航运业处于比2008年金融危机时更为低迷的状况，面对挑战，中国需转变航运发展方式。     

发展现代航运服务体系,打造上海国际航运中心

发展航运服务业,建设上海国际航运中心,就要打造健全完善的现代航运服务体系,在形成航运产业集群的基础上,发展融合衍生的新型、高端航运服务业。     

海运业应列为战略性服务产业

未来10年是我国海运业发展的重要战略机遇期．金融危机导致国际贸易格局发生较大变化，进而使全球海运业进入结构调整期．有可能出现新一轮的并购和整合重组。把航运业列为战略性重点发展服务业，研究和采取相应措施．鼓励和支持我国海运企业进一步实施“走出去”战略，积极参与国际竞争和整合．     

发展两岸海上直航，共同应对金融危机

为共同应对全球金融危机，促进海峡两岸海上直航运输的发展，分析两岸海上直航的现状与存在的问题，提出5点发展建议：（1）降低营运成本；（2）加强市场监管；（3）完善集疏远体系建设；（4）加快引进台资现代航运服务业；（5）建立两岸航运信息沟通与互换机制。     

积极推进国际航运中心建设“现代港口物流服务示范工程”通过国家科技部验收

日前，由上海承担的国家科技支撑计划项目“现代港口物流服务示范工程”通过了国家科学技术部的验收。该项目的实施是上海学习和实践科学发展观、贯彻落实国务院《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》的有力举措。     

关于上海国际航运中心建设首要战略任务的思考

<正>未来上海国际航运中心建设的首要战略任务是什么?如何提升发展水平,加快实现由数量型向质量型转变?大力发展国际航运服务业应是当前乃至今后很长时期内建设上海国际航运中心的首要战略任务和选择。一般认为,航运服务业主要包括