某型驱逐舰液压舵机跑舵故障分析与排除

文章综合多艘某型驱逐舰液压舵机发生跑舵故障的事例,分析了舵机液压系统的工作原理,找出了跑舵原因,排除了故障.然后将该型舰跑舵原因汇总,并据此提出了维护保养建议.     

某船往复柱塞式液压舵机航行中卡舵现象原因分析

介绍某船往复柱塞式液压舵机在航行试验期间发生卡舵时的现象,并据此进行故障查找及卡舵原因分析,提出故障处置方法,为同型液压舵机出现类似故障时迅速查明原因提供参考。     

AQM US 205 FP型全回转舵桨液压系统原理及故障分析

针对神华黄骅港拖轮AQM US 205 FP型全回转舵桨液压系统控制原理和常见故障进行了重点分析,并结合故障实例,探讨快速解决舵桨液压系统故障的思路和方法。     

舵的液压控制系统

本发明是讲液压控制系统,特别是讲控制海船舵面的液压控制系统。大多数潜艇液压控制系统具有一个受电动伺服控制阀控制的正规液压控制系统,和一个受简单的定向控制阀控制的应急系统。电力控制系统已有发生许多损坏和故障的记载,而可靠的应急控制系统因为故障识别电路的延迟所以投入操作时往往很慢。由于需要操作人员移     

基于故障树模型的全回转舵桨液压系统可靠性分析

文章针对全回转舵桨液压系统可靠性进行了研究,首先对舵桨液压系统工作原理进行了分析,建立舵桨液压系统的可靠性框图及故障树模型,并结合拖轮的实际运行情况,对舵桨液压系统的可靠度进行评估,最后对提高舵桨液压系统可靠性提出了一些建议。     

Rolls-Royce Azimuth舵桨控制系统故障排除方法

本文对罗尔斯-罗伊斯Azimuth舵桨控制系统结构原理做了简要分析,并根据日照港拖轮生产过程中实际发生的故障案例,分析总结了Azimuth舵桨控制系统故障的排除方法,具有较大的借鉴意义。     

KaMeWa喷水推进器控制系统及故障的判断

ＫａＭｅＷａ喷水推进器控制系统由电遥控系统和液压伺服系统两大部分组成。当控制系统发生故障时，ＫａＭｅＷａ报警系统会给出垢光报警，并自动将主机转速减至怠速同时将舵，戽机构油缸锁定，并通过中央处理装置的ＰＣ板显示故障类型。本文还提供了如何快速进行故障判断的方法。     

组合舵问题分析及解决

文章以中国石油集团海洋工程有限公司1470kW三用工作船为例,系统地阐述了喷水组合舵在使用过程中产生故障的原因,以及预防、消除故障发生的方法。     

某型自动舵简操台随动双通道操纵振荡故障分析与排除

在船舶进厂维修调试期间,自动舵简操台随动双通道操纵振荡的故障属于联调过程中常见的典型故障。文章从自动操舵系统构成的基本原理出发,采用建立故障树的分析方法,逐步定位故障点后排除故障。然后在工程分工界面上进行了必要研究,阐明了液压系统和电气控制系统之间的关系,可有效提升联调的工作效率,为类似故障问题的解决提供了一定技术参考。     

某大型集装箱船舵机舵承体装置在浮态下的修复方案

文章以某大型集装箱船的全悬挂贝克舵为例,针对其在航行过程中出现舵机舵承体装置底座螺栓断裂、返松、移动的问题,进行了现场勘验和分析,提出了浮态下固定舵叶、拆松带键干式舵柄及拆卸舵杆等修理方案,并对原舵承体基座孔就地镗正、舵机舵承体装置镶套修复、舵柄内孔新增液压膨胀油槽等,使得修后的舵机运转平稳,故障隐患问题得以彻底消除。     

潜艇组合型尾舵的受力分析及传动机构设计

针对一种新型带副舵的潜艇组合型尾舵,设计了一种液压驱动副舵的传动机构原型。阐述了该传动装置的结构形式、传动工作原理;通过改进该型舵的水动力模型,运用儒可夫斯基翼型绕流环量公式和库塔-儒可夫斯基升力公式对其液压传动系统的液压驱动力进行了计算分析,得到液压驱动力与副舵的弦长、形状、液压腔隔板长度以及主、副舵转动角度等参数之间的关系。本研究为具体的舵型结构设计提供参考,对于该型舵的工程化应用具有指导意义。     

潜艇操纵面卡位时的操纵

分析了潜艇引起舵卡的原因,产生的后果,阐明了方向舵,升降舵分别卡位时的正确的操纵方法,以及如何预防舵卡故障的发生。     

潜艇操纵面卡位时的操纵

分析了潜艇引起舵卡的原因、产生的后果,阐明了方向舵、升降舵分别卡位时的正确的操纵方法,以及如何预防舵卡故障的发生.     

推力盘式舵机装置的修理工艺

通过对多艘采用推力盘式舵装置船舶的修理,文章总结了该类舵装置发生故障的情况和修理工艺,并阐述了相关的计算校核方法。     

模拟舵装置加载系统水动力矩模拟的改进设计

舵的负载主要是水动力负载。平衡舵的水动力负载既可能是阻力矩也可能是动力矩。为研究和测试平衡舵系统的性能,模拟液压舵装置的加载系统应该可以模拟水动力矩作为阻力矩和动力矩等两种情况。合理设计液压加载系统,可以实现模拟液压舵装置的水动力矩任意模拟加载。     

舵传动装置的液压与电气驱动振动特性对比研究

[目的]针对传统的液压驱动的舵传动装置,基于缩比舵传动装置试验台,开展电气驱动方式振动特性研究。[方法]首先研究舵传动装置在电气驱动下机构本身振动特性与负载力及转动角速度的关系,然后对液压、电气两种驱动方式下机构的振动特性进行对比分析。[结果]试验表明,传动装置产生的振动强度与舵叶加载力、舵角零点位置角速度呈正相关,电气驱动方式产生的振动加速度峰峰值和均方根值与液压驱动相比均降低了40%,有效降低了传动装置的整体振动,[结论]对舵传动装置电气化具有参考价值。     

浅谈船舶液压舵机的检验

舵机是船舶保持航向、改变航向、旋回操纵船舶航行的重要设备,基本原理是利用原动机带动油泵给液压管路供油,产生的液压力推力传送至舵,使舵运转。从目前发生的船舶海损事故中分析,船舶发生海损有相当大的比例是与舵机故障有关的,所以加强对舵机的检验,保证舵机的正常工作是目前降低事故隐患,减少海损事故发生的重要途径之一。     

超大型船舶舵系液压螺母安装研究

随着液压过盈配合技术和材料工程技术的日益成熟,液压连接在大型动力设备连接方式上的应用也越来越广泛,船舶舵系液压螺母安装就是其中之一。如需缩短船坞内建造施工周期,则船舶舵系液压螺母的安装到位就尤其重要,必须采取行之有效的方法快速解决。文中研究了超大型船舶舵系液压螺母的安装及其工装,并以实船为例对其工装进行了实效验证。结果表明,使用新型液压型式的安装拆卸工装不仅能提高现场安装质量,而且还能降低事故风险。     

内河船舶舵设备的安全检查

舵设备主要由舵叶、转舵装置、舵机、操舵装置和传动装置等部分组成。其中舵机和转舵装置安装在船尾。船舶舵设备按驱动动力分为人力舵设备、蒸汽舵设备、电动舵设备与电动液压舵设备。液压舵设备具有体积小、重量轻、转矩大、灵敏度高的特点，工作平稳安全可靠，能缓冲风浪对舵叶的冲击，运转噪音低、振动小，而且可实现无级变速，功率的范围广。     

计算机建模仿真在船舶液压舵机设计中的应用

舵机系统的稳定性对船舶航行安全性起到至关重要的作用。为提高舵机的可操控性,本文建立液压舵机系统的数学模型,并设计pid反馈控制机制。通过仿真计算,该模型能够准确计算舵面扭转角度,同时采用pid控制策略能够使得舵面的转动过程较为平稳,不会出现液压冲击现象,能够有效提高结构疲劳寿命。