"一带一路"倡议下中欧班列发展策略

近年来,随着"一带一路"倡议的提出和实施,中欧班列实现飞速发展,开行数量大幅提升.截至2021年6月,我国中欧班列开行数量已经突破4万列,运输货物价值高达2000亿美元,运输线路拓展至73条,抵达欧洲22个国家的160座城市."一带一路"倡议为中欧班列进一步发展提供启示:通过建设"一带一路"交通枢纽,打造"一带一路"交通线路,能够在促进当地经济快速发展的同时,增加货物销售渠道,改变传统经济形态.从2011年我国首列中欧班列运营至今,中欧班列已经历10年发展历程.在这10年中,我国对外贸易快速发展,跨境电商等新型企业逐步崛起,经济形式日趋多样化,便捷的交通促使周边经济随之发生重大变化.为了促进中欧班列和我国对外经济贸易进一步发展,有必要深入研究"一带一路"倡议下中欧班列发展策略.     

中欧(厦门)班列发展态势及策略

正随着"一带一路"倡议的推进,我国与"一带一路"沿线国家和地区的经济贸易往来进一步加强,对货物运输效率和质量提出更高要求,促使中欧班列应运而生。与水路运输相比,铁路班列的运行速度更快且安全性更高,能够较好地满足我国与"一带一路"沿线国家和地区间的货运需求。中欧(厦门)班列的开行促进了厦门与班列沿线国家和地区间的经济贸易发展,但也面临一些亟待解决的现实问题。     

厦门中欧班列定位及适宜货源货值范围

为贯彻落实"一带一路"倡议和自贸区战略,加快推进厦门"海丝"战略支点城市建设,推动国际产能合作,厦门正在积极打造一条向西连接欧亚大陆的国际物流新通道——厦门中欧班列。对厦门港在海陆枢纽城市背景下建设厦门至欧洲波兰罗兹的3种物流通道的物流成本和时效性进行分析,提出影响3种运输方式之间替代关系的因素,并创新性地采用数学模型计算出适合班列运输货物的货值范围,分析适合厦门中欧班列运输的货源和主要货种,为厦门中欧班列的战略定位及市场化运营提供发展依据。     

陆港铁路集装箱中心站装卸工艺优化方案

1990年9月12日,我国兰新铁路西段与苏联土西铁路在我国新疆阿拉山口站和苏联德鲁日巴站之间接轨,宣告举世瞩目的新亚欧大陆桥全线贯通.1992年12月1日,新亚欧大陆桥首趟列车从连云港开出,标志着新亚欧大陆桥正式投入运营.2011年1月28日,首趟中欧班列(渝新欧班列)从重庆西站出发,拉开中欧班列运营序幕.2013年,习近平主席提出"一带一路"倡议,开启中欧班列发展的新时代.     

“一带一路”背景下厦门港集装箱海铁联运发展对策

<正>近年来,"一带一路"建设取得显著成效,有力促进了我国经济社会发展和对外开放,增强了我国国际影响力和感召力。为了充分发挥"21世纪海上丝绸之路"核心区作用,我国对外开放一类口岸、福建省主要出海口之一厦门港率先开通中欧(厦门)班列,大力发展海铁联运,积极推动"海丝"与"陆丝"对接,为"一带一路"建设贡献力量。海铁联运是     

“一带一路”背景下北极航线商业化应用前景分析

近年来北极航线备受瞩目。伴随"一带一路"倡议的实施,中欧班列发展的如火如荼。同时,中国北方地区经济发展日渐繁荣为北极航线的商业应用带来了新的契机。在传统苏伊士航线、中欧班列以及北极航线的新格局下,以中欧贸易为出发点,采用多项式Logit模型分析中国东北、华东和华南地区的市场情况。而后采用情景分析法,在经济、自然等因素变动的情况下,探讨北极航线发展潜力。     

"冰上丝路"与"钢铁丝路"奏响"一带一路"交响新乐章

打开"一带一路"地图,有两条新的大通道格外引人注目,那就是被称为"冰上丝绸之路"的北极航道和被称为"钢铁丝绸之路"的中欧班列.它们有效地拓展着丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,从不同的方向连接起中国与外面的世界. 而就在几年前,这两条新兴的中欧贸易通道尚无中国舟车行驶其上.如今,"冰上丝路"与"钢铁丝路"——锻造中的两条中欧贸易新通道,正在奏响"一带一路"交响曲的新乐章.     

向西开放中兰州市物流通道建设的问题与对策

<正>在国家深入推进"一带一路"历史时期,兰州物流通道面临着重大的发展机遇,取得了重要成就,但是其中的问题亦不可忽视一、兰州市向西开放中的物流通道现状1.四大物流通道联动发展取得重要成就当前兰州市常态化运营中欧班列、中亚班列、南亚公铁联运班列、国际陆海贸易新通道班列,连接了欧洲的俄罗斯、德国、白俄罗斯,中亚五国,西亚伊朗,南亚尼泊尔、巴基     

中欧班列发展对我国沿海港口影响几何

正2017年中欧班列发展步入新阶段。中欧班列正在成为新时代亚欧国际物流体系中的重要组成部分,成为国际陆路运输的"中国方案"自2011年开通以来,中欧班列实现了快速发展。诸多内陆城市乃至沿海港口城市纷纷开行中欧班列,运行效果各异。本文从中欧班列发展现状入手,研判未来发展前景,着力分析中欧班列开行下,内陆城市和港口城市在亚欧物流网络体系中的枢纽节点地位的变化,探讨当前及未来中欧班列的发展对沿海港口的可能影响,并提出相关建议。     

“一带一路”背景下甘肃铁路国际物流发展SWOT分析

<正>在中欧班列和西部陆海新通道建设双重因素促进下,打通甘肃至欧洲、中亚、西亚、南亚和陆海贸易通道,成功实现我国西北与西南、中亚与东南亚、"一路"与"一带"的三个联通,是甘肃省在铁路国际物流发展中的定位和使命所在甘肃是连接欧亚大陆桥的战略通道和沟通西南、西北的交通枢纽,是我国"一带一路"倡议中向西开放的重要门户和次区域合作战     

基于层次分析法的国际集装箱班列运输定价策略

正国际集装箱班列运输是"一带一路"互联互通的重要抓手。2018年初,中远海运自营品牌中俄国际班列顺利启程,满载46个40英尺集装箱从我国天津港开往俄罗斯莫斯科。这是航运企业整合优质资源开启多渠道跨界经营的有益尝试,为提升全程物流解决能力注入了活力,有利于航运企业更加深入地参与"一带一路"建设和发展。本文结合国际集装箱班列运输的特点,在介绍常用定价方法的基础上,运用层次分析法确定成本、需求、竞争、服务等     

评估比雷埃夫斯港作为“一带一路”倡议下枢纽港的影响

中国于2013年提出"一带一路"倡议,影响了现有的航运服务网络。本文提出了一种经济性和有效性评价模型,分析以比雷埃夫斯港口作为枢纽港对汉堡、鹿特丹等现有枢纽港的影响。利用中欧货运物流的真实数据计算比较航行时间、港口吞吐量、燃料消耗、碳排放和运输成本几项指标来获得新海上丝绸之路对中欧航运网络的影响。     

“钢铁丝路”与“冰上丝路”:锻造中欧贸易新通道

正两年前,中欧班列时,总共才开行1000列,而今年截至目前已突破2000列,其中回程班列达到去程的50%,发展进入"提速期"。满载风电设备等货物的"天健"轮8月31日从连云港启航,经北极东北航道前往丹麦埃斯比约港。同一天,从日本、韩国过境连云港的集装箱经连云港中哈物流基地,搭载中欧班列西行经哈萨克斯坦运往目的地。"冰上丝绸之路"与"钢铁丝绸之路"从不同方向同时向欧洲延伸。而就在几年前,这两条新兴的中欧贸易通道尚罕有中国车船行走。     

中欧班列:打通国际经济循环"黄金通道"

关键提示 近两年来,疫情导致全球重要港口拥堵和延误,在亚欧货运市场的大量需求和全球航运受阻的背景下,中欧班列安全、稳定、高效的运输优势进一步凸显.当前,中欧班列已成为国际物流陆路运输的"黄金通道",助推中国经济迈入高质量发展快车道.     

中欧班列（成都）对四川省进出口贸易影响的实证分析

自2011年开通以来，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高等特点，推动了沿途国家的经贸往来。本文选取2002年-2021年的数据，构建双重差分模型进行分析。研究表明，开通中欧班列（成都）加快了四川省贸易进出口总额增长速度，促进其进出口贸易的发展。因此，要合理利用中欧班列（成都）政策以推动四川省高质量发展。     

深圳"湾区号"国际班列运送货物突破10万吨

2月15日上午,一列满载电脑机箱、电陶炉等产品的"湾区号"国际班列从深圳平湖南铁路场站鸣笛发出,4天后经满洲里口岸出境前往俄罗斯沃尔西诺,全程仅需12天. 据悉,2020年8月,深圳"湾区号"中欧班列鸣笛首发;2021年12月,"湾区号"中老国际班列顺利开行.     

中海携手铁总 优化全程物流供应链

<正>为对接"一带一路"政策,中海集运积极延伸内陆服务。中海集运总部及下属各口岸公司与铁总各地路局均进行了沟通对接,截止目前,中海集运与铁总尝试合作开行班列32条,另外还准备开行更多新的班列线路,以更好服务于广大客户的内陆运输和海铁联运需求。截至目前,新开行的班列线路已基本包括中海集运除海南之外的7大口岸公司,辐射了东北、内蒙、陇海线、华东和西南内陆各主要货源地。     

坚守长期主义 做难而正确的事——专访大洋物流集团董事长朱陆枝

<正>今年是大洋物流集团第三个十年的开始，20多年的坚持，就是长期在行业中保持战略定力。这种坚持，最终成为其竞争优势，也成为大洋物流生存和发展的根基。今年，是“一带一路”倡议提出十周年，作为“一带一路”标志性工程，中欧班列的开行，不仅开辟了一条快捷高效的国际贸易新通道，更标志着在广袤的亚欧大陆上，让曾经“驰命走驿，不绝于时月”的丝绸之路，焕发出新的生机。     

航运企业如何为中国企业全球化发展、"一带一路"建设做好服务支撑?

林备战: "一带一路"建设拉动基础设施的投资,可以增加贸易量、对货运、码头、供应链的需求会随之增加.港航企业需要从重点区域、重点通道、重点项目、重点客户等方面入手,把"一带一路"作为航运业优化转型升级的重要依据,把"一带一路"的沿线地区作为开拓市场发展海外事业"走出去"的重要突破口,把"一带一路"业务合作重点作为服务客户创造价值的重要着力点.     

“中欧陆海快线”助力中欧经贸合作

2014年12月20日,希腊议会批准中远比雷埃夫斯港《友好协商协议》,为3天之前第三次中国—中东欧国家领导人会晤达成的"中欧陆海快线"项目增添了动力.对于中国而言,中欧陆海快线是实施"一带一路"战略、打造中欧命运共同体的重要举措;而对于欧洲而言,中欧陆海快线有望成为欧中经贸务实合作的又一典范.匈牙利总理欧尔班指出,中欧陆海快线项目"显示中国与欧洲找到了未来数年互利互惠合作的可能."