全文获取类型
收费全文 | 2314篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 832篇 |
综合类 | 424篇 |
水路运输 | 619篇 |
铁路运输 | 368篇 |
综合运输 | 136篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 29篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 85篇 |
2013年 | 74篇 |
2012年 | 75篇 |
2011年 | 90篇 |
2010年 | 128篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 73篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 124篇 |
2004年 | 99篇 |
2003年 | 111篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 95篇 |
2000年 | 75篇 |
1999年 | 90篇 |
1998年 | 63篇 |
1997年 | 79篇 |
1996年 | 78篇 |
1995年 | 70篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 10篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 2篇 |
1964年 | 1篇 |
1958年 | 2篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有2379条查询结果,搜索用时 296 毫秒
911.
912.
913.
建设企业内部定额体系一直是特大型综合建筑企业关注的重点工作。当前,各特大型综合建筑企业的内部定额主要是以劳务(专业)分包限价、物资采购指导价格、机械购置(租赁)指导价格等形式表现,且分散在各个独立的业务部门,系统性和协同性不强,存在“碎片化”“零散化”“浅表化”现象。就如何建立更加科学合理和适用有效的企业内部定额体系,助力经营决策和企业管理,提升市场竞争力,各特大型综合建筑企业均在不断找寻方法、探索路径。本文依托企业管理实践,分析了目前建筑企业内部定额体系建设的现状,阐述了企业内部定额体系的基本原则、主要内容、体系构架,为特大型综合建筑企业内部定额体系建设提供借鉴。 相似文献
914.
915.
针对宣绩高速铁路XJZQ-1标段桥梁桩基工程地质富含地下流动水、粗颗粒超长卵石层较厚、斜岩及蜂窝集群式溶洞较多,钻孔难以成孔的问题,提出大功率旋挖钻机+多级组合护筒钻孔工艺。针对砂卵砾石土层厚及溶洞分布情况采用大功率旋挖钻机配一、二、三级组合钢护筒进行钻孔作业。实践表明,采用工艺能够很好适应工点区的复杂地质条件,钻孔速度快、成孔效果好、成桩质量高,经济、环境和社会效益良好。 相似文献
916.
为实现2030年碳达峰和2060年碳中和的目标,道路运输部门正在积极推广车辆电气化。文章针对陕西省2020年的电力结构场景,对纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、增程式电动汽车(EREV)、混合动力汽车(HEV)和燃油汽车(ICEV)这五种车辆的温室气体排放和能耗进行了评估分析。研究结果显示,相对于ICEV、BEV、PHEV、EREV、HEV,在车辆生命周期内的减排比例分别为34.7%、27.3%、10.8%和27.6%。同时,它们的能耗也相应降低了33.8%、17.1%、7.45%和29.7%。随着车辆电气化程度的增加,主要的排放转移至电力产生环节。进一步对未来年份的场景进行分析表明,BEV的渗透率增加以及电网中可再生能源比例的提高将有助于实现陕西省在2030年达到碳达峰,并最终在2060年实现碳中和的目标。研究结果表明,在陕西省推广车辆电气化是实现碳减排目标的有效途径。通过减少温室气体排放和能耗,陕西省能够为应对气候变化和实现可持续发展做出积极贡献。 相似文献
917.
918.
为使现代无线电通信技术更好地服务于现代航运业,国际电信联盟请求海事成员国积极开展对中高频段水上业务数字新技术的研究,并在2007年发布关于在水上移动业务中用于交换数字数据和电子邮件的高频无线电设备的特性要求的ITU-R M.1798号技术建议书。简要介绍了一套基于该技术建议书的水上高频数字无线电互联网协议系统实例,包括系统主要构成框架、系统基本工作原理以及主要工作模式,并提出了加快国际标准引进,推进国内相关技术和产品开发、研究的建议。 相似文献
919.
京杭运河淮安三线船闸处在枢纽构筑物众多、场地狭窄处.因地制宜对三线船闸闸住进行了充分论证,形成了国内两大型船闸之间布置的最小距离.采用Z型钢板桩加土锚背拉式闸室墙结构、地连墙对拉锚碇系统的防洪大堤、土锚地连墙和沉井分隔堤等多种结构形式,堪称船闸结构"博览会",部分结构填补了国内船闸的空白. 相似文献
920.