武汉长江二桥索塔与主梁的施工测量

介绍了武汉长江二桥斜拉桥索塔的测量基准与其传递、锚固管的精密定位、塔柱在施工中的变形预测，主梁施工测量基本控制点线的建立、监控测量、主梁缆索锚固管理的精密定位。     

我国铁路小驼峰现代化发展规划刍议

目前我国全路有小驼峰117座，承担57％的改编作业量，与大驼峰比，设备落后，技术条件较差。为了适应铁路运输发展的需要，小能力驼峰的现代化改造已迫在眉睫。铁道部把“中小驼峰简易自动化”已列入“八五”重点攻关课题，我们要学习国外铁路小驼峰现代化的发展经验，根据国情、路情，针对我国小驼峰现状，制定现代化改造的规划，经过“八五”和“九五”期间的努力，使不驼峰的能力、效率、经济效益明显提高，作业安全和劳动强度改善。     

关于中小企业贷款难之解困探讨

针对我国中小企业长期以来存在贷款难的现实情况,研究剖析了目前中小企业贷款难的存在问题及其原因,并就如何破解中小企业贷款难以致严重影响企业的生存和发展壮大这一瓶颈做出了一些探讨。     

基于混合网格的水下航行器系统航行特性研究

水下航行器系统是包含主体、推进系统和其余附体的整体结构,其航行特性研究是水下航行器系统设计的重要内容.为研究水下航行器系统的航行性能和航行时的表面压力特征和流场特性,基于CFD方法,使用重叠网格和滑移网格相结合的混合网格技术对某自主研发水下航行器系统模型进行直接模拟.结果表明:水下航行器系统在不同大小的推力作用下,会表现出不同的航行性能,通过推力-速度曲线可以插值得到不同推力下的航行点;水下航行器在来流速度不同时其所受表面压力大小不同,但分布规律相似,且具有相同的流场分布特性.     

带缆水下机器人控制仿真模拟与水动力分析

本文以Fluent多重滑移网格技术对带缆水下机器人系统进行路径跟踪的仿真计算,将收放缆反馈控制与PID算法调节螺旋桨转速的双重控制策略应用于带缆水下机器人系统,并对带缆水下机器人系统升沉运动的控制误差、螺旋桨推力与转速之间的关系、缆绳系统的张力特性以及水下机器人的水动力响应做了分析。文中数值模拟结果表明,双重控制策略下,带缆水下机器人路径跟踪的控制运动较为精确,其升沉运动位移最大误差约为0.2 m;螺旋桨的转速与推力呈正相关性,转速越大,推力也越大;水下机器人沿预定轨迹运动过程中,缆绳系统张力呈现周期性震荡的变化规律,机器人主体受到的水动力荷载与多种因素相关。     

城市自由出行社区规划研究

步行与自行车出行方式是城市居民出行的重要组成部分.本文引入了自由出行、自由出行社区、步行带、骑行区四个概念,对广州南沙地区综合交通规划进行了总结,并在此基础上提出了解决现代城市交通环境恶化问题的方法--建立自由出行社区.     

风积沙路基在沈彰高速公路中的应用

基于对风积沙的物理、力学指标以及工程特性详细分析的基础上,结合拟建沈阳至彰武高速公路中风积沙路基设计指出了风积沙路基设计的要点,并进一步指出了施工中应该注意的事项,为风沙地区大规模采用风积沙填筑路基提供了参考资料.     

跨座式单轨列车轮胎寿命的影响因素分析

介绍跨座式单轨列车的现状和问题,分析其转向架的结构和工作原理。结合单轨列车的运行条件,论述影响其轮胎寿命的主要原因,包括线路条件、驾驶操作情况、运行情况及轨道面质量等。