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61.
HC9S12单片机在混合动力汽车ISG控制系统中的应用 总被引:3,自引:2,他引:1
基于MC68HC9S12DP256B单片机,研制了混合动力汽车(HEV)集成化动力总成(ISG)控制系统,提出了软硬件设计、电机和动力电池的模糊控制和动力总成的控制策略。 相似文献
62.
通过传统汽车和混合动力汽车能量消耗的对比分析,根据汽车运行工况中电能和油耗的关系,提出了当量油耗概念,为判断混合动力汽车的经济性提出了一种新型判别方法。 相似文献
63.
基于车辆运动学与动力学理论推导了双拖挂汽车列车线性四自由度(4-DOF)模型和线性七自由度(7-DOF)模型,并在Simulink环境中搭建了相应的仿真模型,最后通过鱼钩工况和双移线工况仿真,与TruckSim中的复杂非线性进行了对比分析,结果表明:4-DOF模型、7-DOF模型与TruckSim模型仿真数据均有较好的吻合度;4-DOF模型和7-DOF模型可用来设计横摆稳定性控制器,7-DOF模型还可用于设计侧倾稳定性控制器。 相似文献
64.
为了提高多轴车辆低速机动性和高速稳定性,以三轴商用车为研究对象,建立了三轴车辆转向的二自由度(2-DOF)动力学模型,基于Simulink设计了前/中轴机械转向+后轴比例控制转向、前轴机械转向+中/后轴比例控制转向2种控制策略,并分析了在前轮角阶跃输入下质心侧偏角、横摆角速度及侧向加速度随时间变化规律。 相似文献
65.
66.
基于联合仿真的汽车转弯制动ABS模糊控制研究 总被引:1,自引:1,他引:0
利用虚拟样机技术建立基于ADAMS/Car模块带ABS油压控制输入的汽车整车多体力学模型,并在Matlab中设计ABS模糊控制器,基于ADAMS与Matlab联合对汽车转弯制动工况进行仿真研究。将模糊控制仿真的结果与逻辑门限值的仿真结果进行比较和分析,其结果表明:模糊控制比门限值控制可以达到更好的效果,具有较好的稳定性。 相似文献
67.
68.
ABS模糊控制的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
将模糊控制技术用于制动防抱系统(ABS)的研究。根据专家经验建立模糊控制规则,并对输入量的模糊化、模糊推理、输出量的解模得到模糊控制表,进行模糊控制的仿真。仿真结果表明,基于模糊控制的ABS对于不同路面条件具有较强的适应能力。 相似文献
69.
城市建筑物停车配建影响因素分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国经济的发展以及加入WTO后私人购车高峰期的即将到来,交通需求将显著增加。按照目前汽车使用状况,将有50%的车辆行驶在城市中,停车需求必将大幅度提高,停车设施的供给、管理水平直接影响到城市的交通运行效率和生活环境品质。因此,结合一些大中型城市建筑类型,对其配建停车设施的影响因素进行分析,提出停车配建类型、时间、空间系统研究的观点,具有十分重要的意义。 相似文献
70.
多路电压采集单元模块仿真设计 总被引:1,自引:1,他引:0
完成了某电池管理系统8路电压采集与处理电路的设计,并运用Ni公司的Multisim电路仿真软件完成该多路电压采集与处理电路的仿真分析,分析结果表明该电路设计可行。 相似文献