技术管理双创新:建设世界一流高原铁路——青藏铁路建设领导小组副组长、铁道部副部长孙永福先生访谈录

2005年8月24日上午10时30分,庆祝青藏铁路铺轨通过唐古拉山的仪式在海拔5072米的唐古拉山口举行。随着铁道部部长刘志军的一声令下,中铁一局两架铺轨机分别把两块长25米的轨排安放在路基上,这标志着青藏铁路铺轨通过唐古拉山。这是青藏铁路建设取得的又一重要成果,改写了世界铁路海拔最高纪录。铁道部副部长孙永福主持了这一具有历史意义的简短仪式,青海省省长宋秀岩、西藏自治区主席向巴平措等,青海省和西藏自治区代表、铁道部代表以及参建职工共数百人参加了接轨仪式。4年来,青藏铁路数万筑路英雄,在平均海拔4000多米、年平均气温零摄氏度…     

站在发展的新起点

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》站在历史的新高度,从战略全局出发,描绘了我国在新世纪第二个五年经济社会发展的宏伟蓝图。未来的“十一五”规划将是我国经济社会协调发展的新起点。新就新在贯彻科学发展观,突出以人为本、统筹协调这一主线。站在发展的新起点,重新审视我国的综合交通系统,即可发现我国的交通发展显现出一种不协调的倾向:高耗能的公路和民航运输的发展异军突起,而节能、安全和环保的铁路和水运却发展缓慢。从“九五”以来,公路和民航的发展速度大大高于铁路和水运,加快了我国石油消费的增长…     

春运何时不再难

<正> 2004年的春天悄悄地来了。春天总是美好的,但“春运”却是一个老大难问题。 买票难、行路难,数以亿计的人流拥挤在各种交通工具中,中国的春运堪称世界上规模最大的人口迁移。交通设施超负荷运转造成人们的出行质量下降、车毁人亡的事故频频发生。据报载,人们长时间挤在严重超载的硬座车厢里旅行,由于空气污浊,环境太差,严重影响人们的身心健康,甚至有人诱发精神失常跳车伤亡。     

我国现代物流发展要抓好七个整合——全国政协委员、中国物流与采购联合会会长陆江访谈录

当前，我国经济发展已经跨上新的重要台阶，人均GDP突破1000美元。在新形势下，中国物流业该如何健康发展?本刊记者就此问题采访了全国政协委员、中国物流与采购联合会陆江会长。     

一刊在手 交通全有

<正> 金秋十月,党的十六届三中全会做出了《关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》,提出了“建设统一开放竞争有序的现代市场体系”的任务,这预示着中国的发展与改革将会进入一个新的历史阶段。 面对新的形势,我们必须做出新的选择,与时俱进,开拓创新,全面走向市场经济。这就需要分析市场,找准定位。 作为宏观经济类期刊,《综合运输》杂志的读者群主要集中在交通运输及相关领域。从交通运输领域来说,铁路、公路、水运、航空、管道等行业的经营者、管理者、研究者都构成本刊的读者对象。由于这五个运输行业分别属于多个部门管辖,中国的交通运输市场实际上处于条块分割的状态。这种状态造成各自为政、行业垄断和资源浪费,同时也造成各行业之间信息不对称。要填平“信息不对称”的鸿沟,就需要有综合性的     

雅典奥运的启示

举世瞩目的雅典奥运会落下帷幕，中国体育代表团实现了历史性的突破，中华人民共和国国歌在雅典奥运赛场32次奏响，振奋人心，鼓舞士气，国人无不为之拍手称快。我国体育健儿的出色表现，向全世界展示了中华民族自强不息、奋发有为的精神风貌，同时也给我们留下有益的启示。     

一言难尽燃油税

<正>在经历了两个七年之久的"隔靴搔痒"之后,燃油税改革终于真的要出台了!最近国家有关部委发布了成品油价税费改革方案,并准备在2009年元旦施行。这是我国市场经济改革的进步,也是走向生态文明的重要一步。     

衔接决定成败

<正>2008年国庆长假期间,北京出现了连续数天的污染天气,给国庆出游人们的心情带来了些许不快。在经历了"无与伦比的"奥运蓝天之后,重温过去常见的灰色天空,还真有点不太适应!     

期待以人为本的“十二五”

<正>再过几天就要迎来新的五年,在这辞旧迎新的时段,"十二五"越来越成为一个热词。为了编制好新五年规划,国家发改委专门成立了"十二五"规划建言献策办公室,恳请全国人民为"十二五"规划建言献策。张平主任说,广泛开展建言献策活动,有利于提高规划编制水平,增强规划的战略性、前瞻性和针对性,有利于充分反映广大人民群众的意愿,也有利于使人民群众参与规划、形成共识,把实现规划目标变成社会各界的自觉行动。     

反垄断执法开始进入深水区

<正>七年前,中国第一部《反垄断法》千呼万唤始出台,笔者曾写了《反垄断亮剑》一文,其结论是"反垄断是全球化的大趋势"。耐人寻味的是,七年后中国出现的第一例涉及行政性垄断的案例,恰恰带有某种"全球化"的色彩,是由外国人最先揭发出来的。国家发改委日前接到了韩国大使馆的投诉:河北省对本地客运企业制定了优惠政策,过路过桥费只收半价,而其他省份跨省运输则无权享受这一优惠,更别说一个在天津的中韩合资企业了。国家发改委调查认为,河北省交通厅、物价局、财政厅规定河