什么才是最大的节约

今年夏天以来,“节约”的概念迅速得到全社会的响应。越来越多的地方正在推出节水、节电、节能措施,节约一度电、一吨水的行为被社会舆论大加赞赏。节约对于经济社会的可持续发展无疑具有重要意义,但是,节约也不能简单化,科学发展观要求我们理性地思考节约问题。随着国际油价一再上涨,人们对小排量家用轿车逐渐推崇,将推广小排量汽车作为一种节约对策的呼声也日渐高涨起来。小排量汽车是指排量为1升左右的微型汽车,其特点是自重轻、配置低、油耗少,购买和使用小排量汽车对车主来说当然是节约。但是,大量使用小排量汽车对本来已经十分拥堵的…     

综合交通如何走出未来之路

北京时间7月4日午后,人类第一次用人造飞行器撞击彗星取得成功。“深度撞击”击中坦普尔1号彗星时在太空中所绽放出的灿烂“焰火”,吸引了无数人的眼球,也照亮了人类科技探索的发展道路。记得童年时曾看过一本书名叫《科学家谈21世纪》,书中描写了科学家们设想的21世纪的种种美妙前景,这本书曾经激励了许多人的童年幻想。今天,这些美好的设想有些已经提前实现了,如人类登月、全球移动通讯等。但在交通运输领域却不太乐观,人类进入21世纪已经五年了,但是我们使用的交通工具,从火车、汽车到飞机、轮船基本上还是上个世纪技术的产物,过去20年来…     

综合的价值

<正>经过多年的研究和酝酿,综合运输的理念终于在2007年秋天结出了成熟果实,10月31日,国务院常务会议审议并原则通过了《综合交通网中长期发展规划》。在近年     

英国铁路的改革与可持续发展——英国运输部铁路事务部部长汤姆·哈瑞斯先生访谈录

<正>英国是铁路运输的发祥地,经过近两个世纪的发展,铁路运输业经历了繁荣、衰退、重新发展的过程,经历了反复的改革。中国当前正在推进铁路行业改革,英国铁路改革和发展的经验值得借鉴。2008年早春,英国运输部铁路事务部部长汤姆·哈瑞斯先生来北京访问,并在百忙之中接受了本刊记者专访。     

北京实施拥堵费政策的前提

北京市政府正在酝酿征收交通拥堵费,消息一传出,民众议论纷纷。拥堵费到底该不该收？这似乎是个有争议的问题。经济学家告诉我们,汽车出行的私人成本往往低于社会成本,交通需求常常超过交通供给,因此造成交通拥堵指数日益高企,城市运行效率下降,城市空气污染加剧,既损害了公共的利益,又损害了公众的健康。为了治理交通拥堵,也为了治理空气污染,提高汽车出行私人成本的拥堵费政策应该实施。     

非典的启示

前些日子北京及全国的形势,使人不禁想起了国歌中的一句歌词:“中华民族到了最危险的时刻!”4月份以来,感染SARS的人数与日俱增,每天都有人因SARS而死亡。为避免疫情蔓延,中小学停课,部分大学被隔离,一些单位停止上班,正常的生活和工作节奏被疫情搅乱了:如织的人流消失了,街头冷冷清清;空气中弥漫着消毒水的味道,口罩成了人们的生活必需品;城市交通突然之间不再拥堵了,可每个人的心里却堵得慌。非典考验着北京,考验着全国。无须讳言,SARS使我国经济社会发展面临着严峻考验,旅游服务业和交通运输业首先遭到重创。但是,改革开放二十多年…     

打破航班延误维权博弈的怪圈

<正>近日,上海浦东和广州白云机场先后发生了旅客为了维权而阻拦飞机的事件。一时间,关于航班延误的话题吵得沸沸扬扬。笔者以"航班延误"关键词上网搜索,谷歌找到了714万条相关信息,而百度找到了745万条相关信息。据2011年航空服务消费者调查报告,中国有超过7成的消费者遭遇过航班延误。     

便宜未必就是节约

从今年4月1日起,北京开始对1.0升以下的小排量汽车解禁,这件事具有相当现实的示范意义:一是体现了一种公平的精神,使用小排量汽车的人们有了在城市里的平等路权;二是体现了倡导节约的精神,对全社会用车上的贪大求奢的风气无疑是一种抑制。但是,凡事有一利必有一弊,对小排量汽车解禁问题需要辩证的分析。第一,便宜未必就是节约。5万元左右的小排量汽车使用成本低,不少工薪阶层都能买得起,私人汽车拥有量将因解禁而快速增长。虽然解禁后的几天里北京并没有出现因小排量车造成的拥堵现象,但政策的滞后效应会刺激全社会汽车的大量增长。由于小排…     

春运中不能承受之……

<正>2011年2月1日午后,我随着黑压压的人群登上了一列西去的列车。已经有很多年不坐长途火车了,这次长途旅行再次刷新了以往痛苦记忆。     

再谈发展方式转变的难点

<正>2010年春季,中国发生了两大触目惊心的天灾,一是西南的大旱,二是北方的沙尘暴。西南大旱导致大河干涸,百姓干渴,北方尘暴导致遮天蔽日,呼吸困难,国民的生存环境受到严重挑战!