围墙文化与城市交通拥堵

<正>上次说到城市交通拥堵的文化根源及不平等的路权价值观。其实,不平等的路权价值观不仅表现在等级差别上,还表现在中国传统的围墙文化中。围墙文化,在中国可以说是源远流长。远的有闻名遐迩的围墙——两千年前秦始皇时代修建的万里长城,近的有城市中众多机关单位大院及居民小区自建的围墙。万里长城因为历史悠久而被列为世界文化遗产,每年被数以百万计的游人参观欣赏。     

京沪城市公共交通发展比较

<正>北京与上海,一北一南,都是中国数一数二的大都市。过去在文化上曾有"京派"和"海派"之说,一般认为,"京派"保守,"海派"开放。那么在城市公共交通发展上,京沪双城各有什么特点呢?首先说相同之处,京沪都是人口超过2000万的特大城市,都具有巨大的经济社会活力,北京曾举办过"无与伦比"的2008年奥运会,上海曾举办过观众如潮的2010年世博会。在城市交通方面,京沪都出台了公交优先的政策,大力发展公共交通及轨道交通,尽量抑制私人汽车的过快增长,努力为广大市民创造安全、便捷的出行环境。     

日本核污染危机启示录

<正>3.11日本大地震满月之时,福岛核电站核泄漏危机不仅没有平息,而且呈现旷日持久、愈演愈烈之势,有专家警告说,解决此次危机可能需要数十年时间!在全世界人民的关注下,日本东京电力公司公然将福岛第一核电站厂区内一万多吨超标放射性污水排入太平洋,这种以邻为壑的行为已经引起公愤。毫无疑问,排放入海的放射性污染物可能危及周边国家的海洋安全,更可     

北京治堵新政利弊分析

<正>北京治理交通拥堵新政给人的感觉,就像一辆飞速行驶的公共汽车猛然急刹车一样,速度的惯性把毫无准备的人们弄得措手不及。这个被称为"最严治堵新政"的方案,与之前的"不限制拥有"无为而治的政策相比,如同180度的大     

从8.24空难反思民航安全管理

<正>公元2010年8月24日,这一天不幸被载入航空安全史册,河南航空VD8387航班在伊春机场降落时失事,42人遇难,54人受伤。空难令人震惊和悲伤,我们对死难者表示深切的哀悼!     

感悟世博:运输走向全球化

<正>上海世博是一场全球化洗礼,世博会开幕两个多月的实践印证了这个观点。自上海世博5月1日开演以来,数以千万计的人从世界各地出发,乘飞机、火车、汽车甚至骑自行车,不远万里,不辞辛苦,来到这个世界上最大的世博园,以朝圣般的精神在5.28平方公里的园区步行穿梭,甚至要排队七八个小时以求进入各具特色的各国展馆。     

综合客运枢纽有效衔接的方向

<正>这两天在网上浏览两会讯息,忽然看到一条"北京西站最好挪出去"言论语惊四座。原来是全国人大北京团的代表在议论北京西站改造时,北京市长郭金龙痛批北京西站对城市交通的压力,说出的一句解气的话。     

关于油价的理性思考

<正>六月里,中国有两样东西创造了历史新高,一个是气温,另一个是油价。关于气温,用酷暑来形容一点都不为过,进入六月以来,上海、北京、河     

如何面对提前降临的后天

<正>2008年初我国南方遭遇的大雪灾,波及十几个省市,受灾人数过亿,直接经济损失已超过1100亿元。灾情最严重时,十多个机场、多条高速公路被迫关闭,京广铁路干线等路段停运,数十万旅客滞留在路上。电力和交通中断,成为人民生活中不能承受之痛!     

综合交通网中长期发展规划的背景和意义——国家发展和改革委员会交通运输司王庆云司长访谈录

<正>10月31日,国务院常务会议审议并原则通过《综合交通网中长期发展规划》。作为我国第一个全国性的,综合衔接铁路、公路、水路、民航及管道等五种运输方式的总体交通规划,《综合交通网中长期发展规划》是在什么背景下出台