中国港航股指走势月度分析（2011年10月）

1中国A股码头上市公司指数走势2011年前三季度我国累计完成国内生产总值320692.0亿元人民币,按可比价格计算,同比增长9.4%。前三季度我国累计完成进出口总额26774.4亿美元,同比增长24.6%,其中:出口总额13922.7亿美元,同比增长22.7%;进口总额12851.7亿美元,同比增长26.7%。2011年前三季度全国规模以上港口累计完成货物     

复杂情况下大规模船队规划模型与求解方法

以某大型航运企业船队为例进行实证分析,利用Benders分解算法对在多航线复杂情况下,由多种类型船舶构成的大规模船队规划问题进行求解,验证所提出的模型及算法对于大规模实际问题的应用效果.结果表明,该方法实现了多航线、多型船、大规模混合整数船队规划问题的优化求解,能够为大型航运企业进行船队规划决策提供支持.     

燃煤电厂燃料码头的节能评估

燃煤电厂燃料码头与通常的专业化公用煤炭卸船码头相比较,码头工艺及操作、用能来源皆有所不同,节能评估需要充分考虑其特点,在工程可行性研究阶段需要对节能评估关注的方面进行有针对性的研究.     

港口机械负荷敏感液压系统的节能特性研究

基于负荷敏感液压系统的工作原理,建立其Amesim模型,仿真分析3种工作状态下的液压系统特性.结果显示,负荷敏感液压系统能够自我调节泵流量和工作压力以适应执行机构的要求,减少系统中的溢流损失,实现液压系统的节能.     

基于GIS技术的港口散货堆场管理系统研究

应用GIS技术,研究开发了一套港口散货堆场图形化管理信息系统,成功应用于广西防城港20万t级矿石码头,取得了良好的效果.     

内河生态航道建设综述*

内河生态航道建设有利于协调生态保护和航道工程的关系。新时期新形势下开展内河生态航道建设是水运行业践行生态优先绿色发展理念、谋求航道工程建设可持续发展的必然选择。在分析大量研究资料的基础上,本文从内河生态航道建设理论框架出发,系统论述国内外内河生态航道建设的相关理念、技术和发展前沿,总结了我国内河生态航道的成绩和不足。结合国内内河生态航道建设现状,提出下一步需要重点开展生态航道架构及评价方法、生态修复、生态航道影响与效应监测等方面的研究。     

港口流动设备能效评价现状和趋势分析

港口流动设备主要以柴油或天然气为燃料,作业效率高,能耗也普遍很高,是港口能源消耗的主要控制点,实现港口流动设备的节能减排意义非常重大。本文对码头及港口流动设备能耗评价标准和技术现状进行分析研究,总结存在的问题,预测港口流动设备能耗评价的发展趋势,并给出相关建议。     

疫情后国际邮轮公司直销渠道定价策略

对比了邮轮游产品在国外的分销模式和在国内的旅行社包船模式之间的差异，分析了旅行社包船模式成为制约中国邮轮游市场进一步发展瓶颈的原因；基于斯塔尔伯格博弈和古诺博弈理论，构建了考虑消费者选择行为的直销和代销价格博弈模型；设计了以1个邮轮公司和多个旅行社为对象的数值分析试验，分析了在邮轮公司垄断市场、旅行社竞争市场和邮轮公司与旅行社竞争市场中，邮轮公司直销与旅行社代销的价格博弈行为与市场需求特征之间关系。研究结果表明：旅行社包船模式在中国邮轮市场发展初期符合国际邮轮公司快速渗透市场的需求，国际邮轮公司对代销渠道价格的间接影响力微弱，需通过旅行社使其邮轮游产品获得合理的价格；在市场较为成熟时期，邮轮游产品的代理数量为4～6个时，可以保证直销渠道和代销渠道价格处于合理区间；随着中国邮轮游市场的逐渐成熟，国际邮轮公司应加大发展直销渠道的力度，通过调控代理旅行社订购舱位时单位舱位的成本价与控制代理旅行社的数量，间接控制代销渠道的销售价格；邮轮疫情的负面报道将可能创造广告效果，在疫情后为提高邮轮产品知名度产生积极效用。     

打造信息化大格局 助力港航业转型升级

<正>1港航信息化发展进程全球经济的深刻变化及新一轮船舶大型化发展趋势使港航业面临一场意义深远、影响持久的大洗牌。港航业核心竞争力已从主要依赖硬件设施投入发展为以信息化为引擎的综合软实力的提升。持续低迷的全球航运市场和新航运时代形势对港航服务的精细化、便捷化、智能化提出了更高的要求。如何借力信息化引擎促进转型升级,成为业界不得不深思的战略性课题。自20世纪80年代以来,我国港航信息化先后经历了起步建设、应用发展、拓展升级和高端应用等4个阶段。港航信息化因发展阶段目标和任务的不同而呈现不同的阶段性特征。尤其是进入21世纪     

基于二维码设计的网络管理系统

在日常的网络管理中,存在大量的网络工作,这些工作都需要人工来完成,而网络的点对点连线情况很多时候反映了网络通信的真实情况,单这一情况的监测管理一直是网络管理的盲区,错误的连接和线路的断点给公司的业务带来了很大的隐患。二维码技术的开发和使用可以解决这些问题。