车体弹簧安装面高度差影响车辆性能的探讨及对策

提速客车的生产标志着我国的客车设计、工艺、制造水平得到了极大的提高。自提速客车上线运行以来，尽管没有发生重大行车安全事故，但是也暴露了一些问题。如转向架构架、摇枕裂纹，抗侧滚扭杆、横向控制杆、牵引拉杆座断裂等问题，对旅客运输安全构成了威胁。     

映秀至汶川高速公路抗震拉杆挡墙设计与分析

以映秀至汶川高速公路K36+280～K36+388工点为背景,对抗震拉杆挡墙进行设计计算,给出了5～9m墙高的拉杆挡墙设计尺寸,并提出其施工工艺。运用有限元强度折减法分析拉杆挡墙在地震、汽车撞击工况下的稳定性。结果表明:拉杆挡墙具有良好的抗震、抗冲击性能。对该工点3种挡墙设计方案进行经济效益分析,拉杆挡墙较衡重式、仰斜式挡墙分别节省36%和29%的工程投资。     

操控升级 狮特Mazda5全套拉杆试用体验

针对车辆的操控特性的升级改造工程,并非只有绞牙避振才能救场,适度的提升车身刚性同样可以有一定的收获,     

柴油发动机游车故障的排除

游车现象柴油发动机在运转时,加速踏板停留在一定位置不动,而发动机的转速在较大的范围内周期性地忽快忽慢地变化,这种现象称为游车。游车原因①喷油泵调速器故障。调速器内润滑     

动力总成悬置系统防扭拉杆等效刚度的计算与应用

建立了防扭拉杆在动力总成悬置系统固有频率计算中的模型,推导了其等效刚度的计算公式.该防扭拉杆静刚度的公式计算值、有限元计算值和实测值的对比验证了所推导计算公式的正确性.以一具有防扭拉杆的汽车动力总成悬置系统为例,利用ADAMS软件和所计算出的防扭拉杆等效刚度对其固有频率进行了计算.计算结果和与试验结果的对比验证了本文防扭拉杆模型的正确性.     

船闸人字门结构响应分析及优化

基于人字闸门的结构形式及受力特点,考虑底枢承轴巢与蘑菇球头之间的非线性摩擦接触,建立三维有限元模型,模拟背拉杆预应力调试过程,分析背拉杆预应力对门体抗扭刚度的影响,对结构静态响应及动态特性进行定量评估,并提出优化方案。     

南茅运河船闸双向人字门背拉杆预应力优化分析

增设人字门背拉杆并施加预应力对提高人字门抗扭刚度至关重要.利用ANSYS软件对双向挡水人字门在重力作用下自由悬挂和风、水压力作用下开关门运行以及单根背拉杆承受单位预应力等工况下的应力和位移进行数值模拟,得到人字门相应工况下的应变应力规律.通过建立背拉杆预应力优化模型,求解得到多组双向挡水人字门的背拉杆预应力优化解,并校...     

岸桥拉杆应力及轨道高低超差调整工艺

针对岸桥拉杆应力的非均衡性和轨道高低超差这2个相互独立又相互关联的问题,采取提高产品构件制作精度、安装装配精度等多种工艺技术,以及增加大梁在地面状态时的测力检验工序,可有效避免此类问题的产生,提高岸桥制造的整体质量水平。     

唐山德泰机械制造有限公司

唐山德泰机械制造有限公司位于河北省唐山市曹妃甸工业区装备制造产业园区,公司集设计、制造、销售为一体,主要产品为高强度钢拉杆及各种吊索具。我公司自主研究开发的高强度钢拉杆产品,以国内最优质钢材为原料,采用国内最先进生产工艺和设备,具有强度高、韧性高、外形美观和安全方便等显著特点。主要用于码头、船坞、隧道、车站、地铁、机场及大型场馆等。钢拉杆产品分为船坞钢拉杆、码头钢拉杆、桥梁钢拉杆、建筑钢拉杆、不锈钢拉杆和高强     

高压直流下的受电弓拉杆轴承电蚀分析及对策

受电弓受流稳定是保障地铁车辆安全运行的重要条件.受电弓拉杆轴承电蚀后失效,弓网关系恶化、受流不稳定甚至会出现弓网事故.通过分析,接触网网压波动大、轴承导电通道少、轴承润滑脂材料特性等多种因素综合影响下造成轴承电蚀.提出在轴承配合的轴套上增加绝缘层,防止特大电流经过轴承内部造成电蚀损伤.实践证明该方法有效,可为解决高压电流下的轴承电蚀故障提供一种参考.