全文获取类型
收费全文 | 244篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 68篇 |
综合类 | 63篇 |
水路运输 | 61篇 |
铁路运输 | 36篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 20篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有247条查询结果,搜索用时 187 毫秒
61.
<正>动力电池是制约电动公交车发展的主要瓶颈之一。过去电动公交车多采用锰酸锂、磷酸铁锂等锂离子动力电池,为满足续驶里程的要求,需配置大量的动力电池,造成车辆自重过大,影响载客量和能耗。这类锂电池通常采用直充或快换两种充电方式。直充方式就车慢速充电,根据配置电池电量的多少,一次充电时间3~4小时甚至更长,这种方式非常不利于公交运营组织;快换方式可以满足运 相似文献
62.
我军装备训练保障,是装备训练赖以生存和发展的重要条件和物质基础,对训练质量的制约作用十分明显。信息化条件下装备训练保障,将呈现新的保障特点,地位作用将更加突出,对训练保障将提出新的更高要求。着眼信息化条件下装备训练保障效能的提高.就必须创新与装备训练转变相适应的训练保障理念、保障体系、保障机制、保障模式.推进机械化条件下装备训练保障向信息化条件下装备训练保障转变。 相似文献
63.
制约柴油轿车发展的因素不仅仅是汽车行业内的制约因素,有很多与整个国家的经济、能源、环境等相关政策有关。 相似文献
64.
铁路选线的制约因素和对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路选线工作综合性强,牵涉面广,科学性高,涉及到多学科的综合应用,是一项复杂的系统工程.通过分析铁路选线涉及的多种不确定因素,提出合理的解决对策.设计部门的选线方案要从环境的适应性、工程的可靠性、投资的合理性、兼顾多方利益、可持续科学发展观等方面考虑.选线方案应配合<中长期铁路网规划>目标,兼顾地方其他建设项目的建设及规划,处理好与环境保护、工程安全、工程投资的关系,注重环境保护,在特定地段贯彻"地质选线"原则,合理利用国土资源,保证设计质量,处理好与重点工程及其他设施的关系. 相似文献
65.
我国汽车行业进入"十一五"末和"十二五"初时期,整车销售进入微利时代,售后服务的利润对于4S店的贡献度越来越凸显。前期不为大家关注的汽车售后服务越来越引起投资者、经营者、主机厂乃至国家机构的关注。为此,全力提升客户满意度,打造服务品牌,发挥汽车售后服务其独特的作用,来推动汽车行业良好、健康的发展正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识。但是,从近几年来我国汽车后市场的观察发现,售后服务发展速度并没有与市场的快速成长相匹配,反而在一定程度上制约了我国汽车行业的发展,其根源多样化,主要集中在以下几个方面。 相似文献
66.
马凯在2005北京<财富>全球论坛上称,2004年中国能源需求总自给率达94%,中国的发展过去不曾、现在没有、将来也不会对世界能源安全造成威胁.他认为,中国政府高度重视能源可持续发展,在能源供应上坚持立足国内的基本方针,而且有条件主要依靠国内来保障能源供给. 相似文献
67.
一、有利条件和制约因素
(一)有利条件
1.航道、港口的自然条件优越
杭州航区水网密布,两大骨干航道--京杭运河为国家水运主通道之一,钱塘江是全省10条主要航道之一.京杭运河沟通钱塘江后,使杭嘉湖水网、肖绍甬水网和钱江水系融为一体,北能伸入长江,东能驶向沿海,能直接为杭州发展外向型经济服务.因此,即使在当今公路网大发展的情况下,许多大宗物资还是通过水路运输,水运货运量占全市总货运量的25%左右. 相似文献
68.
69.
乔梁 《兰州交通大学学报》2000,19(5)
本课题选取兰州市城区55岁以上的老年人为研究对象,运用问卷调查等方法,对老年人体育行为的制约因素进行了系统分析和相关变量分析,得出健康、经济收入、家庭、社会因素成为制约老年体育行为主要原因的结论. 相似文献
70.
对于地铁工程中的施工交叉作业管理,主要表现在时间上的严格控制,空间上的合理排布。既要设计专业的详细深化,又要施工单位的紧密配合;既要甲方的有力组织协调,也需监理单位的过程监督与指导协调;既要有良好的安全文明施工现场,也要有管理人员的辛勤管理,介绍北京地铁10号线车站装修施工中的交叉作业管理所采取的措施。 相似文献