乘风破浪十五载 安全引航攀高峰——记上海港宝山引航交接水域在航交接安全接送引航员15年

<正>近年来,随着我国的对外开放,长三角地区以及内地经济的高速发展,进长江的船舶数量快速攀升,长江的货运量、周转量和港口吞吐量以年均两位数的速度高速增长,不仅增强了长江港航企业和港口的市场竞争力,而且极大地促进沿江各     

成山头水域商船与渔船碰撞事故原因及对策

针对成山头水域商船与渔船碰撞事故的特点,从6个方面分析总结该水域商船与渔船碰撞事故发生的原因,在渔政管理、通航环境、船公司监管、船员管理及培训、雾航规则制定、VTS监控及航路设计等方面,提出避免碰撞的对策。     

请读懂海上交规（上）

碰撞事故是船舶安全航行的大敌,它不仅会造成人员伤亡、财产的巨大损失,而且还会因事故导致水域环境的严重污染。人能酿成事故,也能创造安全。如果你想成为一名合格的游艇驾驶员,除了熟练掌握驾船技巧之外。还要认真学习并遵守《国际海上避碰规则》,本期的《游艇课堂》将简要解读《规则》的第一部分,为规范驾驶加上安全的砝码。     

层次模糊评价法在码头前沿回旋水域方案比选中的运用

为解决码头前沿回旋水域方案比选的不确定性问题,将模糊层次分析法运用到对回旋水域方案比选评价中,采用层次分析法确定回旋水域方案各评价指标的权重,建立回旋水域方案比选的模糊综合评价模型,最终给出各方案的优劣顺序.以广东珠海LNG项目一期工程船舶靠离泊操纵回旋水域为例进行分析验证,其结果较为满意.     

筑起大运水上安保的“钢铁长城”——专访深圳海事局局长张建斌

暨上海世博会和广州亚运会在我国成功举办后,又一国际性盛事——第26届深圳夏季大学生运动会于8月23日落下帷幕。在来自世界各地的观众感慨于赛事精彩的同时,深圳海事人也在用默默辛勤的劳动奋战在大运水上安保战线上,为大运会所有的涉水项目及活动保驾护航。整个大运会期间,深圳水域零事故,港口生产秩序井然,圆满实现了＂三无一降＂的预期目标。近日,本刊记者就大运会期间水上安保工作取得的经验专访了深圳海事局局长张建斌。     

沿海交通水域测绘行业管理研究

文中在东海海区三个测量案例分析的基础上,指出了沿海交通水域测绘市场中存在的主要问题和原因,并提出了进一步加强海事测绘部门和通航部门合作,规范行业管理的对策建议。     

某轮搁浅事故引发的思考

船舶去一个陌生的港口,往往会出现没有港图的情况,尤其是一些小港口或刚开发的新港口,即使进港后也没有海图供应,这时只有依靠传真海图解决,但传真海图容易出现变形、失真、资料不完整等缺陷,如不认真校对可能导致意想不到的事故。     

发展中的湖南水运

湖南省地方海事局（湖南省航务管理局、湖南省船舶检验局）,是湖南省水路交通行业管理部门。在湘、资、沅、澧、洞庭湖即“四水一湖”的内河水域。负责海事监督、船舶检验、运政、航政、港政管理,同时肩负水运基础设施规划、建设与管养任务,以及水路交通规费的征稽。     

发展中的湖南水运

湖南省地方海事局（湖南省航务管理局、湖南省船舶检验局）,是湖南省水路交通行业管理部门。在湘、资、沅、澧、洞庭湖即”四水一湖”的内河水域,负责海事监督、船舶检验、运政、航政、港政管理,同时肩负水运基础设施规划、建设与管养任务,以及水路交通规费的征稽。     

桥区水域失控船舶的航迹预测

桥区水域失控船舶不仅会引起重大水上交通事故的发生,也会对桥梁的安全造成隐患。本文通过失控船舶在桥区水域运动数学模型与支持向量机(SVM)算法在失控船舶航迹回归预测方法的对比分析,来研究失控船舶在风、流等自然条件下,在桥区水域的运动轨迹,为失控船舶航迹预测软件的研究提供理论依据。