水景给排水设计要点——以上海中心项目水景为例

水景是景观设计的重要组成部分和关键节点,水景的效果直接关系到整个景观环境营造的成败。水景设计包括水景的景观设计、结构设计、给排水设计、电气控制设计等。通过上海中心项目水景给排水设计的解析,介绍了水景设计中给排水专业需要注意的关键内容,包括水景补水、水景循环、水质保持、水景设备、溢流排水、水景放空等。水景给排水设计首先应考虑景观的外形设计要求,其次要满足水景水质的要求,最后还要注意合理的后期运营维护。     

关于简支梁（板）式小桥美学设计的问题与建议

简要分析了目前我国部分小桥美学设计的现状，提出了有关小桥美学设计的观点和几点具体操作的建议。     

不良地质条件下深水大直径桩基综合施工技术

资水大桥5#～8#主墩基础为16根φ3 m的大直径深水钻孔灌注桩,由于存在深水、基岩倾斜、岩溶严重发育等因素,导致了复杂的成孔工艺.采用多种“钢护筒跟进”方案结合超前钻探、抛填粘土、片石、水泥等较成熟且有效的方法进行施工,同时加设大功率泥浆泵及水力旋流器对泥浆进行分离,根据处理溶洞漏浆、塌孔、卡锤、埋锤的经验,总结了不良地质条件下桩基的施工技术.     

连云港徐圩海域海岸性质研究

研究了连云港徐圩海域底质的粒径特征和泥沙水力特性,并与连云港主港区、天津港和黄骅港等港口进行对比,研究了不同海岸类型在底质的粒径特征和泥沙水力特性的差异,指出泥沙颗粒黏性影响泥沙水力特性、泥沙水力特性决定海岸性质,给出了海岸性质分类的改进意见,在此基础上确定了徐圩海域海岸性质.     

闽江水口枢纽坝下水位治理工程通航船闸输水系统布置及水力计算分析

闽江水口枢纽坝下水位治理工程通航船闸长宽比达到16.7∶1,且要求输水时间较短、水力指标较高。根据《船闸输水系统设计规范》和该船闸的具体特点,确定了输水系统形式及各主要部位的尺寸和细部布置,对输水系统的水力特性、输水阀门工作条件及闸室和上下游引航道内的船舶停泊条件进行了计算分析,水力计算表明:设计的输水系统各项水力特性均满足规范和设计要求。     

某枢纽船闸输水系统水力学模型试验

某枢纽船闸为所处河段通航工程的主要控制性工程,船闸工程的修建将对河道渠化起到重要作用。其闸室规模大、工作水头高、输水能量高,解决输水过程水力学问题是船闸设计的关键环节。为使输水过程船舶与船闸自身安全满足相关要求,通过比尺为1:30的物理模型试验,对船闸输水过程水力特性、船舶停泊条件及引航道水流条件开展研究。结果表明：在推荐的输水系统布置和阀门开启方式下,各项水力指标均能满足规范和设计要求。     

扎西隧道与其上部水库的水力联系分析

隧道在施工过程中一旦与地表水体,尤其是水库发生水力联系,不仅严重威胁施工安全,而且容易引起地表水资源的流失甚至枯竭。本文从隧区的地形地貌、地层岩性、地质构造及地下水动力等方面分析了西南岩溶地区扎西隧道与其上部水库发生水力联系的可能性,得出在没有施工扰动的情况下,二者发生水力联系的可能性很小的结论,分析过程可为类似工程情况的分析提供参考。     

危险人物 2011东风·悦达起亚Optima远舰

一方面我很喜欢新Optima,一方面我却也有些担心……一个人的烙印当一位设计师过于出色,与之有密切关系的品牌也会有其明显的烙印存在,比如马塞洛·甘迪尼之于兰博基尼、Pininfarina之于法拉利、克里斯·班戈之于宝马。设计师的风格过于强烈对于时尚品牌或许是件好事,你知道大部分时尚品牌根本就是以创立者命名的;但对于市场格局大成百上千倍的汽车     

压实计方法在连续压实控制应用中的局限性分析

随着连续压实控制技术在中国的逐步应用，国外关于连续压实方面的各种技术也相继进入中国市场。瑞典压实计方法就是其中之一，由于其具有一定的适用条件及使用范围，如果不能正确使用将会给工程质量带来隐患。通过对其应用的局限性进行分析，从而便于使用者能够进行正确地应用，有效控制压实质量。     

分形中计盒维数的一种推广

将分形理论中的一个重要概念计盒维数推广到多重情况，给出了精细（下）计盒维数的定义及等价表示，且讨论了光滑性函数空间精细（下）计盒维数的表示。