等速直航目标的运动特性

对等速直航目标的运动特性进行定性分析和定量计算,给出了目标相对于防空火力单元运动的角速度和角加速度的计算公式,并对最大角速度和角加速度出现的时刻和量值进行分析计算,最后给出了等速直航目标的角加速度运动规律趋势曲线。     

海峡两岸海上通航问题回顾与展望

一１９９７年４月１９日，厦门轮船总公司的盛达轮从厦门出发，满载祖国人民的深情厚意，乘风破浪横渡台湾海峡直驶台湾高雄港，冲破海峡两岸接近半个世纪隔阂的坚冰，开创了两岸试点直航的探索阶段。这是迈向“三通”突破性的步骤，也是促进两岸关系进一步改善的重要举措...     

政策与法规

交通运输部发布《关于台湾海峡两岸间海上直航实施事项的公告》；中国海事局出台《台湾海峡两岸直航船舶监督管理暂行办法》；《中华人民共和国国际航运公司和登记船东识别号管理暂行办法》自2009年1月1日起施行；     

台湾海峡两岸试点直航现状与近期运量预测

<正>1997年4月19日厦门轮船总公司“盛达轮”首航高雄港,两岸试点直航正式起动。一年多来,总体运行状况良好,集装箱运量逐月增加,两岸船公司效益日趋好转。为实现两岸直航迈出了坚实的一步。 然而,“试点直航”并不等于“直航”。台湾海峡两岸海上直航应该是“一个中国、双向直航、平等互利”。大陆有关部门早就公开宣称,一旦实现真正意义上的海上直航,大陆所有的港口均对台轮开放。所以,目前的通航运作方式,应该称为“海峡两岸船公司所有挂方便旗的船舶,双向定点中转航”。这只是暂时的过渡性操作方式。 一、试点直航的运营状况 台湾方面:开放高雄港的“境外航运中心”,大陆方面开放福州、厦门两港作为试点直航港。 大陆、台湾有六家轮船公司共12艘集装箱轮(限制400TEU以下)被核准参与从福州、厦门至高雄“境外航运中心”     

情系台湾同胞 力保救灾物资运输

深圳海事局构建援台海上绿色通道。8月17日,在深圳海事局"海巡161"轮护航下,首艘载运大陆救灾物资直航台湾的阳明温哥华轮缓缓驶离盐田港,为台湾群众送去祖国人民的一片爱心。     

“直航”下厦门和高雄双枢纽港发展模式研究

为解决“直航”后厦门、高雄两港的合作竞争问题，阐述双枢纽港发展模式的基本内涵与优势，借鉴国内外双枢纽港发展经验，分析厦门港和高雄港的战略定位及环境特点，建设性地提出厦门港和高雄港可以采取双枢纽港发展模式，对外竞争、对内合作，在提升台湾海峡港口群国际竞争力的同时带动海峡经济圈腾飞。     

厦门海事局成功保障 厦门-台湾海上客运直航首航活动

4月22日上午7：45，“台华”轮船长从厦门海事局副局长林文璋手上接过《直航船舶出港许可证》，这是厦门海事局为台湾海峡两岸直航客船颁发的第一张直航船舶出港许可证。随后。在三艘海巡艇的护航下，“台华”轮缓缓离泊厦门邮轮中心码头，启航开往澎湖，首艘以个案形式经营两岸直航客滚运输的航线正式开通。     

改革开放

专家研讨台州一台湾海上直航战略意义 中央党校国际战略研究所近日举行台州一台湾海上直航发展战略研讨会。与会代表认为，2009年6、7月，浙江台州港与台湾基隆港顺利开通海上货运、客运直航，这是海岸“大三通”的一件大事。台州是浙江省距离台湾最近的一类开放口岸，与台湾在血缘、地缘、文化、     

海峡两岸直航船舶安全监管研讨会在厦门召开

4月2日至3日，中国海事局《海峡两岸直航船舶监督指导手册》及相关问题研讨会在厦门成功召开，上海、天津、广东、江苏、浙江、福建海事局的相关业务处室负责人和业务主管共20余名代表参加研讨会，中国海事局副局长刘福生、福建海事局副局长李伟、厦门海事局局长肖跃华出席会议，会议由中国海事局调研员唐燕飞主持。会议对《海峡两岸直航船舶监督指导手册》初稿进行了审查，     

海峡两岸直航船舶“远河”轮首航广州港

2008年12月19日上午，海峡两岸直航船舶“远河”轮从台湾高雄首航广州港，这也是从本月15日两岸海运直航启动以来首次到达广州港的直航船舶.