外伸龙骨对龙骨帆船性能的影响规律

文章以某一5米级龙骨帆船为基础设计方案,以外伸龙骨高度为主要变量,探索外伸龙骨高度对固有频率、静稳性、阻力、结构强度的影响。研究发现:1 m与2 m的外伸龙骨表现较好。文章的研究成果可为龙骨帆船的初步设计提供参考。     

影响高速三体船连接桥砰击压力峰值因素研究

利用LS-DYNA仿真软件建立高速三体船连接桥结构二维有限元模型,计算其入水砰击问题。计算中考虑高速三体船的空气层、结构质量、连接桥宽度和主船体的舭升高角度因素对连接桥砰击压力峰值影响。通过分析,得出各个因素对高速三体船连接桥砰击压力峰值的影响规律。     

X-bow和Z-bow应用于高速圆舭艇上的阻力性能研究

阐述了X-bow的设计理念,并在其基础上提出了一种新型船艏——Z-bow.以一艘高速圆舭艇为研究对象,为了降低其在高速航行时的兴波阻力和飞溅阻力,对其船艏形状进行重设计:分别应用X-bow和Z-bow.建立原方案、X-bow方案和Z-bow方案的三维模型,利用Maxsurf软件中的SIT法计算各Fr下的阻力值.对计算结果进行了比较和分析,证明了高速圆舭艇上采用X-bow和Z-bow在阻力性能方面的可行性,且Z-bow的阻力性能优于X-bow.     

中速艇回转性能研究

建立并求解了中速艇稳定回转的运动方程。对运动方程中裸船体和附体的水动力导数、舵作用力和力矩、多个螺旋桨对回转的影响进行了估算。以120t级渔政船为例，进行了稳定回转直径和横倾角的计算，并与实船扩式航结果进行比较。     

折角型龙骨板的展开与成形方法分析

在分析了船体首尾部折角型龙骨板可展性的基础上,对几种展开和成形方法进行了介绍和比较,提出了应用的建议及应注意的问题。     

基于CFD的高速排水型圆舭折角船型剩余阻力系数分析研究

基于CFD对某圆舭折角高速船进行阻力数值仿真,并将仿真结果与该船的船模试验值进行比较分析,寻求利用FINE/Marine软件进行船舶阻力数值仿真的适用方法。同时根据此方法分别对NAPA所建立的系列圆舭折角船模进行阻力数值仿真,并将计算结果归纳分析,从而生成剩余阻力系数对排水量长度系数和傅汝德数的关系图谱,以便为圆舭折角船型阻力估算提供快捷途径。     

北宋初年的三门湾航帮

据史料记载,平衡舵.水罗盘和舭龙骨在北宋已被应用于航行中.浙江三门湾航帮的代表人物周良史,利用这些先进航行技术,率领航帮船队多次成功远航日本,书写了中国古代航运与造船史上一段佳话……     

帆动随心——NORDHAVN 56 MOTORSAILER

众所周知，Nordhavn是眼下全世界最著名的长距离拖船式游艇制造商，产品线横夸大、中、小型游艇。但很主认可能不记得该公司曾经凭借高性能的mason系列帆船而闻名业内。在该公司近期下水的机帆艇型号56 Motorsailer上，该公司终于将这自己最擅长的两种制造技能完美结合，为世人献上这款结合了长距离巡航艇和帆船优点的新型豪华游艇。     

箱形龙骨在小型钢质渔船上的作用

本文阐述了设置箱形龙骨对小型钢质渔船的作用和好处。