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111.
金融危机裹挟着市场调整的内在需求令形势急转直下,融资环境恶化、市场需求低迷、运力投放过剩,不时将弃单的消息抛向空中,红火岁月里收获的大批新船订单开始让船厂焦虑不安。2009年,会不会有更多弃单炸弹被引爆?世界船市将走向何方? 相似文献
112.
《船舶标准化工程师》2009,(4):11-11
尽管现时造船新单大幅减少,部分现有造船订单面临取消或推迟交付,不过,伦敦德鲁里海运咨询机构刚发表全球造船市场未来15年发展预期报告中指出,造船业只需承受短暂的苦楚,在船厂生产力缓慢增长下,新船需求长远仍会不断攀升,业界将在2013年后苦尽甘来。 相似文献
113.
114.
目前,随着世界造船业的持续高涨,中国的民造船也迎来了一个大发展的契机。尤其是在江苏、浙江一带,凭借当地大量民间资本的注入,民营造船得以迅猛发展,成为一支不可忽视的造船力量。 与一些中小型国有船厂相比,民迎船厂显得更加鲜活。经过近年的积累,很多船厂觉得自己有能力 相似文献
115.
116.
造船成本的高低,关系到最终船舶价格的确定,很大程度上决定了造船企业最后的利润,同时也是影响船舶国际竞争力的重要指标之一。一直以来,人们普遍认为成本是中国造船业的竞争优势,但在人民币汇率不断升高、劳动力成本日趋上涨、资源使用成本逐步增加以及节能、环保等国际新规则层出不穷诸多不利因素的共同作用下,中国造船业的成本优势日渐减弱,在未来发展中,中国造船业已被动步入高成本时代。 相似文献
117.
118.
119.
各位专家、各位领导、各位朋友,上午好!光阴荏苒,日月如梭,在兔年春暖花开的季节里,我们迎来上海市造船工程学会成立六十周年这一重要而又值得纪念的日子,我受黄平涛理事长的委托来参加今天的纪念大会 相似文献
120.