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931.
932.
西部地区由于历史和自然禀赋的原因,经济发展水平一直处于落后状态。自国务院西部大开发政策实施10年来,虽然取得了一些成绩,但与东部地区比较起来仍有巨大的差距。如何从实际出发,更好地利用政策优势,寻找地方发展的经济亮点,这既是西部地区在进一步发展中所遇到的难题,也是所要研究的主题。文章以贵州省毕节百里杜鹃风景名胜区为例,对地方特色经济发展中带有共性的问题进行了初步探讨。 相似文献
933.
针对未来作战水路军交运输的特点,探讨了市场经济条件下水路军交运输装卸载力量建设和组织运用两方面对港口生产的影响,提出了相关建议与措施,并且在装卸载力量运用组织形式和方法上提出了整合集中和梯次互补运用装卸载力量的建议.意在圆满安全完成军交运输保障任务的同时,把对港口生产秩序、经济效益的影响降到最低. 相似文献
934.
935.
936.
937.
根据汽车实际运行工况建立数据库,构建试验工况,分析汽车的燃油经济性。模拟汽车的中等速、加速、减速和怠速等工况的时间比例,在实验室底盘测功器上进行试验,测出等速、加速、减速及怠速等工况的燃油消耗,之后用加权平均方法评价车型的燃油经济性。结合具体车型参数,在实际行驶车辆进行跟踪测试统计的基础上,本文提出了建立一个准确的汽车... 相似文献
938.
939.
为优化交通运输产业结构,推动交通运输产业的发展,需要对交通运输产业结构进行定量
评价,进而提出准确、有效的交通运输产业发展策略。为此,从交通经济的视角审视交通运输业
发展和产业结构演变间的关系,以灰色理论为基础,构建了宁波市交通运输产业结构灰色评价模
型。运用灰色关联分析方法,对2011—2014 年宁波市交通运输产业结构进行了定量分析。根据关
联度权重计算结果,水路运输、航空运输和城市交通的灰色关联度较大,对交通经济的发展起主
导作用。同时,研究表明,宁波市交通运输产业结构体系已初步形成,但也呈现产业结构比例失
调、增产速度不一,产业结构之间的关联性和互补性不高等特征。在此基础上,提出优化宁波市
交通运输产业结构的三大战略,包括:加强交通及相关产业的互动融合、加大交通主导产业培
育、重视引导航空运输业发展。 相似文献
940.
张国伍 《交通运输系统工程与信息》2016,16(4):1-10
城市租车服务与移动互联网相结合,借助智能车辆控制技术,产生了"分时租赁,智慧出行"的新模式.这种新模式是一项节约社会道路资源,优化大城市交通结构的有效措施.新兴技术日趋成熟使得智能设备逐渐普及并得到广泛应用;基于大数据云服务的互联网管理系统,可实现智能化监控并将车辆接入互联网平台实现实时管理,让出行服务更便捷、安全.这种在新产业技术革命背景下产生的准公共交通服务模式是推动交通运输组织模式创新的一种新尝试,能有效提高车辆利用率,优化出行模式,以期在满足日益增长的出行需求、缓解城市交通拥堵等方面发挥重要作用,从而推进城市交通运输结构优化调整,实现城市交通可持续发展. 相似文献