保大运平安 促港口发展——海事系统回满实现“三无一降”管控目标

8月12日至8月23日，第26届世界大学生夏季运动会在深圳隆重举行。各国运动员在赛场上展现“不一样的精彩”的同时，海事人在水上安保战线上展现着他们的精彩。整个大运期间，深圳水域零事故，港口生产秩序井然，实现了预期的“三无一降”（无事故，无污染，无伤亡，最大限度降低对港口经济的影响）管控目标。     

视野无疆——欧宝雅特GTC全景风挡版

很多人买敝篷车，不见得是要享受拂面而过的风。一方面是为了感受那特有的开阔感，而另一方面，多半是因为在某些时候想有一个更加开阔的视野。不过，我想没有人会在下雨天敝开车顶去欣赏北京三环路上堵车的风景。那就没有办法在这样的情况下欣赏城市的雨夜了吗？驾驶一下欧宝雅特的这款的全景风挡车型，你就会知道答案了。     

长城汽车全景亮相 首届中国国际汽车零部件博览会

日前，长城汽车携自主研发制造的4款；中压件、2台车桥、2台发动机和5款整车出征首届中国国际汽车零部件博览会，展示了其整体综合实力。     

出租车不应进入世博管控区

2010年的上海世博会已越益临近,如何为来自全国、全世界的参观者提供一流的服务,是上海各届热议的话题。要举办一届精彩、成功、难忘的世博会,更需要顺畅、便捷交通的保障。有的人提出,要构筑便捷的交通网,世博园区的主要出入口周围应设置出租汽车候车点;有的人则认为,要保障交通顺畅,就要严控世博园区的交通量,出租汽车不应进入世博管控区。这期多频道栏目,就出租汽车是否应该进入世博管控区开展讨论,为世博交通组织的合理性提供多方面的参考。     

干道交通状态识别及演变机理研究

为减少城市交通拥挤、避免交通瘫痪、保障出行安全,在综合分析交通信息采集技术、交通状态识别、交通状态演变研究现状的基础上,对干道交通状态识别及演变机理进行分析,建立适用于精细化交通管控的城市道路交通状态识别及预测框架,主要包括基于深度学习结合视频跟踪算法提取交通参数、基于路段单元运用堆叠式稀疏自编码结合K-均值聚类对车道和路段交通状态进行精准判别、基于LSTM循环神经网络与3D-CNN卷积神经网络对交通状态进行预测;最后提出干道交通状态识别与预测面临的挑战和研究方向。     

62111部队运用信息化建设成果加大管控力度

621ll部队机关和营区距离遥远,人员和车辆管控难度大。面对困难,他们不等不要,在“一个网络平台、多个管控点”上做文章。一是在机关、营区大门、油库和兵器室等重点部位安装高精度红外监视系统,用局域网连接起来。二是建立营区、车场大门门禁系统。三是建立车场值班室控制台。以上措施确保了车场安全和车辆完好,     

第三届（2008）上海国际专用汽车展全景报道 新看点，新起点：2008上海专用车展历三届彰显专业特色经五载造就交流平台

10月30日，第三届（2008）上海国际专用汽车暨零部件展览会在上海汽车会展中心落下帷幕，来自国内外的123家企业参展，展览面积近20000平方米。     

多技术融合的综合交通枢纽智能停车系统

针对综合交通枢纽的停车场车位引导难、停车拥堵、寻车难等问题,提出了一种基于三维全景建模、车辆识别、室内导航等多技术融合的智能停车系统。该系统通过车辆识别技术获取车辆品牌、车牌号码等信息,通过三维全景建模和室内导航技术实现停车场实景导航,做到快速停车、便捷寻车,提升用户体验。     

论船舶安全监督和隐患排查治理的关系

构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制是国家和政府在安全生产领域的重要决策部署。分析什么是船舶安全监督,从隐患的概念、分类和治理阐释什么是水上隐患排查治理工作,通过辨析两者的异同点与联系,针对海事管理机构、船员、航运公司等不同主体提出相关建议,以期形成良性的互动和补充,从而促进船舶安全运营。     

基于反馈门信号控制系统的南宁市交通治堵方法

反馈门信号控制系统作为一种基于动态调控的城市交通治堵方法,具有重要现实价值。首先,阐述反馈门信号控制系统的技术原理;其次,以东葛园湖路为例总结南宁市反馈门信号控制系统的成功经验,针对该区域干线路网相对发达、干线流量相对集中甚至产生局部拥堵的特点,南宁市交管部门试点反馈门信号控制系统,通过构建虚拟封闭区域及其外部干线节点反馈门系统,对封闭区域内部进行动态车流监测,经系统平台算法直接生成信号调控方案反馈至外部干线节点,实现通过时间调控进而均衡车辆空间分布的效果;最后,实践结果表明,反馈门信号控制系统的应用,有效控制了南宁市晚高峰时期驶入、驶出区域的车流量,使区域交通同拥堵指数得到明显下降,区域交通运行状况得到明显改善。