失志开拓 打造品牌——访上海远实房地产开发有限公司总经理王友龙

非典还没有完全褪去的初夏，黄浦江边那一间不算大的办公室依然花草葱茏。面对记者，总经理王友龙侃侃而谈。     

长三角港口：比肩争锋还是竞合共赢？

跨入新世纪的短短数年,中国大陆港口新的一轮建设发展热潮涌动,而扮演领头羊角色的长三角港口更是如火如荼。随着上海洋山深水港的崛起,长三角地区港口在国家勾画、确定第一个区域经济发展蓝图的背景下,将面临新的格局之变。服务区域经济、振兴发展自身,长三角港口在集聚对外辐射、参与国际竞争的合力中将如何举棋?日前,以“新形势、新格局、新观念”为主题的长三角地区港口合作发展论坛在上海举行,这一由上海组合港管委会办公室、上海市港口管理局、江苏省港口管理局、浙江省港航管理局等共同搭建的“平台”,让长三角地区各港口的主管部门的官员、企业老总,以及港口专家、业内人士充分表达了各自对未来长三角港口合作发展的理性思考和研究成果,在观念、思路的交流和碰撞中逐步形成共识。     

2006年市场大转折?周期性拐点?

潜在的不利因素已经在繁荣景象下显现 胜利船务(中国)有限公司市场部负责人蒋小丽: 判断明年的航运走势,首先应当分析一下这几年的市场变化.2001年以来,集装箱班轮市场从低谷走向复苏,2004年和2005年达到了顶峰.但不会永远是顶峰,实际上,今年下半年已经出现下滑的迹象.     

感受夏季热潮的喜与忧

进入8月,副热带高压笼罩下的中国大部分地区涌动着滚滚热浪。与热浪裹挟在一起,扑面而来的更有航运旺季引发的热潮。从8月第一周起,上海至欧洲、地中海航线继续火爆几乎所有船公司的班轮都出现了爆舱。今年以来,从上海港始发的欧洲、地中海航线虽已增加到每周25班,运力规模一再升级,但舱位还是难以满足源源不断的货流,以致“货箱易得,一舱难求”,不少货主和客户为订舱困难所愁。“前低后高”走势显现旺季高峰依旧火爆2006年,该是全球航运“见顶”后回落的转折之年。但转折没有出现断腕悲壮式的“大落”,此前人们对今年航运市场预期忧心忡忡…     

长三角港口:比肩争锋还是竞合共赢?

跨入新世纪的短短数年,中国大陆港口新的一轮建设发展热潮涌动,而扮演领头羊角色的长三角港口更是如火如荼.随着上海洋山深水港的崛起,长三角地区港口在国家勾画、确定第一个区域经济发展蓝图的背景下,将面临新的格局之变.     

2006班轮业持续繁荣

2006年的班轮业将开始下滑吗？这个去年底至今年初为大多数人所持的结论，至今仍未得到证实。从今年以来班轮市场各方面的表现和数据看，都比预期的要乐观和趋好。一定程度上印证了中远集团总裁魏家福在2005年中国海运年会上对2006年全球班轮市场走势的“判断”：短期繁荣仍将延续。     

为快速成长的中国中小航运企业助力——访杰富瑞集团副董事长Paul F.Deninger

早在2004年,作为中国金融界高官的周小川就说过:“在经济金融全球化迅速发展的今天,我国金融市场已经成为国际金融市场的重要组成部分。”2006年年中,穆迪在公布的《2006年中国银行体系展望》中认为,WTO对中国银行业开放要求的影响将会逐步显现,外资银行很可能定位于高端的零售业务以及在富裕的沿海地区的跨国公司。中国银行业在这个领域将面临激烈竞争。产品、服务以及有较高忠诚度的品牌将会是胜败的决定性因素,但是,外资银行不能也不会去建立像中资银行那样庞大的网络和客户群体。在杰富瑞上海代表处成立之际,本刊记者采访了杰富瑞集团…     

逆风飞飏——从2002年华交会看今年我国外贸与航运开局

中国加入WTO后第一个华东进出口商品交易会在马年一片昂扬的脚步声中拉开了帷幕。与往年不同的是,今年的华交会面对外贸出口的严峻形势,面对市场的机遇和挑战,与时俱进,改革创新,完成了从一个综合性交易会向以轻纺     

第一家中外合资船代公司在沪开业 外资首次进入国内船代市场

我国航运业最后一块“坚冰”终于被打破,船舶代理市场迎来了第一家外资合作伙伴。10月14日,国内第一家由外商投资的船舶代理企业——上海中欧国际船务代理有限公司在沪正式开业。荷兰交通部部长Karla M·H·Peijs女士、荷兰驻中国大使PhilipH·de Heer先生、荷兰驻沪总领事Jochum Haakma先生、铁行渣华公司亚太区总裁Hans Meurs先生、中国外运股份有限公司总裁张建卫出席了开业仪式并剪彩。