面对船代服务贸易市场的全面放开温州外代总经理徐锦锡认为——“国退民进”有利于竞争与发展

服务贸易业内资对外资开放,是中国加入WTO后不断推进与世界接轨的一项重要步骤。去年以来,领衔服务贸易领域的国际航运、货代、船代等多个相关行业,正在放宽市场准入的“门槛”,吸引内资和外资的进入。记者获悉,船代市场放开仅一年多时间,我国船代企业如雨后春笋般涌现。据有关方面透露,截至目前,我国船代企业已增加至500多家,从国有到中外合资,从股份制到由自然人直接投资成立的船舶代理企业,船代行业正在从过去单一的国有走向由外资、民营等多种成份组成     

铁路涵洞CAD系统的研制

本文介绍了铁路涵洞ＣＡＤ系统总体设计方案和系统组成。阐述了运用参数化技术实现二维工程图纸生成的工程技术方法。最后，说明了涵洞ＣＡＤ系统设计的关键技术。     

逆风飞飏——从2002年华交会看今年我国外贸与航运开局

中国加入WTO后第一个华东进出口商品交易会在马年一片昂扬的脚步声中拉开了帷幕。与往年不同的是,今年的华交会面对外贸出口的严峻形势,面对市场的机遇和挑战,与时俱进,改革创新,完成了从一个综合性交易会向以轻纺     

2006班轮业持续繁荣

2006年的班轮业将开始下滑吗？这个去年底至今年初为大多数人所持的结论，至今仍未得到证实。从今年以来班轮市场各方面的表现和数据看，都比预期的要乐观和趋好。一定程度上印证了中远集团总裁魏家福在2005年中国海运年会上对2006年全球班轮市场走势的“判断”：短期繁荣仍将延续。     

长三角港口:比肩争锋还是竞合共赢?

跨入新世纪的短短数年,中国大陆港口新的一轮建设发展热潮涌动,而扮演领头羊角色的长三角港口更是如火如荼.随着上海洋山深水港的崛起,长三角地区港口在国家勾画、确定第一个区域经济发展蓝图的背景下,将面临新的格局之变.     

2006年市场大转折?周期性拐点?

潜在的不利因素已经在繁荣景象下显现 胜利船务(中国)有限公司市场部负责人蒋小丽: 判断明年的航运走势,首先应当分析一下这几年的市场变化.2001年以来,集装箱班轮市场从低谷走向复苏,2004年和2005年达到了顶峰.但不会永远是顶峰,实际上,今年下半年已经出现下滑的迹象.     

感受夏季热潮的喜与忧

进入8月,副热带高压笼罩下的中国大部分地区涌动着滚滚热浪。与热浪裹挟在一起,扑面而来的更有航运旺季引发的热潮。从8月第一周起,上海至欧洲、地中海航线继续火爆几乎所有船公司的班轮都出现了爆舱。今年以来,从上海港始发的欧洲、地中海航线虽已增加到每周25班,运力规模一再升级,但舱位还是难以满足源源不断的货流,以致“货箱易得,一舱难求”,不少货主和客户为订舱困难所愁。“前低后高”走势显现旺季高峰依旧火爆2006年,该是全球航运“见顶”后回落的转折之年。但转折没有出现断腕悲壮式的“大落”,此前人们对今年航运市场预期忧心忡忡…     

加快发展科学发展和谐发展——访扬州港务集团有限公司董事长、总经理孙皋鸣

烟花三月的扬州，春江水暖,也许正是赏花、游湖的好时节。但对于一个刚刚走过40年风雨历程的扬州港来说，却是一个具有坐标意义的节点，从“不惑之年”的新起点上,迈向“十一五”发展的征程，无疑是一个重要转折。值此之际，刚完成港口体制“政企分开”、新组建成立的扬州港务集团有限公司董事长、总经理孙皋鸣接受了本刊记者的专访。     

航运历史的重要一刻

6月26日上午9点12分,中国远洋股票(601919)上市仪式在上海证券交易所隆重揭幕。在一片喜庆气氛中,中远集团总裁、中国远洋控股股份有限公司董事长魏家福满怀喜悦向大家宣布:中国远洋A股今天启航。     

为快速成长的中国中小航运企业助力——访杰富瑞集团副董事长Paul F.Deninger

早在2004年,作为中国金融界高官的周小川就说过:“在经济金融全球化迅速发展的今天,我国金融市场已经成为国际金融市场的重要组成部分。”2006年年中,穆迪在公布的《2006年中国银行体系展望》中认为,WTO对中国银行业开放要求的影响将会逐步显现,外资银行很可能定位于高端的零售业务以及在富裕的沿海地区的跨国公司。中国银行业在这个领域将面临激烈竞争。产品、服务以及有较高忠诚度的品牌将会是胜败的决定性因素,但是,外资银行不能也不会去建立像中资银行那样庞大的网络和客户群体。在杰富瑞上海代表处成立之际,本刊记者采访了杰富瑞集团…