全文获取类型
收费全文 | 196篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 52篇 |
综合类 | 47篇 |
水路运输 | 68篇 |
铁路运输 | 31篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 7篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 3篇 |
2009年 | 10篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
排序方式: 共有204条查询结果,搜索用时 343 毫秒
11.
沥青混合料路面施工过程包括四个方面:沥青混合料拌和、运输、摊铺和压实成型。从沥青路面的施工过程介绍了沥青混凝土路面的施工技术,对各阶段的质量控制问题进行了探讨。 相似文献
12.
根据中国高速铁路的现状,在轮对内侧距选用1353、轨底坡选用1:40、钢轨选用中国高速钢轨cHN60的前提下,研究了CRH2上使用的LMa、CRH3上使用的S1002G和日本新干线圆弧车轮JP-ARC这3种踏面对CHN60轮轨的影响.研究结果表明,LMa与CHN60的轮轨接触点分布比较均匀,有利于车轮型面的保持;其次是... 相似文献
13.
提单上关于货物的记载,在承运人与提单持有人之间具有绝对证据的效力,承运人必须依照提单的记载将货物交付给提单持有人,否则,就要承担相应的责任. 相似文献
14.
随着计算机的广泛使用,计算机逐渐成为当前社会上许多人每天必须打交道的高科技产品.如果没有掌握必备的计算机维护方法和常见问题的处理方式,计算机使用者一旦遇到问题就会毫无头绪,无从下手.作者希望通过本文帮助计算机使用者减少这方面烦恼. 相似文献
15.
论提单权利的善意取得制度 总被引:1,自引:0,他引:1
从票据权利善意取得制度的分析入手,结合国外立法,探讨提单权利善意取得的构成要件及法律后果,并对我国相应立法的完善提出建议。 相似文献
16.
17.
王琦 《铁道机车车辆工人》2003,(12):12-13
随着铁路货车的全面提速,对货车的制造质量要求越来越高.过去,P64GK型棚车在运用中出现的制动主管磨小横梁的惯性问题常被忽视,容易造成主风管磨漏或法兰连接漏泄的后果,是制动系统的隐患.为了确保铁路运输的安全,必须解决制动主管磨小横梁的惯性问题,消除隐患. 相似文献
18.
铁路货车在厂修、段修中经常发现车体动摇的问题,始终困扰着各检修单位。本文就该问题的产生原因及解决办法进行了探讨。1货车车体动摇对铁路提速的影响《铁路货车厂修规程》中10.22.11条规定:“人力自然攀登车辆脚蹬时,车体不得动摇。”车体动摇是货车上体的非正常状态,一般显现为上下心盘接触不吻合(上下心盘接触不良),使车体呈现摇摆状态。既有货车转K2型转向架提速改造后,上下旁承由“间隙形式”改为“常接触式”,整车组装后不显现车体动摇,但也掩盖了上下心盘不吻合的问题。在长期运用、磨耗以及弹性旁承老化后,将会暴露出车体动摇的… 相似文献
19.
造船CIMS及其面临的问题 总被引:2,自引:0,他引:2
本文论述了造船CIMS的特点,提出了造船行业实现CIMS需要研究的关键技术及其实现的办法。 相似文献
20.