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国际海事组织(IMO)成员国审核的目的之一是分享成功履约的经验,交流存在的不足,通过持续改进促进全球海上安全、海洋环境保护及海事管理水平的共同提高。基于此,对IMO发布的涉及26个国家的9份《综合简要审核报告》进行研究,旨在分析审核发现的问题,以期达到履约借鉴的作用。 相似文献
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通过比较《国际海运固体散装货物规则》和《固体散装货物安全操作规则》,全面总结海事机构相关的立法现状和监管不足,系统地提出应对《国际海运固体散装货物规则》的建议性措施。 相似文献
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加强海员工会建设切实增强履约能力 总被引：1，自引：0，他引：1
本文从履行〈海事劳工公约2006〉角度出发,通过对我国海员工会现状及存在问题的分析研究,提出相关对策建议,以期为我国海员工会组织的改革和完善提供有益的参考. 相似文献
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《2006年海事劳工公约》即将生效，作为国际海事“四大支柱公约之一”，新版《公约》将对全球航运业带来广泛而深刻影响。我国作为世界航运大国，应该以此为契机，提前准备、积极应对、全面履约，以适应世界航运的发展潮流。文章简单分析了公约的背景和现状，对我国全面履约过程中海事管理机构应做的准备提出了建议，并就我国如何全面履约进行探索。 相似文献
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2008年,美国“次贷危机”引发了全球性金融危机,也给航运业带来了严重冲击,不少船公司封存运力或拆解旧船或推迟购买新船等,给中国海员的就业带来了影响.2010年6月25日,在菲律宾马尼拉召开的《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW公约)缔约国外交大会上,通过了STCW公约马尼拉修正案.该修正案将于2012年1月... 相似文献
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文中以《2006年海事劳工公约》为研究对象：首先从背景、内容、意义等方面入手综合研究海事劳工公约，进而针对我国现状引入PDCA管理理念，构建了相应的履约体系结构框架。最后遵循“计划（P）-实施（D）-检查（C）-处理（A）”的流程建立履约体系，为推进我国公约生效提供可行性方案。 相似文献
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文中综述了目前世界范围内压载水管理系统的研发现状，以及IMO对使用活性物质的压载水管理系统的批准状况。根据目前的情况，国际上已有大量船用设备制造商投入到压载水管理系统的研发和生产上，且其中一些已经获得IMO批准和船旗国主管机关的认可，这将大大加快压载水公约生效的进程。根据MEPC58上压载水审议组的审议结果，压载水管理系统已经基本达到船队履约的需要。国内各方面应对压载水公约的生效做好充分的准备。 相似文献
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《鹿特丹规则》对我国港口经营人责任限制问题的启示 总被引：1，自引：0，他引：1
通过对我国港口经营人责任限制问题的分析以及对《鹿特丹规则》项下海运履约方制度的解读,认为赋予港口经营人以责任限制是国际立法趋势。我国应比照承运人单位责任限制赋予港口经营人责任限制,在《海商法》中单独规定与承运人责任限制相一致的港口经营人责任限制权是短期内解决我国港口经营人责任限制问题的最佳途径。 相似文献
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掌握国外法律、政治宗教和有关政策等方面的特点,加强海外项目从合同签定到合同履约的全过程,合同管理和风险控制显得愈来愈重要.通过进行投标风险辨识、风险控制和风险转移等手段巧妙地避免和转移各种风险,提高企业的管理水平和经济效益. 相似文献
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2009年11月，我国政府将接受国际海事组织自愿审核机制评审组对我国开展的审核，有关船旗国履约效率的话题正不断升温。文中介绍了在IMO框架下船旗国的职责和义务，船旗国履约的差距以及衡量指标，并从船舶监督管理的实践出发，提出了提高我国船旗国履约效率的几点建议。 相似文献