德国整车企业对混合动力趋之若骛

也许北美市场对混合动力技术日益高涨的需求,可以被理解成德国整车企业对此趋之若鹜的原因吧。     

编者的话

Automechanika Thailand将于3月6日～9日在曼谷的IMPACT展会中心举办。据说，这次有来自14个国家和地区的170个展商确认参展。汽车行业制造商永远的课题就是寻找低成本，在全球原材料和原油价格日趋上涨的今天，泰国，也许是个不错的选择。     

2005年南美洲汽车工厂版图

峨姆勒·克莱斯勒.Gonza，es Catan，阿根廷一梅塞德斯一奔驰砂咖er车.Juiz de Fora巴西一梅塞德斯一奔驰A级车.巴伦西亚(va!enoia).委内瑞拉一道奇N，.吉普切诺墓.大切诺基V印tra Sao JOse dos CarTpos，Sao Paul。，巴西一雪佛兰Bjazer Corsa Meriva，Montana. 510，Zafira Arica.智利一雪佛兰Luv巴伦西亚(Valeneia).委内瑞拉一雪佛兰Astra.Corsa·Grand Blazer.lmPala 5 1 Iverado TraiIBlazer，Wag的R .Sao Jose dos Pinhais.巴西一奥迪A3;大众CrossFo、. Fo‘.高尔夫.Taubate.圣保罗，巴西一大众高尔，p，ati MARE…     

本田为什么更钟情印度

本田总裁福井威夫(Takeo Fukui)坦陈,相对中国而言,印度对本田是个更加攸关的市场。他告诉Autocar Professional：“在中国,地方政府和中央政府之间在某些相关规定上存在差异。有时,你只要提供一些共识去解决问题,但解决的过程并非想象得易如反掌。”当然,知识产权是福井关注的一个更大的     

"2006中国汽车零部件供应商大会"见闻(二)关注中国汽车零部件中小企业的生存与发展

中国汽车零部件行业一直存在分散、规模小和技术含量低的特点。据统计, 2005年中国汽车零部件企业总数为1670家,其中年销售额500万元以上的企业1515家左右,年销售收入大于10亿元的却只有38家。“十一五”计划中,“2010年前基本建成全球汽车零部件的制造业基地;2020年形成全球汽车零部件的制造业中心”战略目标的提出,使得中小汽车零部件企业的发展正成为各方关注的焦点。发改委中小企业司:建立公共技术服务平台,提升中小企业创新能力和竞争力在我国相当长的历史时期,各级政府更多关注的是大企业、特别是国有大企业的发展,而对中小企业采取的是“放开搞活”的政策。     

专业展览公司如何让参展商独领风骚——访EWI中国公司总经理徐岱

四月上海车展虽然已经落幕,但是除了汽车本身,留给我们的还有关于展览服务业的许多思考.福特的巨幅液晶幕墙、吉普的喷泉字幕、迷你互动式的展台体验等等,都令人印象深刻.的确,经典的展台设计令企业和品牌形象增色不少.那么怎样才能让你的公司在芸芸展商中脱颖而出呢?也许找家专业的展览公司是个不错的主意.