编者的话

中国是世界经济的焦点。而中国汽车工业无疑是焦点中的焦点。所以,本期产经话题就落在了中国汽车工业的“十一·五”规划上。“十一·五”规划究竟会给中国的汽车工业带来多深多广的影响呢？Global Insight、Arthur D Little、Frost ＆ Sullivan、新华信和CSM这5家汽车行业咨询公司,分别从政府职能变更、自主研发、商用车出口、全球采购和混合动力等五个方面来进行全面解析。[第一段]     

下期预告

临近这期截稿的时候，关于“今年天气是否反常”的讨论已经白热化。“温室效应”再次成为人们恐慌的源头。然而，我们一边恐慌着全球变暖的事实，一边已经离不开冰箱、空调、汽车等等。于是，商场的冰箱、空调卖疯了，汽车销量还是一个劲地攀高。可能因为明天离我们还很远吧。     

编者的话

车展!车展!车展!媒体似乎总是在打时间差。抢“先”与抢“鲜”,永远是新闻报道的生命力所在。虽说读者拿到这期产经的时候,距离上海车展还有14天,但对杂志来说,肯定已经在考虑车展之后那期的内容了。还是说说已经迫在眉睫的上海车展吧。以14万m~2跃升国内规模最大车展的第十二届上海国际汽车工业展览会将于4月22日至28日正式拉开帷幕。本次车展的主题是“人、车、自然的完美和谐“。谁会来?谁最耀眼?所谓外行看热     

青岛汽车产业区(同和)考察纪实——与同和街道党工委书记王富军对话

近日,由中国汽车新闻工作者协会组织了国内近20家新闻媒体赴青岛汽车产业区(同和)进行实地考察,受到同和街道党工委书记王富军热情接待,并陪同参观了园区内青岛东亚精密工业有限公司、青岛大同体系汽车配件有限公司、青岛提迪凯电子有限公司和青岛东和铸造有限公司。据王富军(以下简称"王")介绍,今年1～7月份,同和完     

真正的考验——戴一克公司开发的燃料电池车进入全球路试阶段

燃料电池车F-cell冰蓝色的外表，与柏林政府行政办公楼（The Chancellor’s Office）灰白墙体、蓝灰玻璃的外立面配合得相映成趣。当然，这种色彩的组合只是一个赏心悦目的巧合罢了。     

意大利汽车设计公司系列报道之二：在上海的幸福生活

“因为中国汽车产业发展到今天，已经开始需要汽车设计的服务和希望能够独立的发展。所以，我们认为，这个针对我们这种技术服务型公司的市场已经形成。”     

GE最新技术亮相“2005中国国际橡塑展”

在日前于广州举办的“2005中国国际橡塑展”上．GE高新材料集团展示了其最新的高科技材料技术．全面展示其中国发展战略。     

Automechanika选择泰国的理由:介于中国和印度之间的新兴市场

“一边是提供高工资待遇和拥有高技术的日本和韩国，而另一边则是中国和印度。”     

在衰退中孕育一个汽车新世界

编完这期杂志，令我真正受教的是，必须要学会用辩证的眼光去看待事物的发展。一方面我们欣喜地对改革开放三十年来中国汽车工业的发展如数家珍；另一方面，全球成熟汽车市场正在以令人乍舌的速度衰退。而去见证这一盛一衰时，我们都用了各种各样的数字。然而，数字并不能说明一切。盛和衰是事物的两面。任何一个经济体都不可能是孤立的，中国和世界是一体的，相互影响不可避免。我们必须理性地去发现这其中千丝万缕的关系，以期趋利避害。     

起亚中国召回5685辆嘉华

11月12日，国家质量监督检验检疫总局发布公告称，11月4日，韩国起亚自动车株式社按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告．拟召回2001年1月5日至2003年11月28日间生产的嘉华（CARNIVAL）汽车，在中国市场涉及5685辆。