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141.
从年初的淡季到年终以来的旺季,眼下全球各大集装箱班轮公司又进入了收获的时节。从今年以来全球集装箱班轮市场的走势及各大班轮公司的表现看,尽管遭遇集装箱运力蜂拥投入高峰、美国次贷危机等非利好因素,但全年持续走强、班轮公司获利颇丰的旺盛势头应已成定局。正是在与日俱增的市场走势上判断,2007年又是一个的好年景。解读今年的集装箱班轮市场,记者发现,各大班轮企业均有赢在市场之道。[第一段] 相似文献
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SHIRISH NADKARNI 《中国远洋航务》2007,(3):I0003-I0003
KEITHWALLIS,香港
尽管2006年好几家亚洲集装箱运输公司亚欧贸易航线的集装箱数量都出现了两位数的增长,远东班轮公会认为货运量增长势头过于强劲,今年可能会出现运力危机。 相似文献
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146.
2004年亚洲出口持续增长,进一步加剧了远东/北美航线东行和西行货流的不平衡(见表1)。据统计,北美回运至亚洲的集装箱约有一半以上为空箱,旺季时空箱比例高达60%。从运力供应状况来看,LSE/Boxfile的数据显示2004年北美航线的名义运力增幅达16%,仅比远东/北美航线东行的运量增幅高出不到2个百分点。 相似文献
147.
148.
我们要清醒地认识汽车地面运输系统所面临的挑战,借信息产业发展所带来的机遇,不断完善和优化汽车地面运输系统,促进交通运输的快速发展,为我国整个国民经济的持续发展作出更大的贡献。 相似文献
149.
《中国远洋航务公告》2004,(2):25-25
远东至南非南美东周班航线是中远集运公司于上个世纪90年代初开辟并经营的传统航线之一。十年来,中远集运根据航线市场的不断变化,通过积极调整远东至南非南美东周班航线的运力、航线布局等,扬长避短,凸显优势,为中外货主和客户提供远东至东南亚、南部非洲、南美东岸地区间运输服务。在激烈的航线市场竞争中,远东至南非南美东周班航线以个性化的服务和强大的网络连接赢得了众多中外客户,树立了良好的市场形象。 进入新世纪以来,随着南美各国金融秩序的逐渐稳定,南美各国货币对美元的汇率已趋于平稳,有的甚至开始回升。南美各国通过调整,采取稳健的经济 相似文献
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