试论应急钢桥的技战术和经济特性

介绍了应急钢桥的研究与发展，论述了应急钢桥7个方面的技战术和经济特性：对桥址及线路条件的适应性、快速性、机动性、多用性、经济性、生产适应性和部件的成套仓储性。     

痛悼王志遂恩师——追忆我与王志遂老人五十年的师生情缘

2008年12月23日上午8点许,我正在去医院途中,接到王志遂老人在301医院病危的电话.半年多来,我已预感到老人身体日益羸弱,而我也腰腿疾痛,行动不便.一个月前,电话问候时,他总讲不太好,但万万想不到这么短时间就报病危了.     

终生国防交通兵

2008年冬月,昆明铁路局武装战备处马林处长来电说,多年来局管铁路沿线泥石流灾害不断,汶川大地震又多有波及,局决定举办一期抢修骨干培训班,诚请您做《铁路应急钢桥的发展与铁路桥梁灾害抢修》的专题讲座。他知道我与云南有不解之缘,又说,几十年了,回来看看吧!尽管我已届耄耋之年,以多病身躯、又腰腿疾痛行走不便,还是答应走这一趟。     

图形化编程软件Lab VIEW中LabSQL的应用研究

测试测量系统通常采用图形化编程软件Lab VIEW.对Lab VIEW中免费数据库访问工具包Lab SQL做了较详细的介绍,给出两种查问数据库的方法.     

紧急制动时的舒适度研究

分析了现行列车制动减速度的标准，并利用室内试验和线路试验，结合不同的乘客特征，研究了旅客在列车制动时，对减速度大小的承受能力，指出确定列车制动减速度限值时，要同时考虑安全和舒适度。     

天堑的克星——八七型抢修钢梁

赶上世界先进水平 1986年深秋,在山东济南,原本已废弃的桑梓店车站内,又响起火车的嘶鸣声。这里刚刚组装架设好的壹孔64米大跨度铁路抢修钢梁正在做动荷载试验。列车在桥上来回奔驰着,尽管速度已达到设计要求的每小时30公里,但试验列车速度仍在继续加快,我国自重最大的前进型蒸汽机车以每小时64公里的速度驰过了试验梁。车、梁安全无恙。试验表明各项主要战术技术性能指标达到研制任务书的要求。     

车站计算机联锁设备岗位培训初探

车站计算机联锁设备在我国已成为逐步取代6502电气集中设备的新一代车站联锁设备，随着设备的大批开通使用，电务生产现场信号技术人员、信号维修工的岗位培训，已成为该设备能否发挥其优越性和效益的关键，现场岗位培训应从以下几个方面着手。     

广深高速公路收费管理模式探讨

本文通过分析建设企业管理的计算机网络的必要性，介绍了系统的结构、特点和使用情况、提出了建网的有关建议。     

铁路运输建设应用高新技术与铁路保障

简要介绍了我国铁路运输建设应用高新技术的情况，分析了铁路运输建设采用高新技术对铁路保障的影响，并提出了相应的建议和措施。     

分布式交通仿真中网络控制模型研究

在分布式交通仿真系统中，存在着众多的模拟驾驶器和教练机，而模拟中又有驾驶训练、驾驶考试、交规训练、交规模拟考试等4个大的功能．如何实现有效的网络环境下的集中管理，是系统成功开发的关键．针对分布式交通仿真系统开发中出现的网络控制问题，将Agent技术成功地应用到该系统的开发平台中．在充分地分析了各模拟驾驶器、教练机的运作特性后，建立了以教练机为主体、各模拟驾驶器为Agent的网络通信模型．实现了教练机对各模拟驾驶器的流畅管理，为该系统的成功开发提供了有力的保障．