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模糊综合评价方法改进及其在交通管理规划中的应用 总被引:13,自引:2,他引:13
建立了一级模糊综合评价在城市重点区域交通管理规划方案评价中应用的模型,给出相关参数的建议值,然后结合实例对模型和参数进行了检验。针对模糊评价中指标权重确定时主观性较强的缺点,提出一种新的方法,结合灰关联度和熵的概念进行评价指标权重的确定,从而使得模糊综合评价方法更加客观。将其应用于城市重点区域管理规划方案的评价,建立了适用于区域交通管理规划方案的评价模型和算法,并就相关参数给出了适当的建议值。 相似文献
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物流园区规划建设规模确定方法 总被引:25,自引:0,他引:25
提出了一套确定合适物流园区建设规模的方法,确定了区域物流园区建设总规模与各个物流园区的建设规模,给出了经验计算公式及各系数具体的测算方法。比例汇总和类比分析表明,该方法主观因素少,易于量化,操作性强。 相似文献
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开发区专业物流园区规划 总被引:8,自引:0,他引:8
物流园区规划是建设物流园区的重要内容,许多城市与地区都准备规划建设若干物流园区。由于物流园区的建设投入资金巨大,任何失误都将造成难以弥补的损失。因此,在物流园区的规划建设初期,研究物流园区的规划是十分必要的。对依托开发区的专业物流园区的规划进行了研究探讨,希望有助于这类专业物流园区建设的规划实施。 相似文献
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为了研究公路收费站区域机动车排放污染物对空气污染的影响,提出了基于计算流体力学(CFD)的数值模拟方法.该方法根据收费站的实际规模,建立全尺寸CFD三维仿真模型.以Navicr-Stok~s方程为基础,采用标准k-ε占湍流模型,综合考虑风速、风向、气温、地形、交通量和收费模式等因素,对收费站区域内污染物扩散进行数值模拟.论文采用系统动力学方法建立交通仿真模型,模拟车辆到达、排队、缴费、离开等运行特征,可计算出不同交通量和收费模式下车辆经过收费站的平均停留时间,据此计算收费站污染物的排放源强.论文以渝黔高速公路某收费站为例,运用该数值模拟方法计算收费亭附近的CO浓度,并与实地监测数据相比较,二者吻合较好,表明该方法具有一定应用价值. 相似文献
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结合我国区域铁路货运的特点,对可获取的多种来源的数据与信息进行了分析,并用于基年货运OD矩阵的推算。在对已有相关研究成果进行综述的基础上,建立了基于模糊规划理论的多源信息OD推算模型及相应的求解算法,提出了利用铁路枢纽货物交流表推算初始OD矩阵的计算方法,并通过江苏省铁路货运OD推算进行了实践验证。研究表明,模糊数学方法的引入有助于解决多源信息带来的两类不确定性问题,基于多源信息能够有效的进行OD初始阵的计算,与传统路段交通量反推OD技术相比,多源数据的各自权重显著影响OD矩阵的最终推算精度。 相似文献
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