动车组受电弓区域被动降噪技术研究

对高速动车组受电弓区域的外装结构及内装材料进行研究,采用实验法测试新结构及新材料加入前后受电弓区域隔声特性的变化,并对新结构及新材料加入前后的隔声特性变化情况进行对比和分析。研究结果表明,在受电弓平顶基础结构施加隔声罩、轻质吸音棉和超薄吸音板,能够在全频段内有效改善受电弓平顶结构的隔声水平。该结论可为动车组受电弓结构的隔声设计提供实验依据。     

提高深V型滑行艇航速的综合研究

通过分析深V型滑行艇的实艇在预试航过程中出现的航速问题,在总结实艇试航的各项技术数据的基础上,有针对地分析和研究产生问题的原因。着重介绍所采用的主要减阻措施和取得的效果。通过采取修改螺旋桨提高推力;通过在艇首部安装创新的分裂式楔形板,抬升船体并大幅度降低艇的阻力;结合实艇试航调整尾板和排气导流板,使所采取的各项技术措施之间得到较佳匹配,最终提高艇的航速近4kn,解决艇的航速难题。     

超载运输对道路货运成本及价格的影响

结合超载运输的实际情况，采用定性的分析方法．从货运成本的构成和价值规律入手，得出了合法运输和超载运输两种情况下的各种运输成本和边际成本的变化情况。以及运价持续低下的深层次原因，为治超采取相应措施提供参考依据。     

水泥混凝土路面改造方案研究

混凝土路因其强度高、耐久性好等特点,在道路的建设中应用广泛,但后期极易出现各类病害,行车舒适性不足,后期改造可在现状路面综合评定、病害处理的基础上,合理选用“白加黑”的处理方式,本方以山东某城市郊区混凝土道路改造案例为基础,总结水泥混凝土路面改造的常用措施,从混凝土路面处理、层间组合设计两个方面提出了延缓反射裂缝的措施,并对沥青加铺层进行了验算,对后续类似项目提供借鉴和指导。     

后张法预应力施工在桥梁工程的应用

对萱蕙路岔河桥工程中的后张法预应力施工技术做阐述分析,从预应力钢筋、预应力孔道、混凝土浇筑、预应力筋张拉及管道压浆等方面介绍了其施工技术要点,以及并对施工中存在的主要问题提出处理措施。     

机器学习预测船舶分段车间机器人作业时间分析

船舶分段T梁焊接工位已实现机器人作业,实际作业时间与离线编程软件预估理论时间相差较大,船舶车间量化派工效益难以体现。基于此,提出一种多类型焊缝线性模型,基于机器学习,训练各类型焊缝权值,得到模型函数,预估船舶分段T梁焊接工位作业时间,并可推广到小组立、中组立、涂装等满足作业物量与作业时间呈线性或接近线性分布的车间。     

宁波港集团财务有限公司开业

<正>2010年7月28日下午,宁波市首家企业集团财务公司——宁波港集团财务有限公司开业仪式隆重举行。该公司的设立将为宁波港集团提供一个先进的资金管理平台。通过加强宁波港集     

GTL柴油作为柴油机清洁代用燃料可行性分析

综述了GTL柴油的特性及其对排放的影响,并就GTL柴油和常规柴油在柴油机中的燃烧和排放特性进行了比较。同时指出GTL柴油在发动机中应用时的润滑性和对橡胶的适应性等方面存在的问题,并探讨了解决途径。     

基于神经元芯片和单片机的双处理器结构模拟量输入AI节点的研究

目前大多数AI节点只具有单一的神经元处理器,其控制能力不高。针对这一现状,本文论述了基于神经元芯片MC143150和单片机AT89S51双处理器结构的AI节点的硬件和软件的设计过程。文章在硬件方面介绍了采用ADC0809模数转换芯片的数据采集系统、AT89S51和MC143150的接口及MC143150和物理网络的接口;在软件方面介绍了数据采集、并行slave A模式的通信和利用网络变量发送信息三方面的程序设计。     

带自控翼穿浪双体船纵向运动研究

减小穿浪双体船在波浪上的纵向运动对提高其性能具有非常重要的意义。本文在传统固定水翼和尾压浪板的基础上引入自控翼系统,根据切片理论,利用Matlab编程计算穿浪双体船的纵向运动。根据计算和试验结果分析得到水翼的最佳运动控制方式,进而得到穿浪双体船带自控翼时的纵向运动。对比结果表明,自控翼系统可以较大地减小穿浪双体船的纵摇幅值。