母体用药及母体细胞色素P450遗传多态性与新生儿罹患先天性心脏病的相关性分析

目的 研究母亲怀孕早期用药及细胞色素P450 (CYP450)遗传多态性与后代先天性心脏病(CHD)的关联性。方法 选取127名CHD胎儿产妇为观察组,132名非CHD胎儿产妇为对照组。调查双方特征及用药史,检测CYP450多态性。用Logistic回归分析产妇药物使用与CYP450基因变异与后代CHD风险关联。结果 观察组产妇使用促排卵药、降压药、抗生素、抗抑郁药、预防流产药、中药等后代CHD风险高于对照组(P<0.05)。rs1065852基因型中A/T和T/T及rs16947基因型中C/G和G/G相较各自基因型均增加后代CHD风险。母体CYP450基因rs1065852风险基因型(A/T或T/T)及怀孕早期用药可增加后代CHDs风险(P<0.05);CYP450基因rs16947风险基因型(C/G或G/G)同样会增加后代CHDs风险(P<0.05)。结论 母体怀孕早期使用药物可能与后代患CHD有关,CYP450的rs1065852和rs16947位点与子代先天性心脏病风险显著相关。     

半潜式平台批量并行建造模式研究

通过对现有场地、半潜式平台主参数和建造工艺的深入研究,提出了新的半潜式平台分段合龙建造工艺。该工艺将两座半潜式平台下浮体沿建造场地宽度方向布置,然后分阶段滑移合龙,实现了同时在一块场地建造两座半潜式平台的目标,解决了传统建造工艺方法中两个平台下浮体前后布置占地大的问题。     

加强施工和经营管理 树立企业的良好信誉

建立社会主义市场经济体制,建筑市场十分活跃,建筑施工企业的任务来源主要就是参与市场竞争,优胜劣汰,异常激烈。在一个建筑施工企业中,加强在建工程的施工管理、经营管理,无疑对企业立足市场、创造良好的社会信誉有着深远的意义。 现就笔者参与施工的广州港黄埔新沙港     

不同促排卵方案患者宫颈黏液中TNF-α与卵泡发育、排卵的相关性

目的探讨不同促排卵方案患者宫颈黏液(CM)中肿瘤坏死因子-α(TNF-α)水平与卵泡发育及排卵的相关性。方法选择2004年2月至2005年1月在本院生殖内分泌研究室就诊的36例不孕妇女为研究对象,15名正常月经妇女为对照研究对象。共分三组,分别为克罗米酚组、尿促性素(HMG)和超促排卵(COH)组。于月经周期早卵泡期、围排卵期及黄体高峰期收集CM及血清,采用双抗RIA测定TNF-α水平及FSH、LH、E2、P水平,同时行阴道B型超声监测卵泡发育、子宫内膜厚度及排卵情况。结果①CM中TNF-α在正常月经周期及促排卵周期中存在周期性变化,卵泡期开始上升,围排卵期达高峰,进入黄体期后下降,其中围排卵期CM中TNF-α水平最高,差异有显著性(P<0.05);②CM中TNF-α与卵泡大小呈正相关(r=0.261,P<0.05),与子宫内膜厚度呈正相关(r=0.183,P<0.05),与CM评分无明显相关性;③排卵组与未排卵组CM中TNF-α比较,显示排卵组TNF-α水平明显高于未排卵组,差异有显著性(P<0.05)。结论CM中TNF-α在正常月经周期及促排卵周期中存在周期性变化,排卵期达高峰,有望作为预测排卵的另一指标;TNF-α在卵泡发育及排卵过程中起重要作用。     

烟羽模型在交通影响分析中的应用

烟羽模型是由协同学理论导出，原用于评价毒物的扩散距离，其适用范围较广，本文将其应用于交通影响分析，确定开发项目对周围路网产生不同影响程度的最大距离，即最大影响范围，从而使交通影响分析能够定量分析土地开发的交通影响，协调土地开发与交通供给之间的关系。     

工形梁竖向加劲肋端部疲劳性能及加固方法研究

对我国既有铁路钢桥调研发现有些钢梁已产生疲劳裂纹,其中工形梁腹板竖向加劲肋端部裂纹较多。随着运营列车轴重和运营时间的增加,这些裂纹可能会进一步扩展,须采取相应措施对结构予以补强。本文针对64 m下承式钢桁梁的纵梁腹板竖向加劲肋端部构造,设计疲劳试件并展开疲劳试验,得到该构造的热点应力疲劳强度,为实桥疲劳评估提供依据。通过设计节段模型进行了不同加固方法的疲劳试验,掌握了节段模型加固前后的疲劳性能,并提出了在翼缘增设角钢的加固方法。     

论公路两侧商业化的形成

为从根本上改变公路街市对交通的恶劣影响 ,对公路街道化形成的原因作了分析研究 ,并提出了治理对策。     

寒冷地区利用酸性石料修筑沥青混凝土路面的探索

为发挥地产酸性石料强度高耐磨性好及价格优势 ,加入外掺剂改善其与沥青的粘附性 ,经室内和试验路检验证明是可行的。     

关于桥涵基础深度的确定

东北地区桥梁墩台基础的坚固、稳定 ,埋置深度应考虑的因素     

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以TSIS软件卫仿真平台、以中关村西区为研究对象，在对比分析国内外交通那个特点的基础上，利用TSIS对中关村西区交通改进进行了仿真实验，验证了利用交通仿真方法进行交通影响分析的可行性分析；并通过仿真环境的动画演示功能，直接从交通流现象中发现问题，提出了项目周边路网的交通改进方案，获得了较好的仿真效果.