超大型船舶出坞试验研究

模拟船舶在出坞过程中所受到的风、浪、流作用，对一艘17．5万吨级散货船的出坞过程进行试验，得出了船舶在出坞过程中受到的外力作用。分析了这些外力的变化。对船舶出坞方案的制定具有一定的参考价值。     

基于船模试验数据库的快速性预报研究

充分利用已发展成熟的计算机技术，依托上海船研所的船模试验数据库，进行基于船模试验数据库的快速性预报研究．并据此开发一套快速、高效、实用的新船快速性预报系统，给传统的母型船预报法注入新的活力。最后，给出算例并对其结果进行分析对比。本系统关键是数据库的准确和丰富，预报的水平则取决于所选的母型船。     

穿浪双体船耐波性能预报方法研究

基于修正的切片理论的Seakeeper软件可以用来在方案设计阶段对穿浪双体船进行耐波性的理论预报，平均阻力增量除了在Fr〉0．6后误差很大外，其他耐波性指标包括纵摇有义值、升沉有义值和垂向加速度有义值在Fr〈1．0的范围内与船模试验结果相比有较好的精度。     

华东船院船模水池拖车的设计与研制

对于船模水池拖车，实现拖车的稳速精度和保证稳速段距离是设计的关键。本文详细介绍了作为高精度实验设备，水池拖车的设计思想以及制造过程的质量控制和调试过程的问题处理。     

荷兰船模水池B系列螺旋桨新旧图谱的比较

本文详细介绍了荷半船模水池１９７８年版Ｂ系列螺旋桨图谱的几何尺度、图谱的新旧表达形式，在计算Ｋ１、Ｋｑ的回归系数的基础析旧图谱在性能及叶剖面截面形状的变化进行了比较，供设计人员设计时参考。     

2500车滚装船阻力性能试验与计算

给出了2500车汽车滚装船的主要尺度和线型特征,并从船模试验和计算流体力学理论计算两个方面研究该船的阻力性能.     

船模实验用小型平面运动机构的研究

对船模实验用小型平面运动机构的造型及运动综合与分析进行了研究，导出了运动方程和船模不同运动状态的条件。     

隧道双尾结合船型在乌江机动驳上的应用

借助于深水船模试验，对隧道双尾结合船型应用于乌江浅水急流航道机动驳的可行性进行了分析，证明隧道双尾结合船型较之普通双尾船型快速性能更佳，在实船航速时，Ｋ值分别较双尾减少８．２６％和１１．３５％，是乌江浅水急流航道的高性能机动驳新船型。     

大方形系数低速船模型系列试验

本文简要叙述了系列试验母型的选择与优化，系列试验设计及试验结果的表达，提供的回归计算程序适用于长宽比Ｌ／Ｂ＝４．９８～６．７８，宽度吃水比Ｂ／Ｔ＝２．０６～３．４６，方形系数ＣＢ＝０．７７６～０．８５６，螺旋浆直径船长比Ｄｐ／Ｌ＝０．０２６５～０．０３６５，螺距比Ｐ／Ｄｐ＝０．６０～０．９２，可供设计部门初步设计时用。