肥大型浅吃水船舶的模型试验

考虑沿海运输船舶进江和降低运输成本的需要，对于优化的超浅吃水（Ｂ／Ｔ＝４．０）肥大型（ＣＢ＝０．８４）船型，给出了快速性的试验和耐波性的计算分析结果，以供船舶设计参考。     

应用回归分析估算大型集装箱船的静水阻力

本文介绍回归分析估算大型集装箱船阻力的方法。为了用于初步设计阶段的阻力估算，根据船型参数对静水阻力性能影响的分析，认为Ｆｎ，Ｌ／Ｂ，Ｂ／Ｔ和ＣＢ是比较重要的，因而把这些参数选作为回归参数。本文提出的回归方程可用于在Ｆｒｏｕｄｅ数Ｆｎ＝０．２０－０．３５范围。     

应用回归分析方法估算货船的静水阻力

本文介绍一种可用于初步设计阶段估算货船阻力的方法。根据船型参数对静水阻力性能影响的分析，认为Ｆｎ、Ｌ／Ｂ、Ｂ／Ｔ和ＣＢ是比较重要的，因而把这些参数选作为计算阻力的参数。本文提供的静水阻力计算方法可用于在Ｆｒｏｕｄｅ数Ｆｎ＝０．１５￣０．２５范围的船只。     

40名听力正常潜艇艇员畸变产物耳声发射分析

目的：了解潜艇员听功能状态与畸变产物耳声发射（ＤＰＯＡＥ）的关系。方法；听力正常艇员４０名，用ＧＳＩ－６０耳声发射测试仪行听力测试，刺激声强度Ｌ１＝Ｌ２＝７０ｄＢ，ｆ２／ｆ１＝１．２，选择２ｆ１＝ｆ２点ＤＰＯＡＥ值共了８个点的频率对春进行幅值测试。结果：ＤＰＯＡＥ的检出率，１、２、８点分别为９３．７５％、９７．５０％和８０．００％，余各点为１００．００％；ＤＰＯＡＥ幅在４０００ＨＺ以上较低，结论：     

2万吨级超浅吃水肥大船试验研究

超浅吃水肥大型运煤船研制是“八．五”国家重大技术装备项目，其中２万吨级超浅吃水肥大型运煤船是规划中秦岛至上海航行不须等潮进江的主要经济船型，是为我国首制Ｂ／Ｔ＝４．０，ＣＢ＝０．８３９的散货船。     

单桨浅吃水肥大船系列试验图谱

本文在单桨浅吃水肥大船母型优化的基础上，将影响阻力性能的主要船型参数Ｂ／Ｔ、Ｌ／Ｂ、ＣＢ和ＬＣＢ在优秀母型参数附近作系列参数变化的试验，以探讨船型参数对该类船型阻力性能的影响。     

不同潜水条件下暴露大鼠肺组织自由基的变化

目的 通过观察大鼠肺组织自由基变化，评价常规潜水和不减压潜水对机体的影响。方法 ７７只ＳＤ大鼠分别在０．５ＭＰａ压缩空气中暴露６０ｍｉｎ后用８３ｍｉｎ（安全减压组）或１ｍｉｎ（快速减压组）减压，或在１．０ＭＰａ压缩空气中暴露５．５ｍｉｎ（５．５ｍｉｎ不减压组）或６ｍｉｎ（６ｍｉｎ不减压组）后用４０ｓ减压。它们的对照组呼吸常压空气压后６０ｍｉｎ腹腔注入０．０６ｍｏｌ／Ｌ的ＰＢＮ０．５ｍｌ／１００ｇ，再过３０ｍｉｎ放血处死，取０．７５ｇ肺组织进行匀浆、离心，用ＥＰＲ波谱仪测定自由基强度，用分光光度计测定ＭＤＡ含量、总抗氧化能力和ＳＯＤ活性。结果 ①快速减压组和６ｍｉｎ不减压组都测到大量血流气泡，前者持久存在而后者存在时间很短，两组都有明显的行为改变。②快速减压组ＥＰＲ信号显示自由基生成增多（Ｐ〈０．０５）。③快速减     

Windows环境下建立VISUAL BASIC图标集

本文介绍一种在Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下将ＶＩＳＵＡＬ ＢＡＳＩＣ２．０版提供的３９８个图标建成图标集的方法。文章最后，介绍了船舶ＣＡＤ工程中心利用ＶＩＳＵＡＬ ＢＡＳＩＣ图标进行油船总体设计系统包装的实例。     

高压氧对鼠血细胞免疫功能的影响（论著）

目的：了解高压氧对免疫功能的影响，方法：高压氧作用后，摘眼球取血，对正常和荷瘤Ｂａｌｂ／Ｃ小鼠的ＲＢＣ－Ｃ３ｂ受体花环率，ＲＢＣ免疫复合物花环率及肿瘤细胞－淋巴细胞花环率进行了观察。结果：（１）高压氧处理组的ＲＢＣ－Ｃ３ｂ受体花环率明显高于对照组（Ｐ＝０．００７）；（２）肿瘤高压氧处理组的ＲＢＣ－Ｃ３ｂ受体花环率明显高于单纯肿瘤接种（Ｐ＝０．０２１）。（３）肿瘤高压氧处理组的肿瘤细胞－淋巴细胞花环     

肺弥散功能在兔海水型呼吸窘迫综合征中的变化

目的：研究兔海水型呼吸窘迫综合征（ＳＷ－ＲＤＳ）肺弥散功能障碍与低氧血征的关系，并对其发生机理进行探讨。方法：应用丹麦产ＡＢＬ－Ⅲ型血气分析仪和公式测算法分别对ＳＷ－ＲＤＳ不同时期兔动脉血ＰａＯ２，ＰａＣＯ２，肺泡－动脉氧分压差（Ａ－ａＤＯ２）和肺分流率（Ｑｓ／Ｑｔ）进行定量测定和动态观察，结果，灌海水后各不同时期与灌海水前比较ＰａＯ２显著下降，Ａ－ａＤＯ２和Ｑｓ／Ｑｔ则显著升高（Ｐ〈０．０１）。     

船舶在波浪中操纵运动的模型试验研究

介绍了船舶在波浪中的操纵运动船模试验的模型、方法、内容和结果,并对试验结果进行比较,据此初步分析了波浪对船舶操纵性能的影响。     

遥控自航船模舵减摇试验研究

本文报导用遥控自航船模在纯横浪条件下进行的舵减摇试验研究。     

川江上游船型比选思路探讨

本文在分析川江上游运输船舶现状的基础上,提出船型比选的原则,并阐述了对现有船型比选的思路和方法,最后介绍了采用VB开发的计算机比选程序。     

低速肥大型船舶阻力成分分析

以低速肥大型船舶的系列模型试验为依托，分析了船模和实船各阻力分量在不同傅氏９数下随船型参数变化的变化趋势，给出阻力分量随船型变化的平均曲线，结合另外１０型肥大型船舶及３个系列，初步给出了低速肥大型船舶船模和实船各阻力分量占总阻力百分比随傅氏数变化的曲线。     

PID自动舵的自整定专家系统

提出了一种基于专家系统的PID自动舵,利用专家的经验知识和控制规则调节PID控制舵的参数,从而达到对船舶的平稳控制,仿真结果表明控制性能好且实现成本低.     

水下抢修作业船并联对接装置方案研究

本文介绍了一种用于水下抢修的新型对接装置方案的基本功能和工作原理，并提出了机械本体和控制系统的设计方案，给出了装置的力学模型，为下步工程样机的研制打下基础。     

船舶吃水对微气泡减阻影响的水池试验研究

针对大比尺平底型船模,分别在船模底部的首、中部安装多孔硅材料板以生成微气泡,在大型拖曳水池中进行了不同拖曳速度、不同喷气量下,吃水对减阻率影响的对比性试验.试验结果表明,仅在首部喷气以及首、中部等量同时喷气且Fr≤0.646时,浅吃水时的减阻效果好.Fr＜0.646时,浅吃水下纵倾角较深吃水明显减小;Fr＞0.646时,浅吃水下纵倾角增幅较深吃水大.试验结果为实船应用提供了有用的依据.     

京杭运河船型标准化的经济鼓励政策研究

本文介绍了京杭运河船舶运力的构成情况,分析了制定和实施京杭运河船型标准化经济鼓励政策的必要性以及产生的社会经济效益,提出了经济鼓励政策实施的方案,并对方案的实施效果作出分析。     

舰艇螺旋桨外形及参数测定

利用反射片作为瞄准目标的电子全站仪用于工业产品不规则外形检测和设计参数测定，需要解决的问题是：指定点位的测设，大地三维坐标的测定，大地坐标系和工业设计独立坐标系的转换，图形的制作和参数计算，本文介绍利用电子全站仪测定舰艇螺旋桨的外形尺寸及叶片参数的理论、方法和实测结果。     

船舶减纵摇试验研究

利用船上原有的减横摇主动鳍和在船首加装椭圆环形翼，纵列片翼联合减纵摇。根据船模试验结果的实船预报表明，这样的组合减摇装置的减纵摇效率令人满意。