沥青自愈合性能在不同影响因素下的评价

在控制应力和控制应变两种加载模式下,利用动态剪切流变仪(DSR)对4种沥青材料进行疲劳-愈合-再疲劳试验。通过正交试验比较在不同愈合时间、不同愈合温度、不同愈合疲劳程度以及不同种类的条件下沥青材料在自愈合前后性能的变化,测定出复数剪切模量(|G*|)和相位角(δ)两个重要指标。对现有的几种沥青自愈合评价指标进行对比、分析和总结,针对其不足之处提出建立基于能量学基础上的评价指标——能量密度比作为新的沥青材料自愈合评价指标。通过各种不同的指标来评价沥青材料的自愈合特性的强弱,并加深了解沥青材料自愈合的机理和过程。对各不同评价指标得出的结果进行比较,得出能量密度比为最佳自愈合评价指标,并用疲劳试验验证其正确性。     

重庆市收费公路发展现状与问题分析

笔者在对重庆市收费公路调查的基础上，对重庆市收费公路的现状与存在的主要问题进行了全面系统分析，最后提出了收费公路发展中应注意的问题。     

德国公路管理模式及环境保护

德国统一和欧洲一体化给德国的公路交通提出了新的要求，笔者根据赴德国考察的见闻和有关文献资料，简要介绍了德国公路的发展目标，管理模式，重点阐述了德国公路环境保护的原则，法律，措施和一些具体的实施方法，目的是为了增强国内公路环境保护意识，提高公路管理水平和服务质量。     

瑞利波在山区土石填方压实质量检测中的应用

瑞利波检测技术能够简便、有效地评价填筑体加固效果;介绍了瞬态法瑞利波检测技术的基本理论;介绍了在重庆万州机场工程中,利用瑞利波法对高填方填筑压实效果进行检测的经验,并对瑞利波法与动力触探、密实度等传统检测方法的指标之间的相关关系进行了分析。     

低造价县乡道路路面结构性能的室内试槽试验研究

在室内试槽内铺筑足尺寸县乡低造价道路的典型路面结构,通过施加实际行车荷载作用,模拟路面的实际工作状况.通过测定路面结构各层位的应力及路表弯沉等相关性能指标,分析考察路面结构的各项路用性能与轴载作用次数的响应.验证推荐的典型结构的适用性,为县乡低交通量道路路面设计提供依据.     

机场道面温度应力的试验研究

通过对某机场水泥砼道面温度场和温度应变的现场实测 ,在此基础上提出了水泥砼机场道面温度场和温度应变场的变化规律 ,最后采用理论分析计算与实测温度应力 (应变 )进行比较 ,以验证理论计算的正确性     

柔性路面级配碎石基层弹性模量取值研究

级配碎石材料具有显著的非线性特点,因此级配碎石弹性模量取值需考虑路面结构参数的影响.本文采用正交方法对影响柔性路面级配碎石基层应力状态的路面结构参数进行了分析,认为沥青面层厚度和土基模量是影响级配碎石基层弹性模量的主要因素.通过多元非线性回归分析,建立路面参数与级配碎石弹性模量的关系,提出了级配碎石基层弹性模量计算公式,较目前的经验取值方法更合理.     

机场道面温度应力的试验研究

通过对某机场水泥砼道面温度场和温度应变的现场实测，在此基础上提出了水泥砼机场道面温度场和温度应变场的变化规律，最后采用理论分析计算与实测温度应力（应变）进行比较，以验证理论计算的正确性。     

山区公路边坡滑坡稳定性分析与防治研究

根据山区公路滑坡体地质构造、地层岩性和水文地质等条件,考虑滑坡岩体在天然状态和饱和状态2种情况下,运用极限平衡法和F lac法对滑坡体的稳定性进行计算和分析,提出以预应力锚索框架梁和压力灌浆为主、结合岸坡防护等辅助措施的治理方案,并用F lac法对滑坡稳定性进行计算与分析,验证工程治理措施的加固效果,保证滑坡体的稳定.     

稳定页岩土基层干缩特性研究

通过对水泥稳定页岩土、二灰稳定页岩土、固化剂稳定页岩土、掺入软质集料的水泥稳定页岩土和掺人软质集料的二灰稳定页岩土基层材料进行干燥收缩特性的试验研究，得出在缺乏硬质石料的地区用掺入软质集料的水泥稳定页岩土和二灰稳定页岩土比水泥类稳定和固化剂稳定页岩土具有更好的干缩特性，作为缺乏硬质石料地区的县乡道路的路面基层材料是可行的，有较好的应用推广价值。