汽车生产中模块化料架的设计与开发

以上汽大众汽车有限公司的冲压单件专用料架为研究对象,运用数据分析及试验等方法,研究了模块化料架的设计和开发方案.结果表明,模块化料架可在车型产量波动或者车型提前量产结束(EOP)时快速调整切换.通过在不同工厂及车型间的调剂使用,提高了料架循环利用率,降低了料架投入成本,节约了仓储场地.同时,模块化料架可缩短料架开发及制作时间,缓解了项目预批量阶段对料架的紧迫需求.模块化料架的设计和开发对汽车行业新型工位器具的研究具有指导意义.     

全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会一届二次会议在北京召开

全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会一届二次会议于2006年12月11日在北京召开。国家标准化管理委员会、铁道部科学技术司、运输局等42个单位的领导、委员和代表共46人参加了会议。     

赴美国运输技术中心公司考察报告

概括介绍了美国运输技术中心公司和美国其他铁路部门科研管理、试验研究、产品开发等方面的情况，以及四方所与美国运输技术中心技术交流和合作洽谈情况，以期对我国铁路科研工作有所借鉴。     

揭开琼芭拉号轮的面纱

在第二次世界大战中,同盟国运输船采用了自由轮型,由于它造价低,用途广,装卸效率高,在维护战时补给线时,这类船承担了跨越大西洋经地中海驶向东半球各地的军运任务,如美国对中国、印度,前苏联各地的战时物资输送。美国从1941年到1945年间,大约造了3千艘左右这类型的船只,从船坞中滚滚下水,如工厂装配线上的产品,自安放龙骨到举行下水典礼,最高记录是四天零十五个半小时,这在世界工业史上是一巨大创造。当时必须维持这样的造船速度,以弥补海上轴心国潜艇的猖狂攻击所造成的损失。我国近代海员对自由轮并不陌生,最初是在二战期间,美国的租借法案向中国提供了两艘自由轮,作为运送战时物     

二次大战潜艇运输的命运

第二次世界大战时,纳粹德国最大的隐忧是战略物资的短缺,最为紧迫需要的是橡胶和稀有金属如钨、锡等。然而他的战争伙伴日本,却有大量的此类物资的储备,尤其是日本于1942年占领了马来西亚半岛后,更增加了橡胶和锡、钼等金属的来源。但是从远东输送该类物资到德国占领的欧洲地区,却是一桩既危险又艰巨的任     

车辆隔热性能软件的开发应用

在原ＫＺＪＳ软件的基础上，用Ｃ语言重新修改编制了分析软件，使其灵活性、实用性和准确性得到了进一步提高。结合近年来对新开发客车的计算与试验室践，提出了理论计算值与试验实测值的修正系数范围，为今后更加准确地分析研究车辆的隔热性能提供了基本方法。     

汽车电喇叭声特性测验

我国汽车、拖拉机、摩托车用电喇叭的结构特点,可分蜗牛形和盆形二大类别,从其工作原理又可分成电磁吸放型和电子振荡型。目前广泛使用的多为电磁吸放型的蜗牛喇叭和盆形喇叭。电喇叭发出的声波是振动波的一种形式,具有一定的能量。通常用声强这一物理量来度量声波能量的大小。声强的定义是离声源某一距离,面对声波传播的方向,在单位时间内通过单位面积的声能量,并用Ⅰ来表示,其单位为瓦/米~2。实际使用时用级数表示,称作声强。如用分贝(db)为单位的数学式表达则为 Lw=10 lgⅠ/Ⅰ,这样更有利     

“蒲氏风级”的创立者蒲福特

凡是海员和航海爱好者都知道航海界普遍采用的“蒲氏风级”。蒲氏,就是弗朗西斯·蒲福特,蒲氏风级的首创者,一位献身于航行安全事业的航海家和天文学家。     

数字测量技术的应用

随着电子技术的不断发展,特别是各种类型的大中规模集成电路投入使用,使数字测量技术的应用得到了推广。目前数字测试技术已经成为测量领域中一种新的重要手段。在机电制造、国防、无线电工程等方面都得到了广泛应用,数字测量方法与传统的的表头,波形显示测量方法相比具有如下优点。1.读数方便、直观、不存在读数误差。2.被测数据便于寄存和输出。3.可连续不断的对各种变化的电量、非     

小半径曲线钢轨非正常侧磨分析及防治措施

本文通过对京广线铺设60kg/m钢轨地段的24个小半径曲线上股钢轨侧面磨耗的八年实际观测数据的分析，找出了牵引动力型式与钢轨侧磨率之间的关系，并通过半径为646m的小半径曲线上两年多的钢轨侧磨试验及观测，揭示了曲线钢轨轨头侧磨的规律，发现了同一曲线、同一根钢轨磨耗的不均匀性，指出曲线钢轨非正常侧磨的主要原因是内燃机车三轴转向架造成的。阐明了中间轮对对钢轨侧磨的影响，且呼吁机务部门关心此事。文中叙连了为减步钢轨侧面磨耗从工务养护上采取的若干措施及取得效果，并提出下一步拟采取的设置欠超离、调整轨底坡、涂油、采用全长淬火轨及非对称打磨钢轨断面等五条措施。