全文获取类型
收费全文 | 1866篇 |
免费 | 99篇 |
专业分类
公路运输 | 864篇 |
综合类 | 375篇 |
水路运输 | 295篇 |
铁路运输 | 361篇 |
综合运输 | 70篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 54篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 74篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 93篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 110篇 |
2011年 | 109篇 |
2010年 | 96篇 |
2009年 | 108篇 |
2008年 | 138篇 |
2007年 | 106篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 82篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 67篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 49篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
排序方式: 共有1965条查询结果,搜索用时 859 毫秒
51.
通过试验的方法研究松散石灰土在常温和低温开放状态、常温密封状态条件下石灰活性衰减的规律,推定出不同状态条件下石灰活性衰减率公式,以确定石灰土合理的闷料时间,减少不必要的石灰活性衰减和未消解石灰对路面基层的破坏,为石灰土路面基层质量问题的界定提供依据。 相似文献
53.
铁路货车提速后车轮磨耗加剧,把握磨耗规律,采取有效减磨措施是亟待解决的课题。通过对铁路货车中拉杆式制动梁在缓解状态的理论受力分析及制动状态横移的调研统计,发现制动时固定杠杆与游动杠杆侧制动梁反向横移,1、4、6、7位轮瓦磨耗位置贴近轮缘;通过车轮磨耗调研发现,车轮踏面先于轮缘磨耗,且支点侧的2、4、6、8位车轮磨耗量偏大;固定杠杆侧轮对因制动梁横移引起轮瓦磨耗区域不对称,加剧支点侧车轮磨耗,形成轮径差后影响游动杠杆侧轮对横移,导致支点侧车轮磨耗偏重。从结构上消除制动梁未平衡横向力,并在运用中监控轮径差可减缓车轮磨耗的发展。 相似文献
54.
55.
56.
档案工作质量是档案管理工作的生命,它直接决定着档案的价值,决定着档案循环往复的运动规律能否持续。档案一旦失去了利用价值,对于档案管理工作来说,后果不堪设想。所以,作为档案工作者,要不断思考如何提高档案工作质量,使档案管理工作呈良性发展态势。本文探讨了如何运用全面质量管理理论及方法提高档案工作质量。 相似文献
57.
气温的年变化会引起结构内温度的均匀变化,从而使得结构内部产生变形和内力,在高桩码头工程中温度作用往往会引起不利影响。为了研究无梁板式高桩码头的温度效应,基于无限板的热传导规律,以工程实例为依托,利用有限元软件ABAQUS建立三维模型。结合杭州地区的逐时气象资料,研究了气温变化特征、面板温差场以及结构变形与位移的变化规律,并对基本气温的选取进行讨论。结果表明:气温在无梁面板中呈现以厚度方向为主的一维传热特征,温度场在水平向分布均匀;气温年变幅在面板内几无衰减,日变幅对面板温度影响不可忽略;面板的整体温差与竣工时气温和年平均气温差,以及年变幅、日变幅的衰减值有关;无梁板码头基桩的温度响应受面板的整体温差控制,两者瞬时同步变化。 相似文献
58.
为揭示频繁爆破下隧道内振动传播衰减规律,文章以蒙华铁路段家坪隧道为工程背景,利用LS-DY NA建立了三维隧道模型,模拟分析了多次爆破下隧道内近区和中远区的振动传播规律。结果表明,质点垂向峰值振速随距离和爆破次数的增大而减小,少数振速有增大的现象;近区振动衰减较快,中远区振动衰减比近区缓慢;中远区a值比近区至少小12.5%,但整体上二者的a值随爆破作用次数的增加呈缓慢上升趋势;系数K随爆破作用次数的增加而降低,近区K值降低速率普遍大于中远区,且近区K值比中远区至少大29.1%;频繁爆破下,中远区比近区较符合萨道夫斯基经验公式。 相似文献
59.
60.