全文获取类型
收费全文 | 1934篇 |
免费 | 77篇 |
专业分类
公路运输 | 819篇 |
综合类 | 329篇 |
水路运输 | 576篇 |
铁路运输 | 258篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 49篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 97篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 103篇 |
2010年 | 116篇 |
2009年 | 89篇 |
2008年 | 94篇 |
2007年 | 90篇 |
2006年 | 69篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 204篇 |
2003年 | 89篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2011条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
基于卧式海流能发电装置,采用雷诺平均N-S方程,对来流攻角从0°~26°情形下的叶片翼型进行数值模拟,分析比较不同攻角下水动力学特性的变化规律。结果表明:一定范围内增加攻角可有效提高升阻比,但升力系数最大时,升阻比、水翼捕能效率不一定最高,失速角也不一定是最佳攻角,验证了水翼失速的根本原因是边界层的分离;水翼吸力面与压力面的压差较大,此压差为水翼提供较高的升力系数,主要来自于水翼的前半部。此外,还分析了水翼周围流场的速度分布、压力分布等水动力特性与攻角的关系,为设计高效的海流能转换叶片提供了理论参考。 相似文献
53.
正节能减排作为国家基本国策,是经济社会可持续发展的必然之路,是企业不容推卸的社会责任与义务,也是企业降本增效、可持续发展、提高市场竞争力的需要,我们要牢固树立资源节约意识,不断增强节能减排紧迫感和责任感。中交上海航道局有限公司(以下简称"上航局")一直以科学发展观为指导,以推进企业全面协调可持续发展为中心,坚持开发和节约并举、节约优先、效率为本的基本原则,明确工作目标,强化宣传教育,加强科学管理,精心组织实施,在广大职工中 相似文献
54.
随着社会的发展,人们越来越需要绿色节能的储能电源。高比能量的Li-O2(Air)电池逐渐受到人们的关注。本文从Li-O2(Air)电池体系和电池阴极两方面入手,对近年来在电解液、炭载体、催化剂方面取得的突破性进展进行介绍,并对研究方面存在的科学问题进行了介绍,指出了该电池发展过程中需要解决的关键科学问题。 相似文献
55.
56.
57.
以汽车前端保险杠后的吸能盒为研究对象,结合传统内凹六边形负泊松比结构、双箭头负泊松比结构以及某弧边负泊松比填充结构,对比研究了不同填充结构在高速以及低速碰撞中对汽车前端的防护作用,分析了3种填充结构应用下的吸能盒变形模式、压缩量、吸能量、比吸能以及碰撞力峰值,结果表明:在低速和高速碰撞中,3种填充结构皆呈现出明显的负泊松比变形特性,与其他结构相比,弧边填充结构具有更好的吸能防护效果。 相似文献
58.
为研究悬链式单浮箱防波堤水动力特性的影响因素,采用二维物理模型试验方法,讨论规则波下相对吃水S/d、相对宽度B/L、锚链刚度k、锚链系泊倾角α等因素改变时浮堤模型的透射系数K_t和锚链上最大拉力F的变化规律。试验分析采用平均波高计算透射系数K_t,以前1/10最大拉力平均值作为最大拉力F。结果表明:相对宽度B/L0. 3时,相对宽度B/L是影响浮箱模型消浪性能的主要因素;相对吃水S/d0. 14时,相对吃水S/d是影响锚链上最大拉力F的主要因素。所得结果可以为悬链式单浮箱防波堤的设计和进一步研究提供参考。 相似文献
59.