全文获取类型
收费全文 | 6019篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 390篇 |
综合类 | 434篇 |
水路运输 | 4806篇 |
铁路运输 | 247篇 |
综合运输 | 156篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 90篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 61篇 |
2015年 | 172篇 |
2014年 | 343篇 |
2013年 | 368篇 |
2012年 | 674篇 |
2011年 | 593篇 |
2010年 | 472篇 |
2009年 | 508篇 |
2008年 | 458篇 |
2007年 | 417篇 |
2006年 | 423篇 |
2005年 | 288篇 |
2004年 | 240篇 |
2003年 | 185篇 |
2002年 | 135篇 |
2001年 | 90篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 10篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有6033条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
分析了“建昌”轮货物灭失索赔纠纷案例,说明了国际条约与国际惯例在涉外海事争议中的具体运用。研究了国内法与国际条约,国际惯例的关系,认为在处理海事纠纷中除了声明的保留条款外,国际条约都优先于国内法的运用。 相似文献
72.
结合全球海员工作现状与存在的问题,对《2006年海事劳工公约》的主要内容和制订目标进行分析,探讨此公约的履行对于航运业的实际意义,并对此公约在我国的履行提出建议。 相似文献
73.
1984年,党中央国务院根据经济发展及体制改革的需要,果断决策,实施长江航运体制改革,分别成立了交通部长江航务管理局和长江轮船总公司,实行政企分开、港航分管、港口双重管理和“有水大家行船”政策,到2002年港口全部下放地方管理,实现了政企分开。 相似文献
74.
75.
航海是一项有风险性的行业,船只在航行中遭遇自然灾害和意外事故导致人身和财产损失的情况是比较常见的。一直以来航运界都在企图找到发生海上事故的原因以减少损失、降低风险,在气候、环境、船舶结构、设备诸方面都做了研究,却收效甚微。其实再先进的船舶也得由人来操纵,人的素质高低对船舶航行的安全有着主要的影响。本文将探讨用层次分析法对导致海事发生的人为因素进行分析。 相似文献
76.
77.
78.
79.
2007年1月18日,在重庆隆鑫集团国家级技术中心进行了一次别开生面的实验.两辆随机抽取的LX125-AV(竣杰)摩托车在放掉发动机内机油而注入普通饮用水后,照样正常行驶.这是隆鑫摩托车品质革命的一个重要时刻,隆鑫集团的科技人员、来自全国的摩托车专业媒体和重庆市地方媒体以及重庆市公证处的公证员共同见证了这一激动人心的时刻. 相似文献
80.
组织、指挥、协调、决策能力是水上交通安全管理的基本要素,部门管理与社会管理的有机结合、管理者与管理对象的互通互动、管理者由“监督型”向“服务型”的过渡、管理对象由“要我安全”到“我要安全”的意识转变,以及搜救应急行动和海 相似文献