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3月5日晚20时.廊坊市市区银河南路等主干道警灯闪烁.不时有机动车驾驶人接受着酒精测试。此次酒后驾车交通违法行为集中整治统一行动.主管大队领导带队在市区主干道重点路口设立3个检查点.警车增加重点路段巡逻密度.对涉嫌饮酒司机运用呼气式予以快速准确测定. 相似文献
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为确保城市主干道、地面高架桥、地下管线的安全使用,广州市康王路下穿流花湖的超浅埋特大断面直墙隧道采用如下技术措施: 一次性施作70 m超前大管棚,采用水平导向跟管钻进法施工,施作精度高; 在隧道开挖边线45°对应路面范围,道路上铺设厚钢板; 对与距离隧道非常近的高架桥桩基,采用地面主动托换法; 采用六部CRD法施工,对掌子面采用TSS注浆加固技术,开挖初期支护后及时施作径向注浆及回填注浆; 在临时支撑未拆除的情况下,施作模筑混凝土第1层衬砌,第1层衬砌达到强度时拆除临时支撑,在第1层衬砌表面铺挂防水层,最后施作综合管廊结构及拱墙钢筋混凝土第2层衬砌; 综合管廊结构采用脚手架+模板系统,拱墙第1层衬砌采用弧形拱架+组合钢模板系统,拱墙第2层衬砌采用模板台车施工。目前只完成了右线的施工任务,地表沉降值(累计最大70.9 mm)在允许范围之内,隧道内净空变化(累计最大拱顶下沉61.1 mm、最大水平收敛值为8.44 mm)也在预控范围内,且地表、洞内最大变形值对应位置均在隧道中部,为左线施工及类似工程施工提供借鉴。 相似文献
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当前城市主干道过饱和交通流交通状况恶劣,交通拥堵时常发生,由于受信号灯的周期性阻滞作用,交叉口上游车辆淤积现象严重,传统的连续交通流模型无法用于估算城市主干道旅行时间.有鉴于此,提出了一种适用于中断交通流的基于车辆队列的旅行时间估算方法.基于道路上已有的存在型检测器,运用检测器采集的高精度实时数据,研究了车队识别和匹配方法,通过匹配车队信息,对通过饱和状态下城市主干道的车辆进行了实时旅行时间估算.在此基础上,利用Q-Paramics软件进行了实例模型仿真验证.通过对比算法估算值和仿真模型观测值,验证了算法的合理性和有效性,为评估饱和状态下的城市主干道交通状态奠定了基础. 相似文献
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工程背景
无锡太湖大道原名金匮路.是无锡重要的出入通道、城市的窗口。该路为横贯无锡市区的一条城市主干道,设计车速60km/h.西起环湖路,东至沪宁高速公路锡东立交,全长约14.5km。 相似文献
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为了研究山地城市主干道路段的交通特性,基于数理统计方法,结合重庆市主干道大量实测交通量数据,从交通量时间分布特性和统计特性两方面进行研究,采用图表分析法和综合对比分析方法,得到山地城市主干道路段的特性变化。研究结果表明:主干道位置不同,交通量的周变化也不同,交通量的变化总体趋势呈M型或马鞍型。交通量频数分布都比较分散,基本呈现出两处峰值,数据都具有一定的非高斯性、较强的周期性、较强的非平稳性与非线性。研究有助于山地城市主干道短时交通量预测的模型选择,是实行有效的交通控制和管理、保证主干道畅通的基础。 相似文献
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选取屋面、主干道和高架道路等不同下垫面,通过现场采样测试和数理统计分析的方法,研究其各自的雨水径流产汇流规律。结果表明:屋面雨水径流的初始冲刷效应不明显,且污染物浓度较小,建议对于此类屋面不采用初期雨水弃流措施;而城市主干道路和高架道路雨水径流存在较为显著的初始冲刷效应,建议因地制宜地采取措施对初期雨水进行收集处理。 相似文献