欧盟修订运输船舶用燃料规范

欧盟近日发布了G／TBT／N／EEC／250号通报，标题为：欧洲议会和理事会指令提案。该提案旨在修订关于内河运输船舶使用的燃料的规范，并且撤销指93／12／EEC（COM（2007）18-欧洲议会立法决议州2008／613）的理事会指令1999／32／EC，涉及在道路车辆、非道路机械，内河运输和娱乐船舶中使用的汽油、柴油、某些粗柴油，以及其他液体燃料。     

依法破解内河枯水期船舶滞航难题

近年来，各主要江河枯水期水位锐降造成的比较严重的船舶阻航滞航事件，已严重影响了航运的可持续发展。破解这一难题的关键是在统筹兼顾，加大航道整治维护力度、加强源头管理的基础上，依据《中华人民共和国水法》（以下简称《水法》）等法律法规，在水资源开发、综合利用过程中，建立健全保障内河运输可持续发展的体制、机制和制度。     

数据点击

1600家 交通运输部最新统计资料显示，截至2007年底，中国经营沿海运输的航运企业约1600家，经营内河运输的航运企业约2800家，每年新获准进入沿海和内河运输的航运企业约200家。     

发展集装箱海铁联运 拓展港口腹地

国外海铁联运经过长期的发展，基本上与公路运输、内河运输等共同形成了良好的港口集疏运体系。加拿大、美国等一些综合运输体系较发达的国家，内陆的大规模运输都靠铁路运输完成，并且港口的集疏运系统中，铁路运输也占有十分重要的地位。我国的海铁联运却滞后于整个集装箱运输体系的发展。     

振兴四川水运的几点思考

振兴四川水运的几点思考雷鸣浩随着我国经济体制改革的不断，深入和市场经济的不断发展，浦东的开放开发．三峡工程的建设、沿江港口的开放，标志着我国经济建设的重点由沿海推进到了全长江流域，一个以浦东为龙头、重庆为龙尾的长江经济开发开放的“长江战役”已经打响，...     

关于全国海事系统行政执法八项便民措施的公告——中华人民共和国交通部公告第3号

为了规范内河标准船型船舶技术和标准船型建造的管理，全面推进内河船型标准化进程，对内河标准船型船舶技术和建造管理提出如下指导意见。     

借"杭甬"东风促水运发展

作为京杭运河延伸线的杭甬运河，纵贯宁绍平原，西起浙江省省会杭州，东至我国对外开放港口宁波。绍兴位于杭甬运河中游，为著名的江南水乡和经济文化重镇。水运是绍兴重要的运输方式，但绍兴却没有真正意义上的高等级航道，这已成为制约绍兴水运经济发展的一大瓶颈。杭甬运河作为绍兴联系长江经济带与宁波港之间的重要水路物     

新思路新发展

党的十六届三中全会明确提出"坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展";强调按照"五个统筹"的要求,推进改革和发展.牢固树立和全面落实科学发展观,对于全面建设小康社会进而实现现代化的宏伟目标,具有重大而深远的意义.