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李健 《铁道标准设计通讯》2004,(9):46-48
论证秦皇岛东港路框架立交桥 (以下简称“东港路桥”)采用爆破工艺 ,拆除既有 2座 5 5m 9m 5 5m框架桥 ,同时在原位顶进新设的 2座 14 5m 13 0m 13 0m 14 5m四孔框架桥技术方案的可行性。同时 ,给出拆除旧桥的各种工艺技术参数 ,对此类型桥梁的改建进行有益的探索 相似文献
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2006年,企业换标新闻确实层出不穷,但企业不能仅仅停留在简单的“变脸”层面上,而应切切实实、认认真真,努力实现“洗心革面”的终极目标。要想确保企业的换标工作成功推进,应重点把握如下三个要点:第一,企业标识(Logo)的更换必须服从和服务于企业的发展战略。换标不是目的,战略才是决定是否换标的根本因素。换标也不是一种单纯的市场营销行为,它是企业战略思想和意图的呈现载体。因此,如果企业要重 相似文献
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但是,在11年前香港百年游艇庆典的当天,著名的维多利亚海面,大出风头的游艇不是那些设施华贵、造价不菲的欧美顶级豪华游艇,而是由香港本土制造的一种不太起眼的游艇,这种名叫中式游艇的船艇数量最多,洋洋洒洒地布满香港海域各处。据香港游艇协会统计,全香港拥有的5000多艘在册游艇不中,这种中式游艇的数量最多,高峰时期全港拥有存量达1500艘之多!是人丁兴旺的游艇家族! 相似文献
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F级粉煤灰-矿渣基地聚物混凝土,即GPC-10(矿渣掺量10%,80 °C高温养护)和GPC-50(矿渣掺量50%,标准养护)力学性能良好,为进一步研究其抗碳化性能, 首先,对这两种地聚物混凝土进行了快速碳化试验,并与作为对照组的普通水泥混凝土(OPCC)进行了比较,通过抗压强度和劈裂抗拉强度评价了碳化对混凝土的损伤;其次,为分析损伤原因,分别通过X射线能谱分析(EDS)和压汞测试(MIP),对碳化后的成分和孔结构进行了研究;最后,建立了两种地聚物混凝土的碳化模型. 研究结果表明:相比OPCC,地聚物混凝土的抗碳化能力薄弱,尤其是钙含量较高的GPC-50,其主要产物C—A—S—H会与CO2反应而发生分解,导致孔隙率增大,进而加快了碳化速率,且碳化深度与时间呈线性关系;OPCC、GPC-10以及GPC-50的28 d碳化深度分别达到了2.0、9.2、18.8 mm. 相似文献