对规范(JTG F41-2008)中乳化沥青混合料冷再生配合比设计方法的讨论

全球范围内还没有得到普遍认可的冷再生混合料配合比设计方法。文章主要针对国内新发布的《公路沥青路面再生技术规范》(JTG F41-2008)中的乳化沥青冷再生混合料配合比设计方法中的一些问题进行探讨;这些问题在国外相关设计方法中同样存在。文章提出了早期强度概念评价乳化沥青冷再生混合料的早期强度,采用修正马歇尔试验方法评价其后期强度,针对水泥-乳化沥青冷再生混合料的特点对其试验方法进行了修正。     

基于遗传层次综合评价的绥化东枢纽互通方案比选

伴随我国社会经济的高速发展,对交通通行能力提出了更高的要求,致使公路、道路网交通压力不断增加,交通拥堵问题日益严重。修建互通式立交影响因素比较多,在分析互通式立交方案各种影响因素的基础上,通过借鉴现有的立交方案评价指标体系及专家的评议,建立了新的、更贴切、更合理的综合评价指标体系,在众多方案比选方法中挑选出一种更优秀的评价方法。运用遗传层次分析法结合专家打分来确定各项指标的权重并进行一致性检验,将此方法与模糊综合评价法结合,用于互通立交方案的比选工作。将对绥化东互通立体从位置调查、线形选择、桥梁布孔等多方面进行方案比选论证。针对互通式立体交叉在建设中具有建设周期较长、资金较高、交通绕行距离较长等特点,结合相交道路特征、交通流特征、节点类型等因素选择适合绥化地区的立体方案。     

掺钢渣无机结合料稳定路面基层材料干缩温缩试验研究

通过对水泥稳定类与石灰粉煤灰稳定类路面基层材料掺人不同比例的钢渣集料以进行室内干缩和温缩试验,研究了钢渣对无机结合料稳定基层材料抗裂性能的影响.集料的钢渣-碎石比为0∶100、25∶75、50∶50、75∶25、100∶0.研究结果表明,掺入钢渣使水泥稳定类材料压实所需最佳含水率上升,但对二灰稳定类影响不显著.随着钢渣在集料中比例由0增至100％,水泥稳定类和二灰稳定类材料的总干缩系数分别最多减少40.0％与32.2％,掺入钢渣可提高材料的抗干缩性能.另一方面,随着钢渣在集料中比例由0增至100％,水泥稳定类和二灰稳定类材料的平均温缩系数分别最多增加23.6％与32.3％,掺钢渣的基层材料施工时应注意控制温差,避免温缩开裂.     

Effect of Needle Coke on Gas Permeability of Ceramic Casting Molds

The permeability of a new investment casting mold system prepared by adding needle cokes has been investigated in this work. The permeability tests of the molds were carried out at the temperature of 25–1200 °C. The results showed that the addition of needle cork could significally increase the permeability of the molds by a factor of about 4 because the burning of needle cokes increased the porosities of the molds. Meanwhile, the needle coke modified molds exhibited higher green strength and greater thickness both on flat section and at sharp edges compared with the full fused silica mold. Taking account of the mold thickness, the needle coke modified molds had increased adjusted fracture load (AFL) by a factor of about 2 at the test temperature of 25–1200 °C. The addition of needle coke significally improved the permeability of the molds during both autoclaving and casting, and optimized the correlation between the permeability and green strength of the molds.     

公路建设项目后评价指标设立与指标计算探讨

根据公路建设项目的特点及评价内容要求，提出了体现后评价的具体指标内容及相应的计算方法。     

青海省公路交通量与其主要社会经济指标的回归分析

通过对青海省1990～2001年干线公路交通量及国内生产总值等主要社会经济指标历年统计数据的整理汇总,并运用适当的数学方法,筛选建立了多个关于全省公路交通量、社会经济发展水平的关系模型,这些公式较为准确地拟合了相应指标12年来的发展变化情况,并可作为今后预测工作的依据.文中结论系建立在大量来自权威部门的原始调查数据之上,分析过程以科学和实事求是为原则,旨在为现阶段本地区公路工程可行性研究等前期工作提供有力的帮助.     

在役钢筋混凝土结构的失效率与剩余寿命研究

从失效率与可靠度的关系入手,利用概率分布的统计原理,根据在役钢筋混凝土结构的破损状态判断结构的当前目标可靠度,再根据可靠度与失效率的对应关系计算出平均寿命,进而得到平均剩余寿命。     

天津富民桥超长钻孔灌注桩群桩的施工控制

天津富民桥工程施工中,5号主塔及3号锚碇基础皆为桩长不少于60 m的钻孔灌注桩群桩基础,施工工艺复杂,质量较难控制.从其施工控制要点进行分析,根据施工工艺特点,提出该桥超长群桩的施工控制措施.     

基于区块链技术的车联网汽车身份认证可行性研究

针对现有的假冒汽车身份攻击方法和多服务器身份认证问题,分析并总结了车联网安全和身份认证的相关研究和成果,基于区块链技术的特征和原理,将区块链技术与车联网相结合,应用在汽车身份认证中,提出适用于车联网身份认证的区块链系统框架,并基于该框架设计了汽车与多服务器、汽车及路边设施单元(RSU)之间的认证,分析了其可行性。     

长定子中低速磁浮轨道动态特性分析

建立了长定子中低速磁浮列车轨道刚柔耦合垂向动力学模型,并采用 Bernoulli—Euler 方法建立磁浮轨道动力学方程,对刚柔耦合振动进行了仿真研究,并对磁浮轨道的基本参数变化时的响应特征进行了分析比较.研究结果表明:磁浮列车轨下弹性体参数模型的选取对磁浮轨道的动态特性具有很大影响,随轨下弹性体刚度的增加,钢轨的最大位移减小,所受的力增加;磁浮列车轨下弹性体的阻尼使波动周期变大,波动频率减小,有效地发挥了减小振动、避免共振、调整高度的作用.