电气工程智能系统的数据结构设计

电力工程电气设计的智能化是人们长期追求的目标,但由于本领域数据类型繁杂、知识零散,使得智能化工作难以开展。作者根据电气工程设计的特点,将其数据分为3种状态(初始状态、中间状态和目标状态)的转换,并提出了设计条件、设计对象等数据的表示方法,从而满足了智能化设计系统对其所要求的通用性、可扩展性及完备性。     

I、II型架桥机在香港西铁高架桥中的施工

香港西铁高架桥施工场地狭小,主梁整体预制可能性较小,在设计中采用组合拼装主梁方案.在施工中采用工厂预制混凝土梁节、桥位拼装成梁施工,本文分别介绍了在香港西铁CC213合同段采用I型架桥机拼装高架桥箱梁和II型架桥机拼装主梁的施工工艺.     

多用途冷藏运输船的温度控制

1.前言以往运输香蕉是最难办的事。可是,最近几年,香蕉在水果,蔬菜运输中则成了最不费事的冷藏货物,这是由于船运技术的提高,也是由于冷却设备的温度控制系统的发展而得以实现。本文将介绍冷藏运输船的冷却设备及其温     

新型组合三轮自行车

无锡市自行车零件厂职工邵荣福最近试制成功新型组合三轮自行车,获得中国专利局专利受理书。该车采用普通自行车架,拆去后轮,后泥板,用一只车斗组合而成。该车保持自行车原有结构,只需拆下车斗,立即还原为自行车;如在车架连接处加装一只     

喷水推进器与螺旋桨和主机匹配特性之比较

本文概括了喷水推进器与固定螺矩螺旋桨吸收主机功率方面的主要不同之处，这些不同点对于操作人员、主机选型和主机都有影响。本文涉及以下范围的内容：功率与转速之间的固定关系，这意味着喷水推进器和作为主机功率计，而与转速与船速相关的螺旋浆则不同；功率吸收偏离匹配点的差别和喷水推进器不会使主机过载的实际情况，及这些对于操作员和主机的意义；主机转还与船速的比较，喷水推进和螺旋浆可获得的推进功率与船速的关系；船超     

修补缸体冻裂的方法

过去,修补缸体一般采用如下方法:1.沿裂纹中心线钻孔、攻螺纹;用紫铜杆套丝;栽丝、铆紧;再逐个钻孔、套扣……,乃至在裂纹全长上形成一条紫铜塞子,达到堵漏的目的。但用这一方法,在较长的裂纹上使用就不合适,因为铆上一排螺钉,只是把裂纹往两边挤开,不产生相互拉的作用,降低了缸体     

金相剖面法确定13CrMo44钢及焊接接头区的断裂韧性值

本文采用金相剖面法,通过测定压力容器用钢13CrMo44钢及焊接接头各区裂纹尖端饱和伸张区高度(SZD),来确定焊接接头不均匀体各区的断裂韧性.该法能把焊接接头各区的组织特征、微观断口形貌同断裂力学宏观参数紧密结合起来,克服了以往诸方法难以使裂纹尖端准确达到预定位置的缺陷.试验结果表明:用 P_5焊条手弧焊对接的焊接接头断裂韧性只有母材的一半,熔合区断裂韧性最低,是结构的最薄弱环节.焊接接头各区的断裂韧性值为合理评定压力容器缺陷,正确估算剩余寿命提供了依据.