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992.
993.
基于公交客运走廊划分的交通小区,可为走廊公交线网优化提供更为符合公交乘客出行特征的需求分析和预测基础.本研究针对公交客运走廊特点,将走廊划分为直接影响区和间接影响区,提出分层次的交通小区划分理论.针对走廊不同影响区在需求预测和分析中对结果精度要求的不同,基于大数据选取更加适合公交走廊交通小区划分的聚类指标,提出直接影响区细分和间接影响区合并的划分方法,并通过引入聚类因子初步确定聚类数目和交通小区中心对传统聚类方法进行改进,克服了传统聚类方法随机选取聚类数目和中心而影响聚类精度的不足.最后,基于多源异构大数据对广渠路走廊进行实例验证,结果表明,本研究提出的分层次小区划分方法较传统方法在适用于公交客运走廊需求分析和预测划分精度方面更优. 相似文献
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995.
针对查表法外推能力不可靠以及采用单一曲线拟合法时在压气机不同工作区域的预测与外推精度不一致的问题, 提出了一种船用大型压气机质量流量分区域建模方法; 通过定义区域划分函数, 将压气机整个工作区域划分为设计工况区、低转速区、高转速区与低压比区, 通过对比与分析经典的和近年提出的压气机质量流量数学模型的预测和外推精度, 为每个区域选择精度最高的数学模型; 为防止在动态仿真过程中当压气机运行点由其他区进入低压比区时可能出现的不连续间断点, 应用一种曲线融合方法来保证等转速线的平滑过渡; 为验证所提出的建模方法的正确性与有效性, 将其应用于一台船用大型低速二冲程柴油机仿真模型中开展稳态与瞬态仿真试验。研究结果表明: 相比查表法, 提出的建模方法可有效提升主机仿真模型增压器转速的稳态预测精度, 平均绝对百分误差由3.54%下降至0.61%, 在改变主机转速与负载这2种瞬态工况下, 压气机的运行点可平稳、连续地由设计工况区过渡至非设计工况区; 提出的建模方法既能准确预测压气机设计工况区内的已有样本数据点, 又能合理、稳健地外推至非设计工况区, 既可直接应用于涡轮增压发动机的动态仿真研究中, 也可用于离线生成压气机在全工况范围内的性能图谱, 进而应用于商业发动机性能仿真软件中。 相似文献
996.
997.
两“会”期间,云南省交通运输厅厅长杨光成使出个人魅力,联合了30名全国人大代表,联名提交“关于制定《中华人民共和国航道法》的议案”.如此高规格的献礼,无疑配合了国务院关于加快内河航运的主旋律,呼声不仅响彻在这30名人大代表的心中;众多身涉其中的政协委员、人大代表,原长江航务管理局局长金义华、广州港集团有限公司董事长陈洪先、交通运输部水运科学研究院副总工程师苏国萃、江苏省谏壁船闸管理所副所长王龙芳、南京水利科学研究院副总工程师窦希萍等,也同时提出这一主题议案、提案,无形中驰援了杨光成的大动作. 相似文献
998.
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日前,中汽协公布了2014年3月我国汽车行业经济运行情况。据中汽协数据,3月我国汽车销售216.91万辆,创月度销售新高。其中,商用车销售45.90万辆,环比增长61.5%,高于乘用车增长水平。 相似文献
1000.
运用创造学中的还原原理,构建了层次网络教学法,在数学教学中进行了初步探索,取得了较为明显的效果。 相似文献